|
|
+1Сообщение от Marko Polo
---------- Добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:15 ----------
Да нет же,вот бывает например выезжаем на природу на авто,палатка все дела.Но на одном месте бывает скучновато,а складник схватил и катнул.
Почему не полноразмерный на крыше? Да потому что с кракозяблой на крыше не каждый захочет ехать сотню другую км,да потом еще лесные дороги бывают.
Человек с таким сценарием использования плевать хотел на вашу хромоль, геометрию и всё такое прочее. Он купит стелс за десятку и будет возить в багажнике пока он не истлеет.
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Развивайте афтермаркет. Дайте возможность вашим покупателям занести вам больше денег!
Например, если добавить узлы крепления дисковых тормозов на большинство ваших моделей (на раму и вилку), влет пойдут передние втулки под диск с OLD74 и дисковая механика (для гурманов - гидравлика).
Есть модели с планетарками - добавьте в ассортимент роллерные тормоза.
Выбор складных выносов до безобразия мал. Нужны разные по углу наклона (до 12° включительно), с разной головой (включая цилиндр 28,6 под стандартный МТВ).
Двуногая подножка Massload (56я и 88я).
Последний раз редактировалось MobyDick; 08.11.2019 в 07:45.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Раз уж вы делаете упор именно на складные вело,то подобный аппарат https://veloolimp.com/dahon-clinch-d...j-vd19020.html обязан быть в линейке.
У вас есть LANGTU KSP 9.2,но он не складной. Какой смысл,как хранить?
И просто обязательно у него должны быть дисковые тормоза и уж ни в коем случае не клещевые.
Допустим, он анонсирован под предзаказ в 50000. Вносите их прямо завтра?
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Я не о технической части. Наладьте информационную работу с покупателем, зима впереди, времени для работы в этом направлении достаточно.
Приведите в порядок каталог на сайте. Моделей много, отфильтровать нормально сложно. Фотографии на странице каталога мелкие, разница между моделями видна только если войти на страницу модели.
Фильтры бестолковые. Мне нужна возможность выбрать рост 185, а не перебирать все странные варианты: height.png. Лучше уж убрать бесполезные фильтры.
На сайте часть ссылок на разделы не работает. На телефоне, когда открывается красивый, но бессмысленный чудо-баннер, показывающий женщин с велосипедами в образе - невозможно промотать ниже, нужно изощряться (в смысле извращаться). "Обратной связи" на сайте нет, нужно искать через дебри меню форму обратной связи или через гугл находить группу ВК. В группе ВК по моделям - сухое дублирование информации о велосипеде с сайта и фоточки для фона.
Информация о ваших велосипедах ограничивается плоскими фотками моделей на сайте. Видео о моделях тоже часто слеплено из таких же плоских фоток.
Прикормите парочку блогеров, которые будут ездить на ваших велосипедах по Японии/Европе/России/где захотят, а потом рассказывать об этом. Другие блогеры пусть складывают-раскладывают велосипед в багажник автомобиля и обратно, и удивляются, как они входят и выходят. Третьи - попросят модель на тест-драйв на покататься километров на 50 с проездом части пути в метро. Ну или сами делайте какие-то толковые видео по вашим моделям долгими зимними вечерами - денег сэкономите и развлечение на зиму. Но видео должно смотреться легко и интересно.
Стимулируйте людей писать настоящие отзывы, отзывов по вашим велосипедам очень мало. По парочке больших ненастоящих на каждую модель тоже можно, только адекватных. Странно читать отзывы, где начинается с "я блондинка, давно хотела велосипед для катания по парку, последний раз каталась в пятом классе", а потом идёт выкладка по раме, выносу, каретке и втулках.
Насчёт регулярного общения представителя компании на этом форуме - я не знаю, насколько это действует на рядового покупателя. Но если этот покупатель каким-то образом забредёт сюда - ему в 80% посоветуют велосипед компании, чей представитель регулярно здесь общается, выслушивает критику, делится планами компании на будущее и т.д.
В общем, насчёт информационной поддержки - присмотритесь к компании-конкуренту из Питера, и делайте примерно то же, но в меру.
Последний раз редактировалось chkur; 08.11.2019 в 17:12.
Да, ещё, субъективно - лично мне не нравится покраска. Не качество (я не видел ваших велосипедов вживую), а сам стиль. По мне - в 90% выглядит как "ретро" из недавнего прошлого.
Я что-то не пойму,у вас деньги в пр-во Лангту вложены?
Или вы их представитель?
---------- Добавлено в 12:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:09 ----------
В Велоолимпе продается такой дахон и никто не требует срочно вносить деньги.
Подозреваю ,что-ты прав, ну производитель обратился к ЦА (хотя и гик-ЦА) - вот ответ производителю. Наши хотелки озвучены.)
На данный момент я вообще отказался от складней, т.к. в нынешнем виде они меня перестали устраивать, начиная с материала, и заканчивая гео. Претензий к производителям складников у меня нет, так как понятно ,что это труднореализуемая и дорогая задача, а зарабатывать как-то нужно.
И всё же, повторюсь еще раз. Это моё ИМХО и не более (что вижу вокруг, то и пою). Пока не отрегулирован ПДД электровеников типа самокатов и прочей мерзости, у быстроскладных велосипедов-складников будет устойчивый провал по спросу. Офисному планктону, особенно при развитом транспорте Москвы, они перестают быть нужны.
Поэтому нужно осваивать новые ниши. В том числе карбон, в том числе универсальные "гревелы" (при всей условности этого понятия, но пусть так звучит).
+1. В городе от вела отказался в пользу самоката и каршеринга.
А вот за год уже сбился со счета сколько раз брал с собой в поезд. И или вынимал из багажника когда выезжал в командировки. Мне очень понравилось - приехал по делам в город. Закончил с бамажками, переоделся сел на вел и исследуй смотря в трипадвизор окрестности.
А вел и ехать по делам как то в нашей местности не получается. Комьютинг получается с ограничениями несмотря на мцк.
А вот обычный даже не электро самокат для подскока оказался идеален. На нем я и в костюме чистый и не потный приезжаю. А комьютинг в кожаных туфлях и костюме даже летом... Большой вопрос.
Поэтому складная ниша и убивается электричками разного вида.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
