вот, кстати, родные собственные подсчеты стравы на этом участке,без всяких ухищрений... 37 туда и 33 обратно... в итоге те же 35 км/ч и получаются!
Страва анализ.jpg
вот, кстати, родные собственные подсчеты стравы на этом участке,без всяких ухищрений... 37 туда и 33 обратно... в итоге те же 35 км/ч и получаются!
Страва анализ.jpg
Последний раз редактировалось musicman; 15.10.2019 в 18:42.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
V ср.=(L1+L2)/(t1+t2), что не равно L1/t1+L2/t2.
Здесь L1 и L2 - длины участков, t1 и t2 -время их прохождения.
Если же участки равны ("туда и обратно"), то Vcp=2*V1cp*V2cp/(V1cp+V2cp), где V1cp и V2cp - средние скорости "туда" и "обратно" (или наоборот).
Последний раз редактировалось Vasily75; 15.10.2019 в 19:49.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Поэтому если "37 туда" и "33 обратно", то Vcp=2*37*33/(37+33)=34,89, а не 35.
И чем больше разница между V1cp и V2cp, тем больше Vcp отличается от (V1cp+V2cp)/2.
Последний раз редактировалось Vasily75; 15.10.2019 в 19:51.
Верно, и тогда получится Vcp=2*10*60/70=17,1 км/ч. А (10+60)/2=35, так что здесь уже разница практически в 2 раза.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)