Влияние ширины покрышки на накат

[QwertyBoy]

Просто оставлю это здесь: https://www.schwalbe.com/en/rollwiderstand.html

[pavlinux]

Кароч, Kenda Small Block Eight 32x700c, катит х....вее по асфальту, чем Maxxis Ikon 2.2, при этом Ikon катит х...ее, чем Mavik Aksium 28x700c Как жидь?!

[craz]

Просто оставлю это здесь: https://www.schwalbe.com/en/rollwiderstand.html

Ты наверное, только оглавления прочел. А вот это читал?
"Шины с меньшим диаметром имеют более высокое сопротивление качению при том же давлении накачки, поскольку деформация шины пропорционально больше. Шина больше сплющена и «менее круглая»."

А вообще, я бы не стал абсолютизировать мнение столь уважаемой фирмы. У них свои интересы. Я полагаюсь на свой опыт.

[pavlinux]

Тема про прочие равные вообще не уместна, у разных покрых разное рабочее давление.

Если взять те же Maxxis Ikon 2.0 и 2.2, толкнуть их в вакууме, с одинаковой начальной скоростью,
то, по инерции, 2.2 укатит дальше ибо тяжелее. Но для создания одинаковой начальной скорости,
к 2.2 нужно приложить больше сил.

У жирных ещё вязкость самой резины,.... в общем не так всё идеально, как хочет Швабля.

[Were1325]

"Шины с меньшим диаметром имеют более высокое сопротивление качению при том же давлении накачки, поскольку деформация шины пропорционально больше. Шина больше сплющена и «менее круглая»."

Он про это и писал: про прочих равных. Прочие равные это в том числе и равное давление.

[craz]

Он про это и писал: про прочих равных. Прочие равные это в том числе и равное давление.

Позвольте с вами не согласиться.. Прочие равные в данном случае, это использование покрых в условиях, для которых их создали. К этому относятся в том числе давление и усл. эксплуатации. Согласись, глупо ожидать от шоссейной покрышки, такой же резвости как от 3" баллона на щебенке, на траве и т.д. Тут в дело вступает уже проходимость. И о накате речи быть не может.
О накате уместно говорить на ровной поверхности. Где проходимость не нужна. Так что у узких накат всегда лучше без сомнения. При прочих равных. (см. выше)

[engin.vrn]

так, давайте определимся, что такое "прочее равное".))))

[craz]

так, давайте определимся, что такое "прочее равное".))))

См. выше.)

[engin.vrn]

См. выше.)

я не согласен. и не все физики высказали свою точку зрения.)

[QwertyBoy]

Ты наверное, только оглавления прочел. А вот это читал?
"Шины с меньшим диаметром имеют более высокое сопротивление качению при том же давлении накачки, поскольку деформация шины пропорционально больше. Шина больше сплющена и «менее круглая»."

А вообще, я бы не стал абсолютизировать мнение столь уважаемой фирмы. У них свои интересы. Я полагаюсь на свой опыт.

А при чем здесь диаметр, если мы обсуждаем ширину покрышки? Ведь никто же не будет спорить с тем фактом, что сопротивление качению у колеса с меньшим диаметром будет больше? Соответсвенно мы обсуждаем покрышки с одинаковыми диаметрами, но разной ширины. И как можно сомневаться во мнении компании, которая не только производит покрышки, но и тратит ресурсы на исследования? Вы можете выразить "свой опыт" в числовом выражении, для объективизации вашего мнения? Ну или приведите ваши субъективные результаты ваших опытных исследований, для понимания?

Просто складывается впечатление, что большинство обсуждающих и несогласных, сравнивают не совсем сравнимые вещи: ну скажем шоссейные и кантрийные покрышки, абсолютизируя лишь один параметр - ширину, не принимая во внимание ни давление, ни компаунд, ни дорожное покрытие, да даже и диаметр, как видно из последних постов