Итоги сезона 2019.
Тестил смазку SMGLuBe, dry. https://smglube.ru/
Общий пробег на ней - 2ткм.. Одна мойка, после 1ткм., для контроля износа.
Водная эмульсия парафина, плюс какое то масло. Белая жидкость, после высыхания очень похожа на сустабин (косметический парафин). Белая, жирноватая на пальцах масса, по пластичности как размятый пластилин.
Сначала не очень понравилось, км. 50 липнет снаружи песок, цепь какая то чёрная становится, но решил проехать хотя бы 1ткм. и посмотреть износ. За эту тыщу км., из которой 300км. было по асфальту, цепь растянулась на 0.2мм.. Стало нравится и накатал ещё 1ткм., уже чисто по грунту, за этот пробег удлинение составило 0.6мм..
Хватало одной смазки на 100-200км., в зависимости от кол-ва пыли. По асфальту все 300км. проехал но одной смазке и хватило ещё на 100км. грунтов. Вот разница.
Существует проблема при повторных смазках - не растекание эмульсии по металлу. Частично решил предварительной протиркой цепи влажной губкой. У смува то же самое.
В итоге привык и даже стало нравится, мажешь себе прямо на веле и все дела, мыть не надо, выглядит приличнее, чем на смуве или воске, главное - не забывать мазать заранее, а это было несколько раз, всё таки пробеги небольшие между смазками.
Бутылька хватит с запасом укатать одну цепь до 0.5%, по пробегу это должно быть около 10ткм., за глаза для цены за смазку в 300р..
В след. сезоне продолжу на ней же.
Вывод: как бюджетная альтернатива смуву. Скорость износа цепи примерно в 2 раза больше, но всё равно несоизмеримо меньше, чем на жидких смазках. Зато в отличии от смува, можно даже заморозить и ничо не будет).
Начало теста:КМС, общий 2530км. все на воске. Начало теста SMG..jpg
После первой тыщи км.:КМС, общий 3600, из них 1ткм. на SMG..jpg
После второй тыщи км.:КМС, общий 4550, из них 2ткм. на SMG..jpg
Внешний вид:1ткм..jpg1ткм. (4).jpg1ткм. (3).jpg
|
|
Ответить с цитированием