Адаптация бустового фреймсета под небуст

[sparven]

PS. КСТАТИ! А может , кто видел подобные адаптеры дисковых тормозов со смещенными плоскостями установки калиперов ?!!

MRP better boost. У них есть версия для центрлок, где стандартный вариант невозможен. Но она что-то настолько секретная, что фоток почти не найти, одна какая-то болталась, когда искал информацию.
https://bikerumor.com/2017/02/01/mrp...n-coming-soon/
---
А, ну, вроде, сняли гриф секретности за прошедщие месяцы
https://www.bike-components.de/en/MR...r-Lock-p65442/

[yuniki]

MRP better boost. У них есть версия для центрлок, где стандартный вариант невозможен. Но она что-то настолько секретная, что фоток почти не найти, одна какая-то болталась, когда искал информацию.
https://bikerumor.com/2017/02/01/mrp...n-coming-soon/
---
А, ну, вроде, сняли гриф секретности за прошедщие месяцы
https://www.bike-components.de/en/MR...r-Lock-p65442/

Спасибо! Значит делают такое все-таки!
Но , вот хрен его знат - насколько они продумали прочность и долговечность такой конструкции, они ж не пишут ничего об этом, может оно быстрее разламывает раму и вилку, а вот , если вилка и рама - карбоновые !!?

И , да - 40 евров за фигнюшку, которую токарь фрезеровщик мне за 1к рублев сделает !...

---------- Добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:08 ----------

Если спереди стоит без адаптера, то любая проставка отодвинет калипер от ротора(если я правильно понял идею)

нет , там PM. но - это не важно . ты уже третий раз постишь о том, что не важно. КАК отодвинуть - оно понятно.

Важно другое - насколько дополнительный рычаг скажется на прочности рамы, вилки ?!

[vlad674]

насколько дополнительный рычаг

Сам калипер устанавливается в стандартном случае тоже с "рычагом", т.е. линия крепежных отверстий сдвинута от линии диска (приложения силы торможения).
Увеличение этой консоли на 3 - 5 мм конечно скажется на нагрузке на крепежные резьбы в раме и вилке, но, думаю не существенно, заложена резьба М6 с запасом по прочности, лишь бы длина резьб и болтов была достаточной. Чисто визуальное мнение, исходя из конструкции узла.
Прикинь линейкой консоль, заложенную в калипере (от центра крепежных отверстий до центра диска), у меня сей велосипед не перед собой, пишу с работы, и посчитай увеличение консоли в %, если процент увеличения 10-20, то думаю ничего не нарушится с точки зрения прочности.

[yuniki]

Увеличение этой консоли на 3 - 5 мм конечно скажется на нагрузке на крепежные резьбы в раме и вилке, но, думаю не существенно

Про резьбы я и не думал - меня волнует, насколько на снижении долговечности рамы и вилки это может сказаться, нагрузка-то с изгибающим моментом на карбоновые перья возрастает .

[vlad674]

меня волнует, насколько на снижении долговечности рамы и вилки это может сказаться

Тут испытания нужно производить.)))))))))))))))) И у каждой модели рамы результаты будут разные.))))))))))))
Посчитай в %, как я дописал в предыдущем посте.

---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:01 ----------

Про резьбы я и не думал

А я думаю, что скорее резьбы повредятся, чем вырвет резьбовые приливы у вилки и пера рамы. Хотя магний металл хрупкий, если штаны магниевые. В некоторых рамах (ВМС например) в перо вставляются металлические бонки с резьбой съемные.

[yuniki]

консоль, заложенную в калипере (от центра крепежных отверстий до центра диска)

Только, наверно, ежели смотреть нагрузку на само перо/ногу, ане на резьбовую колонку , то - от серединной плоскости пера/ноги до плоскости диска, как было при нормальном расположении калипера и как станет при его отодвижке на 3(5) мм.

Было - примерно , 27мм на задних перьях рамы и 22 мм на ноге вилки , станет на 3 мм на перьях больше и на 5 мм на ноге больше, т.е. соответственно на 11% и на 23 % увеличится этот рычаг ...

---------- Добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:54 ----------

Хотя магний металл хрупкий

Дак , а карбон !?!