Когда прекратятся хардтелы?

[Bikeuser]

deleted

[Алексей Иванович]

Для обычного велолюбителя хардтейл не нужен.

У меня сейчас пять. Самосборных, задорого. В течении жизни было двадцать пять, думаю, точно сказать не могу не считал.
Для амортизации "неподрессоренной" составляющей хватает ног, даже когда их 1.1/2.
Я - необычный велолюбитель.

[M_HORNET]

Для обычного велолюбителя хардтейл не нужен.
Если нужна амортизация переднего колеса, значит и нужна амортизация заднего колеса.
Если не нужна амортизация заднего колеса - не нужна и амовилка.

Или ригид не требующий особого обслуживания. Или полноподвес для комфортного проезда на равнине по разбитым дорогам, грунтовкам и подобным грунтам не под воздействием гравитации, а под воздействием педалирования.

Почему все веломагазины завалены хардтейлами?
Почему так велика цена не только на полноподвесы, но и на обычные вседорожные ригиды?
Потому что всё завалено хламотейлами?

Тут налицо системная ошибка
В подавляющем большинстве случаев обычного использования велосипеда достаточно амортизации ТОЛЬКО переднего колеса.
Комфорт хардтейла и то как он держит трассу очень значительно отличается от ригидного МТБ (не говоря о всяких грэвелах и гибридах, у которых все еще значительно хуже в этом плане)
Я то знаю о чем говорю - так как есть и то и другое
Хардтейл более чем достаточен для 90% катальцев, особенно начинающих
Он комфортен и держит дорогу! Максимально универсален в применении, имеет небольшую массу и стоимость
У подвеса ходовые качества еще лучше, спору нет, но ценник, масса и стоимость и время обслуживания
А ригид МТБ 27.5 это комфортный городской (в первую очередь) велосипед - вот тут он в своей тарелке
И плюсовые покрышки совершенно ригиду не нужны - они делают его слишком медленным, тогда как ригид предполагает что отказавшись от амортизации вы хотя бы немного увеличите свою скорость
Когда скажем 90 % город и 10 % парк - тогда МТБ 27.5 на 2.2-2.25 хорошей КК резине с карбоновой вилкой рулит

Двухподвес обязателен на сложных спусках с горы вниз - вот там да
Но это совершенно отдельная тема

В чем я солидарен с ТС - в том что производители безбожно завышают ценник на двухподвесы, абсолютно неадекватно их технической сложности и себестоимости изготовления
Технически там нет ничего из того, что оправдывало бы на них цены как на автомобили, там и сотой части сложности автомобиля нет
И что если бы ценники на двухподвесы нормального уровня начинались с 20 тыс руб многие бы катали на двухподвесах - скорее всего
Посмотрите стоимость КОМПЛЕКТА амортизаторов на любой автомобиль, кстати))
Но ценники на двухподвесы увы высокие, и это экономически не обосновано
Но и Формат и другие отечественные производители не торопятся осчастливить нас адекватной ценой на двухподвес нормального технического уровня

[Ouninpohja]

увеличите свою скорость
Когда скажем 90 % город и 10 % парк - тогда МТБ 27.5 на 2.2-2.25 хорошей КК резине с карбоновой вилкой рулит

27.5 для очень маленьких людей разве что. В остальных случаях они не нужны

[M_HORNET]

27.5 МТб ригид в городе много удобнее найнера, так как динамичнее и компактнее, а в городе компактность очень востребована, так как помимо «ездить» надо часто «носить» и «размещать», полно переходов, лифтов (порой крайне маленьких) и лестниц (порой весьма узких)
Разницы в качении по асфальту нет никакой - там нет таких препятствий где рулил бы больший диаметр колеса найнера
А динамика 27.5 МТБ ригида с карбоновой вилкой прям отчетливо лучше среднего хардтейла-найнера, скажем так - МТБ 27.5 ригид с карбоновой вилкой способен ездить с динамикой как хардтейл-найнер вдвое дороже его
Рост здесь вообще не причем, речь об удобстве использования и динамике за малые деньги

29 колесо лучше катит на бездорожье, о чем и речь
Кстати зимой тоже 27.5 очень хорош - так как возрастает сопротивление качению, и значительно, то 27.5 меньше нагружает ездока

Так что у каждого размера своя ниша оптимальная

[Bikeuser]

deleted

[NeverLetMeGo]

27.5 для очень маленьких людей разве что. В остальных случаях они не нужны

Во мне 160см,куда мне 27.5? В какой ростовке?

[Bikeuser]

deleted

[M_HORNET]

На плюсах в силу их изначально скверной динамики, низкого давления в более больших колесах и лучшего держака переход с плохой амовилки на ригид для езды по плоскому действительно дает минимальную разницу
Но разница в поведении на лесных дорогах и тропах более динамичных велосипедов на нормальных колесах (2.1-2.35) в ригидном и хардтейловом исполнении более чем очевидна и явно в пользу хардтейла
Разница очевидна даже на вилке Suntour XCM, не говоря про вилки более высокого уровня

И кстати что за велосипед у которого сломались задние перья?
Какое давление в шинах?
Ну и очевидно что плюс это для бескамерной установки, с камерой это профанация идеи

[Bikeuser]

deleted