|
|
Минимальный пригодный для езды двухподвес сейчас - Btwin Rockrider 540S 27,5 2019 в Декатлоне
Стоит он ныне 40 тыс руб (в сезон стоил сначала 50 тыс, потом 45)
Двухподвес хороший велосипед и действительно слишком много стереотипов, но про то что масса «не влияет» я не согласен
Если бы был на рынке массовый двухподвес с компонентами уровня деор по кругу и массой скажем 12,5 кг ценой в 50 тыс руб - вот это был бы хит несмотря на предубеждения и стереотипы
это ашан, а не подвес. За 40к лучше взять хард, чем это недоразумениеСообщение от M_HORNET
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Ну насчет ашана это не правда
Этот велосипед вполне себе начально-среднего уровня, ездить можно)
Понятно что это не велосипед для участия в соревнованиях
Амортизационная вилка спереди уменьшает нагрузку и улучшает сцепление и заднего колеса, просто в меньшей степени, чем переднего
Нужна просто хорошая вилка, но это ощущается
Последний раз редактировалось M_HORNET; 22.12.2019 в 22:27.
там нет ни нормальной рамы, ни нормальной подвески, ни аморта, ни вилки
это тупо ашан для развода не разбирающихся людей на деньги
Цена входного билета, для хоть более-менее нормального подвеса с магазина минимум в 2 раза больше.
Не надо себя тешить иллюзиями по поводу ашанов из декатлона
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Люди не тешат себя иллюзиями)))) Они просто не спортсмены и им пофиг на заморочки с управляемостью...большая часть покупателей велов даже не собираются разбираться....а вот мнение других на многих влияет. Перед покупкой народ спрашивает у друзей, знакомых и коллег что купить...даже если это мамаша прыщавого пацана.
А вот у тех кто воображают себя спортсменами иллюзий много))) Они думают что разбираются, но на самом деле нет. И покупают тру хардтейлы совершенно напрасно....Многим ригид или ашандвухподвес(каждому свое) скорее всего зашли бы лучше
хард за те же 40к будет куда лучше типо подвеса за эту же суммуЛюди не тешат себя иллюзиями)))) Они просто не спортсмены и им пофиг на заморочки с управляемостью...большая часть покупателей велов даже не собираются разбираться....а вот мнение других на многих влияет. Перед покупкой народ спрашивает у друзей, знакомых и коллег что купить...даже если это мамаша прыщавого пацана.
А вот у тех кто воображают себя спортсменами иллюзий много))) Они думают что разбираются, но на самом деле нет. И покупают тру хардтейлы совершенно напрасно....
И он будет легче и надежнее. Это как бы раз.
И чтобы подвес был подвесом, нужен определенный уровень исполнения и рамы и подвески и вилки с амортом и мало того, нужно своевременное обслуживание всего этого. Это как бы два
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Это уже вторично для многих. Главное что у человека, покупающего вел, засело в голове, что 2х подвес это зло. И тогда понятно, что увидев более дешевый хардтейл в магазе рядом с дорогим двухподвесом, выбор будет очевиден. Но большинство бы нашло денег больше если бы была нормальная реклама двухподвесов и не было бы исторических предубеждений и антисоветов по двухподвесу.
Ну а обслуга...при нынешнем развитии сервисов которые на каждом углу, я даже не знаю проблема ли это...да, обойдется дороже, но думаю стоимость эксплуатации для многих людей не превысит стоимость например хорошего амортоподседела. Я когда подсчитал стоимость своего хардтейла, то понял, что боролся с ветряными мельницами и потратил на создание вела, проглатывающего неровности, на базе хардтейла, денег больше чем стоил двухподвес того же уровня. Я потратился на
- эксперименты с крутыми покрыхами...перепробовал все толстое и мягкое по тем временам
- купил самый дорогой и хорошо работаюзий амоподседел
- купил правильное для неровностей седло, но оно было не самое правильное с точки зрения дальней езды
- пришлось покупать велотрусы, хотя мне они не особо нужны были если бы не...
Ну и касательно ремонтов...что то мне подсказывает, что был бы 2хподвес, я бы не так часто покупал дорогущие обода на задние колеса)))
deleted
Последний раз редактировалось Bikeuser; 31.01.2020 в 12:14.
А многим уже ашано-двухподвесы насоветовали и каковы отзывы народа?
А то теория-то она такая - не очень....
Развеяли бы уже иллюзии-то...
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель любого бренда. На SUPERIOR BMC ORBEA AUTHOR POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING WILIER - можно в ЛС по скидкам. В контактах ссылка на мой паблик В Контакте (жмите домашняя страничка) и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
Нафига мне то их советовать? В отличии от большинства, я советую только вникнув в назначение, стиль катания, бюджет и т.п.А многим уже ашано-двухподвесы насоветовали и каковы отзывы народа?
А то теория-то она такая - не очень....
Развеяли бы уже иллюзии-то...
Причем самый тупой совет на мой взгляд - посоветовать человеку купить вел за 100-200т.р. а он на нем проедет 2 раза по даче, а потом возникнет вопрос а на что потрачены деньги? И как теперь все это дорогущее барахло продать хотя бы за половину стоимости.
Ну а двух подвес я безусловно советую всем кто ездит по оффроуду и неровностям. А уж ценовой уровень выбора это уже на совести покупателя. Я честно говорю все минусы и предупреждаю об опасностях.
---------- Добавлено в 01:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:59 ----------
Вот об этом я и говорю)))) Вы страшно далеки от народа...им подвес в основном нужен для мягкости когда трясет. Не все готовы сидеть на вибростенде и радоваться этому.
Так что связь проста...двухподвес это как комфортная легковушка в сравнение с зубодробильной спортивной тачкой.
А вот почему при проектировании никто об этом не думает, я не знаю.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
