|
|
https://ru.coursera.org/lecture/psik...hieniiem-g6NcL
вот кстати короткое объяснение почему рефлексы человека не работают при движении на велосипеде - мы просто не видим часть того что нас окружает, а пока мы не видим раздражитель - рефлексы не работают, что бы ни рассказывал наш эксперт по безопасности
Сюда что, очередной эксперт пришел по группировке по падениям при езде на велосипеде без шлема? А где все предыдущие, куда делись?
Вы тут исходите из предположения, что велосипедист на контактах вкручивает и дышит выхлопами больше, чем на топталках. Но в реальности всё ровно наоборот. На топталках приходится работать (а значит, и дышать) по крайней мере раза в полтора больше, поскольку треть, а то и половина сил уходит на то, чтобы удержать ноги от слетания с педалей.Сообщение от Woodcuttеr
Шлем и контакты как-то заставляют гнать? Никогда не замечал. Вот что действительно заставляет гнать - это сам факт езды по ПЧ. Поэтому, если совсем не хочу напрягаться/потеть, еду по тротуарам. На ПЧ, в общем и целом, как я уже говорил, чем быстрее, тем безопаснее ехать (в велосипедном диапазоне скоростей, конечно), поскольку меньше разница со скоростью автомобильного потока. Поэтому езда по ПЧ - да, заставляет ехать настолько быстро, насколько хватает сил в продолжительном режиме, а местами вваливать вообще изо всех сил по несколько секунд. На контактах это, при прочих равных, в т.ч. при равной физической нагрузке, получается несколько быстрее (а значит, и, в среднем, безопаснее). А вот шлем тут как-то вообще ни при чём оказывается - он не влияет ни на скорость, ни на выбор ПЧ или тротуара в конкретном случае.
Естественно, дело привычки. Если вы первый-второй раз, допустим, в новеньких джинсах будете идти (или если в силу каких-то обстоятельств будете идти в чьих-то чужих джинсах), вы будете "постоянно знать об их присутствии" и отвлекаться на это. Давайте тогда вообще без штанов ходить, чтоб не отвлекаться?
Внезапно (вы, наверное, удивитесь) я довольно часто езжу на велосипеде без шлема и (о, ужас!) на топталках. Да ещё и в "гражданской" одежде. И для этого у меня аж целый специальный городской велосипед (или вместо него может выступать ещё менее комфортный велосипед городского проката - в обоих случаях я однозначно предпочитаю движение по тротуарам, но отдельные участки по ПЧ всё равно практически неизбежно приходится проезжать). Но причина этому - ни разу не комфорт во время самой езды. Наоборот, всё это - и топталки, и отсутствие шлема и очков, и "гражданская" одежда - однозначно снижает комфорт езды, зачастую очень существенно. Причина либо в том, что прокатный велосипед я часто беру, когда изначально этого и не планировалось, либо в том, что я еду по делам, и там нет возможности где-то переодеться из велосипедного в цивильное, либо я вообще не хочу афишировать, каким транспортом приехал, ну и соотв. шлем либо некуда девать, либо неудобно его там везде с собой таскать, либо он вообще не должен маячить на виду.
---------- Добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:35 ----------
А вот тут всё не так просто. Как раз на ПЧ я больше боюсь сбить пешехода, чем на тротуаре. На тротуаре-то я понимаю, что пешеходы тут хозяева, и могут выписывать практически произвольные манёвры, соотв. нужно выбирать скорости и траектории так, чтобы было безопасно. И манёвры пешеходов не оказываются во всяком случае полностью неожиданными.
На ПЧ же едешь как ТС, как правило, по возможности быстрее, думаешь в основном о других ТС на дороге - и вот тут пешеходы, внезапно не глядя выпрыгивающие с тротуара прямо под колёса, оказываются куда более стрёмной неожиданностью (а траекторию-то на ПЧ не особо повыбираешь: обязан ехать "по правому краю", т.е. порой всего в метре от готовых внезапно прыгнуть пешеходов на тротуаре). Ситуаций "едва не сбил пешехода" (причём на приличной скорости) у меня на ПЧ происходит, наверное, на полтора-два порядка больше, чем на тротуаре. Да, тротуар полон пешеходов, а на ПЧ они редки - зато когда пешеход на ПЧ, так это в очень большом проценте случаев полный ахтунг. Именно из-за пешеходов на ПЧ я в своё время даже взял за правило не выезжать на велосипеде по ПЧ без видеорегистратора (экшн-камеры) - чтобы, в случае наезда, было чем доказать, что пешеход тупо выпрыгнул на ПЧ не глядя (или глядя, но тупо ничего не видя), не убедившись в безопасности своего прыжка, прямо в 3-5 метрах перед велосипедом - а не мирно переходил за 100 метров, в то время как злой сумасшедший велосипедист его долго нарочно догонял и в итоге сбил, как он, дуролом, будет рассказывать (или как будут рассказывать "неравнодушные очевидцы" или родственники). А впоследствии и вовсе стал предпочитать по делам ездить именно по тротуарам.
а их раньше много было?))))
видимо тут как с самоубийцами парабокс - чем больше любителей группироваться в полете без шлема -тем их меньше)))
---------- Добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:32 ----------
я стараюсь со стробоскопом ездить - помогает. ну и звоночек не снимаю
В последнее время даже пешеходы без наушников на звоночки не особо реагируют. Пора переходить на корабельные ревуны.
у вас чот не то толь с куфактором толь с посадкой в целом
ну и это - купите платформы с шипами - хорошие (дмр ваулт как вариант но полно и пригодных дешевле) держат ояеу
По секрету, пешеход и не должен реагировать на тротуаре на звоночекВ последнее время даже пешеходы без наушников на звоночки не особо реагируют. Пора переходить на корабельные ревуны.
Вы не следили за обсуждением и не заметили, что обсуждаются сейчас пешеходы на ПЧ, причём выходящие, не убедившись в безопасности, прямо под колёса.
Велосипеду на место на тратуаре. Всех согнать на ПЧ, авось и водилы привыкнут, что вел на дороге не в диковинку.
А на велодорожке?
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
