Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель любого бренда. На SUPERIOR BMC ORBEA AUTHOR POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING WILIER - можно в ЛС по скидкам. В контактах ссылка на мой паблик В Контакте (жмите домашняя страничка) и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
Вообще тема была изначально в Техническом и задумывалась как опыт эксплуатации страйт-грэвелов
Без малейшего опыта езды на МТБ карбон ригиде/страйт грэвеле. Зато с апломбом. Правда одни и те же предсказуемые персонажи
И давай гадить в теме. Ну это у них так принято, не будем на них обращать внимание. Желание нагадить от всей душонки некоторые не могут в себе преодолеть
Итак что есть Страйт-грэвел/МТБ карбон ригид
Это ЛЕГКИЙ и НЕДОРОГОЙ универсальный комфортный велосипед, не требующий привыкания и езды креветкой, ОДИНАКОВО ПРИГОДНЫЙ для коммьютинга, езды по пересеченной местности, путешествий
То есть для всего кроме спортивных соревнований по сути
Да, он менее комфортен, нежели исходный МТБ, но значительно легче его при одинаковой стоимости
То есть немного проигрывая в комфорте, он оставляет его все равно достаточно, комфорта отчетливо больше, чем у гибридов-узкоколесников. Он требует меньше обслуживания, нежели МТБ и не боится холодов
Он удобен в эксплуатации - он ниже МТБ, легче его (и это особо значимо) - а коммьютинг это очень часто перемещение велосипеда или в руках или на машине или в лифте, или качением перед собой.
Также он существенно дешевле грэвелов и замена его компонентов на более лучши выйдет в меньшую сумму
В итоге это вполне самостоятельный, жизнеспособный тип велосипеда минимального обслуживания, который может проехать много где (по сути везде кроме трасс ДХ)
Трансмиссии 36/11-36 или 38/11-42 хватит для ну очень большого спектра применения велосипеда обычными катальцами, отдельные талантливые индивидуумы, способные крутить 53/11 или 60/11 тут погоду не делают
Причем ценник на 36/11-36 9 ск прямо скажем очень демократичный
Звезда 700 р, шатуны 2100 руб (Acera M361), цепь 9 ск КМС 900 руб и кассета 11-36 9 ск Shimano HG-201 аж 1939 руб на ВСЮ силовую часть трансмиссии целых 5639 руб
Добавляем 3150 руб на Переключатель задний SHIMANO Alivio, M4000, SGS, 9 скоростей и ШИФТЕР SHIMANO ALIVIO M4000 к нему в комплекте с тросом - 1789 руб
Итого на всю трансмиссию при замене, положим, изначальной старой Асеры о 8ми скоростях - 10578 руб
https://vamvelosiped.ru/kasseta-shim...hg2019136.html
Последний раз редактировалось Maxim_Sed; 03.09.2019 в 08:05.
если убрать слово "гравел" то смысла в этой теме вообще нет. зависть. сильное чувство ))
Отличная иллюстрация реальной высоты седла и руля
Грэвел от Pinarello
749B1028-4B20-4F82-AECE-47202D603AE6.jpg
Для сравнения найнер карбон ригид
429A2F4B-8F89-4CE3-9A77-BED9869CBC58.jpeg
И информация по его сборке (как раз то ради чего тема и затевалась, а не бесконечный флуд одних и тех же ни о чем)
http://service-multi.ru/news/114-carbon-oem-29er/
Кстати
«Одна из особенностей этого байка - это трансмиссия 1х10, а именно на фото спереди стоит звезда 38Т с успокоителем - сзади кассета 11-36Т. Данного диапазона вполне хватает для местных кантрийных гонок - наподобие Этапов кубка Multi-Team на Биатлоне/Мемориале. На марафон я ставил ведущую звезду 42Т - на ней были пройден марафон "Киргишанские Дебри" по трассе "Хард".»
И еще по посадке на страйт-грэвелах
E0627772-9335-49FC-A978-933A3BF68A07.jpeg
И статья про сборку
https://bikeincity.com.ua/sborka-baj...itajskoj-ramy/
Последний раз редактировалось M_HORNET; 02.09.2019 в 19:37.
Приведенный вами снимок Пинарелло был сделан мной. У него рама мала товарищу, этот снимок не показатель.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)