Париж-Брест-Париж 2019

[PA3_]

А на спусках народ часто засыпает.

Ехал по Южнобережному шоссе, и обратил внимание на интересную инверсию восприятия
Слетая вниз, поймал себя на том, что несколько портится настроение - "это же всё, сейчас же снова набирать придётся!". А на подъёмах, наоборот : "сейчас же вниз покатаюся!"

А нахрена генераторы если есть приличная сборка на 18650?

не всегда и не везде есть возможность зарядиться. А на 20-40-60 часов, никаких сборок не напасёшься. Кроме того, авиатранспортом, запрещена перевозка в багаже литиевых АКБ ёмкостью более 200 Вт*ч

[idealex]

Ехал по Южнобережному шоссе, и обратил внимание на интересную инверсию восприятия
Слетая вниз, поймал себя на том, что несколько портится настроение - "это же всё, сейчас же снова набирать придётся!". А на подъёмах, наоборот : "сейчас же вниз покатаюся!"

не всегда и не везде есть возможность зарядиться. А на 20-40-60 часов, никаких сборок не напасёшься. Кроме того, авиатранспортом, запрещена перевозка в багаже литиевых АКБ ёмкостью более 200 Вт*ч

Опа. А мы и не знали. Провез в ручной клади 20 батареек алколиновых для навигатора. И 12 аккумов 18650 для фары на 4 ночи. Без проблем. На досмотре только попросили показать. По поводу на сколько часов? Один комплект из 4 аккумов остался без работы. Но это потому что ночью бывало отдыхал.

[PA3_]

Опа. А мы и не знали.

Па-а-автаряим(с)

литиевых АКБ ёмкостью более 200 Вт*ч

Куркулятором - умеешь пользоваться ?

[idealex]

Па-а-автаряим(с)

Куркулятором - умеешь пользоваться ?

Может и не умею. )
Зайдём с другого бока)
Сколько Вт*ч необходимо велофаре силой в 1000 люменов для непрерывной работы в течении 60 часов?

[PA3_]

Зайдём с другого бока

церебральная недостаточность ?
Или, просто, неграмотен ?

Литий-ионные аккумуляторы с удельной мощностью более 160 Втч :
----------------------
Запрещается провозить в багаже и ручной клади
подлежат предъявлению и перевозке как «опасный груз» в соответствии с Техническими инструкциями по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (Doc 9284 AN\905).

Исключения

Кресла-каталки или аналогичные мобильные средства передвижения, работающие на литий-ионных аккумуляторах с удельной мощностью более 160 Втч, используемые пассажирами с ограниченной подвижностью вследствие особого состояния здоровья, возраста или временных состояний (например, при переломе ноги).

СМЕННЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ ЕМКОСТЬЮ ОТ 100 ВТ-Ч ДО 160 ВТ·Ч
Сменные литий-ионные аккумуляторы емкостью от 100 Вт·ч до 160 Вт·ч для портативных электронных приборов (видеокамер, портативных компьютеров, внешних зарядных устройств типа Power Bank, дронов и т.д.).
В салоне самолета: можно
В багаже: нельзя
Предварительное разрешение: нужно*

Не более 2-х сменных аккумуляторов на человека
* Разрешения необходимо запрашивать в Air France или в вашем турагентстве.

ПОРТАТИВНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ПРИБОРЫ ЕМКОСТЬЮ БОЛЕЕ 160 ВТ·Ч И ВНЕШНИЕ СМЕННЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ К НИМ
Литий-металлические аккумуляторы с содержанием более 2 г лития и литий-ионные аккумуляторы емкостью более 160 Вт·ч, установленные в приборе или сменные, для электроинструментов, внешних зарядных устройств типа Power Bank, дронов, автомобильных аккумуляторов и т.д. (см. также раздел 9 - Электрические транспортные средства, отличающиеся от предназначенных для передвижения людей с ограниченной подвижностью).
В салоне самолета: нельзя
В багаже: нельзя

1000 Лм, это - от 10 Вт. На 60 часов, надо - 600 Вт*ч.

[barh]

кроме того, авиатранспортом, запрещена перевозка в багаже литиевых АКБ ёмкостью более 200 Вт*ч

не переживай уж так прям, это не актуально - здесь нет е-байков.

Я вез сборку 8х18650 = 90 вт/час , из которых потратил лишь 2/3.