Прирост скорости гибридов против МТБ

[bwn]

Atomstroymodul, так а как хоть один страйт -грэвел живьем увидеть хоть на картинке?

---------- Добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:24 ----------

На МТБ можно точно также выставить руль как выше седла (бОльшая часть прогулочных МТБ начального уровня сделана так),

если руль выше седла значит ошибка с ростовкой рамы

[Atomstroymodul]

ну, разница в уровнях седла и руля пара-тройка сантиметров у "среднего начального МТБ". или даже менее 1 см или вровень. речь не о перепаде высот в 10 см и более
И собственно, она прямо зависит от конкретного роста ездока, так как рама стандартная имеет ростовку с допуском примерно на 10 см роста

Мне известна Ваша теория отрицания существования страйт-грэвелов, поэтому персонально для вас можно просто говорить об МТБ с ригидной карбоновой вилкой.\
Вот типа этого. Обратите внимание на разницу в высоте руля и седла. Это как раз характерная черта этого типа велосипедов
13_niner_194.jpg
Но я показал, что на самом деле эти изменения затрагивают куда более глубинные сферы - и у этого типа велосипеда должно быть свое собственное название, поскольку МТБ в его современном значении термина он собственно более не является по определению - нет амо вилки - нет МТБ.
А уж использовать удачно придуманный термин страйт-грэвел или выдумать свой новый собственный, скажем мне лично нравится термин Allroad, который точно соответствует смыслу и возможностям этого велосипеда.
есть же, точнее был - AM - ALL Mountain тип велосипедов - почему бы не быть Allroad, или, по-русски - Вседорожник.
Или даже - Кроссовер
Вот, точно - Кроссовер
Именно не ВнеДорожник - это и есть МТБ, а ВСЕдорожник, Кроссовер - предназначенный для езды по любым типам дорог, превосходя в этом качестве грэвел (название которого проистекает тоже из типа дорожного покрытия)
Тем более для страйт-грэвела, но с рулем-бараном, давно придуман устоявшийся уже термин "Монстрокросс" (MonsterCross), и это как бы уже ни у кого не вызывает бессмысленного противодействия в виде отрицания существования очевидного

Термин Кроссовер для МТБ с карбоновой вилкой вполне отражает суть этого типа велосипеда

[Hawfinch]

А уж использовать удачно придуманный термин страйт-грэвел или выдумать свой новый собственный, скажем мне лично нравится термин Allroad (или Anyroad), который точно соответствует смыслу и возможностям этого велосипеда.
есть же, точнее был - AM - ALL Mountain тип велосипедов - почему бы не быть Allroad
Тем более для страйт-грэвела, но с рулем-бараном, давно придуман устоявшийся уже термин "Монстрокросс" (MonsterCross), и это как бы уже ни у кого не вызывает бессмысленного противодействия в виде отрицания существования очевидного

Ничего удачного, термин - полный отстой. Уже давно назвали ригидом и фиг с ним.

[Atomstroymodul]

Термин Кроссовер максимально точно передает суть этого типа велосипеда, и даже отлично иллюстрирует способ его получения - точно также как сначала появились настоящие ВНЕ дорожники - МТБ, а потом путем эволюции вывели уже из них "более асфальтовую" породу - Кроссоверы

[Hawfinch]

Термин Кроссовер максимально точно передает суть этого типа велосипеда, и даже отлично иллюстрирует способ его получения - только также как сначала появились настоящие ВНЕ дорожники - МТБ, а потом путем эволюции вывели уже из низ "более асфальтовую" породу - Кроссоверы

Да, хотя бы по аналогии с машинами.

[Stepleton]

Ничего удачного, термин - полный отстой. Уже давно назвали ригидом и фиг с ним.

плюсую. минусую проповедникам.

[bwn]

ну, разница в уровнях седла и руля пара-тройка сантиметров у "среднего начального МТБ". или даже менее 1 см или вровень. речь не о перепаде высот в 10 см и более
И собственно, она прямо зависит от конкретного роста ездока, так как рама стандартная имеет ростовку с допуском примерно на 10 см роста

Мне известна Ваша теория отрицания существования страйт-грэвелов, поэтому персонально для вас можно просто говорить об МТБ с ригидной карбоновой вилкой.\
Вот типа этого. Обратите внимание на разницу в высоте руля и седла. Это как раз характерная черта этого типа велосипедов

Это не характерная черта этого типа велосипедов, а просто настройки посадки этого райдера.
А картинка моя - да, я ее и постил, я помню.
Это обычный ригидный кантрийник, никакой не страйк-грэвел)

[Balor]

И статья его написана с кучей предположений, т.к. он пытался вычислить Cd по раскату, а не просто померяв в трубе, бо нет денег на трубу.

С тех пор его теорию много раз подтвердили на практике:
http://bikeblather.blogspot.com/2013...ng-method.html

И с его основными положениями про то, что дорожка протирается быстрее керамикой -- в общем известные "знания".

А есть конкретные данные про долговечность керамики относительно стали на велосипеде? Т.е. реальная статистика, желательно в конролируемых условиях? А ссылку можно?

[Kotofej]

О, блин - я почти просветлённым стал - думал, что мой Монстрик сделан на базе обычного рЕгида ригида года 92- а он, оказывается, страйк-грэвел....
И как с этим знанием я на него жопой теперь смогу взгромоздиться???? На ригид легко, а на страйк-грэвел - ну никак-с неможно.... неуважение - жопой о него тереться.....

[Atomstroymodul]

страйт-грэвел более не актуален)
Кроссовер. точно и емко.
Ригидную вилку имеют огромное число типов велосипедов, поэтому название ригид ни о чем