Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Dmitrii80]

Если совсем минимализм. То штурмей Арчер автомат. Там правда 2 передачи.

[мариуполь]

Если совсем минимализм. То штурмей Арчер автомат. Там правда 2 передачи.

Стремная система на любителя полностью из сталюги.Из плюсов-не надо монеток.Не думаю что удобна в сложных условиях.

[Omega39rus]

На днях приобрел сингспид Kona Unit. Подумываю над тем, чтобы добавить к нему больше передаточного диапазона внизу (сейчас на сингле стоит 32-18), но очень хочется сохранить лаконичную эстетику (то есть не засирать его дирейлером). Сходу вижу 2 варианта:
- Nexus 3 Disc. В принципе мне больше 3 передач и не надо, какой минимум передаточного отношения она выдерживает? 2.0 ? Еще насколько я понял, с ней возможен только этот странный механизм переключения, который вставляется сбоку втулки и довольно сильно торчит? (у восьмерок все сделано гораздо лучше)
- Nexus/Alfine 8. Это знакомая мне система по Кадейл Бэд бою. Штука проверенная, но тяжелая блин.
Что посоветуете? Вел предназначается для легкого байкпакинга по бездорожью.

Катался 1,5 года на Ш3, и мне был маловат её диапазон, хотя кучу систем и задних звёзд перепробовал. Но в защиту её скажу, что не так уж сильно там беллкранк торчит, 3см максимум, у Ы7 больше. Защиту только поставьте. Если больше 3 передач не надо - берите её, не стоит утяжелять кроссовер 8-кой, тем более её переклюк открыт и к грязи чувствителен...
Если не лосячить стоя в горки, то Ш3 и больше 2.0 передаточное выдерживает.

[Dmitrii80]

Стремная система на любителя полностью из сталюги.Из плюсов-не надо монеток.Не думаю что удобна в сложных условиях.

У штурмеек есть ещё и с ножным переключением, втыкается проворотом педалей назад. Поначалу непривычно, но потом ничего так.

[Marat Y]

Если не лосячить стоя в горки, то Ш3 и больше 2.0 передаточное выдерживает.

Выдерживает меньше, весь московский городской велопрокат на 38/21 А больше 2.0 там и выдерживать нечего, нагрузка на втулку снижается.

[bttf]

Да не нужен там максимальный коэф. Трения! Не нужен! Объясняю на пальцах, колодки смазаны, смазан барабан. Нажимаем на тормоз, разводим колодки, они упираются в барабан. Смазку выдавливает из пятна контакта и образуется пара трения металл металл. Все это дело мгновенно нагревается и если смазка не попадает обратно в зону трения(сильно густая) начинается дикий визг. Поскольку трение на сухую. Визг и повышенный износ пар трения. Я уже писал в этой теме как барабан ножника втулил. Там 2 варианта,либо заводской с горой бентонита, либо свой с полужидкой смазкой.

Спасибо всем за советы, но скрип вылечить, к сожалению не удалось. Старую смазку смыл, отшкурил колодки и барабан мелкой шкуркой, смазал полужидкой смазкой, собрал и всё равно скрипит(((
Выглядит вот так:
https://cloud.mail.ru/public/5g1H/MMpkdTDXh

[Dmitrii80]

bttf, это явно не штатная работа тормоза. Посмотрите внимательно на пружину стягивающую колодки. Разрыв пружины не должен попадать на разрыв между колодками. Черевато тем что пружину загнет к верху и уроки в барабан.

[bttf]

bttf, это явно не штатная работа тормоза. Посмотрите внимательно на пружину стягивающую колодки. Разрыв пружины не должен попадать на разрыв между колодками. Черевато тем что пружину загнет к верху и уроки в барабан.

Там нет на колодках пружины. Это SRAM automatix.

[rendel]

[rendel]

Приспособили на втулку sram automatic тормозной диск:
https://youtu.be/aIEczNdkeQs
Дорого:
https://cesur.de/Komponenten/Scheibe...ml?language=de
https://youtu.be/psVXJkknSxs