Прирост скорости гибридов против МТБ

[M_HORNET]

Понятно что есть уклон, да еще какой
Теодолитом не измерял, но он именно на грани заезда вверх, но я говорил про езду вниз, как вы лихо тут скатитесь на грэвеле. Там кстати местами есть «кармашки» с уклоном ровно 45 градусов, короткие, метров по 10, но для оверрульки на грэвеле будет достаточно
Вверх конечно тут только пешком
Это горы, йоп

[apachik]

если что, угол наклона эскалатора составляет 30 градусов.

[Were1325]

для даунхилла нужен дх-подвес, причём тут сравнения одних ригидов с другими?

[M_HORNET]

если что, угол наклона эскалатора составляет 30 градусов.

Не менее 35 в большинстве, если не все 40, судя по соотношению высоты ступени к ее ширине
Но это не важно и не принципиально - важно то что на грэвеле на таких «лесных тропах» делать нечего ни вверх ни вниз

[Grade86]

А что это, на ригиде на 28 колесах?
Обычные тропы в лесу, типа этих
С уклончиком градусов 30




Но вы же сейчас скажете что любой с закрытыми глазами тут проедет на складном детском велосипеде.. тем более на грэвеле на раз

не вижу ничего запредельного. не 40 кмч как на 200мм подвесе, но аккуратненько тут и на ригиде можно съехать-заехать. Но, безусловно, на подвесе это будет быстрее и комфортнее.

[Vasily75]

А что это, на ригиде на 28 колесах?

Это ригид на 28 колёсах. А они бывают весьма разнообразные, и отнюдь не только грэвелы. Не говоря уже о том, что в те времена, когда пытались быстро ездить по таким спускам на ригидах, никаких грэвелов вообще не было.

---------- Добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:36 ----------

Но вы же сейчас скажете что любой с закрытыми глазами тут проедет на складном детском велосипеде.. тем более на грэвеле на раз

Ничего сказать я не могу - у нас не "живое" общение, и я могу лишь написать. Не знаю как вы, а я не любитель делать глупые утверждения и опровергать очевидное - и берусь утверждать, что вы таких примеров не найдёте. Поэтому напишу так: трудно судить по изображению, но мне кажется, что если ехать аккуратно и не торопясь, то можно проехать и на грэвеле. С другой стороны, на таких здоровых камнях и на вашем МТБ-ригиде здесь будет не шибко комфортно. Здесь, по-хорошему, желательно ехать на подвесе.

P.S. Вообще, как мне кажется, у вас есть какая-то идея-фикс насчёт езды на грэвеле по трассам, для которых он не предназначен. Притом что никто не опровергает факт наличия таких трасс и не утверждает, что на грэвеле можно везде ездить "с ветерком". Проехать при должном умении можно много где, но "с ветерком" - далеко не везде. В этом смысле "универсального" велосипеда нет и - по крайней в настоящее время - не может быть.

[kasyanov]

на фото есть уклон?
вообще-то 30 градусов это на грани заезжания в принципе

Коллега! Да буде вам!
Кому Вы аппелируете! Форумному теоретегу...
30 грд. уклон по гомнам что кверху... что книзу - непростое развлечение...

---------- Добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:19 ----------

Класс тема стала!
Огонь!
Хде ишо, интересно, хурнет не поиздил... пальцем па клавиатуре!

[Vasily75]

важно то что на грэвеле на таких «лесных тропах» делать нечего ни вверх ни вниз

Кому это важно? Мне, например, совсем неважно - там, где я живу, таких "лесных троп" нет. А по тем, которые есть, можно успешно ездить и на грэвеле, и на велокроссере.

[M_HORNET]

Да кого волнует где ездишь лично ты? Дорожные условия на всей части России к востоку от Москвы говорят, что лучше использовать более проходимые широкие покрышки и более подготовленнный к внедорожным возможностям велосипед
Целее будешь
Конечно градусов может там не 30, пятнашка есть точно, склон достаточно крутой

[lubsan81]

По мне дороги России лучше чем тут представляют. С каждым годом дороги делаются. Хоть и медленно.
Например я с юга Бурятии еду примерно км 700 на север с проездом мимо восточного берега Байкала. По большей части будет отличный асфальт с размеченой обочиной. Есть примерно 90 км грунтовки ровняемой грейдером. Местами там гребенка есть и песок по краям. Дорога в том направлении строится и должны доделать рано или поздно. Ещё 60 км старого ещё с 80-90 гг. асфальта с крупной галькой и волнами.
Ради этого маршрута брать велосипед весом в 12-14 кг. и 2.2" покрышками мне совсем не улыбается. Один день тряской дороги потерпеть всегда можно. Фото дороги можно увидеть тут. Ездил тогда налегке практически. Весной думаю на первомайские выходные повторить с небольшими изменениями. Велосипед будет куда легче тогдашнего. Там в Баргузинской долине есть интересные места в стороне от трассы