Как я изобретал грэвэл

[Dimitry21]

такан заоблочный по высоте,

заоблачный по высоте относительно седла или относительно земли? вы в курсе что там размер рамы 23" ? то есть она на 5 см выше самых больших рам, которые обычно есть в продаже

нормально без стема с большим отрицательным углом не сесть, так и будешь "на табуретке" вертикально ездить

это вы по разнице между седлом и рулевым стаканом определили? или как? А то я вроде по фит калькулятору мерял - велосипед прямо тютелька в тютельку попадает под мои параметры как по высоте, так и по длине

и про хвз Гелий2 все верно пишет. ни чего то ты не знаешь джонсноу. а пытаешься хамить гелию2.

что именно я не знаю? можно аргументированно
а заодно где я хамил уточните тоже

если ты не умеешь надавить на педаль с силой больше своего веса уперевшись в руль, то видимо тот еще из тебя ездюк

разъясните пожалуйста так отчего же рывок делают стоя , а не уперевшись в руль, а то вопрос то я задал, а ответа не получил

---------- Добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:29 ----------

вот тут в статье разве не фото?

там странно как - то фото одно, а пишет он другое, говорит у него есть бонки под все подряд, а в статье написано что рама баз них...

[Helium2]

.....

[Dimitry21]

Там половина детали для советских велов, половина китайские детали.
Но китайские детали - дорогие.
А советских больших веломагазинов теперь больше нет в городе, уже лет 10-15.

а раньше вы говорили что

А у нас сейчас в веломаге, в основном продают детали для Хвз советских велов по-прежнему

так вы соврали, уже не в основном а половина? а если зайти в тот магазин, то может там просто сидид разборщик и продает пару велосипедов ХВЗ по запчастям?

пару лет назад появился Декатлон и Триал, но там бешеные цены

декатлон предлагает очень дешевые решения, в том числе я не видел дешевле велотуфли, велоодежду и некоторые аксессуары, чем в декатлоне. Может стоит зайти все же?

Но в том посёлке почти все ездят на старых советских велах почемуто. Почему? Интересно.

статистику вы как собирали? Также как с продаваемыми деталями в магазине? сейчас большинство, потом окажется половина, потом окажется 2 - 3 человека на весь поселок? вы же сами себе противоречите из раза в раз
я вот по московским курьерам могу 100% сказать что большинство не на советских велосипедах а как раз на стелсах катает (а их я вижу десятки каждый день)

В основном все работают на этом заводе, разбираются в велах хорошо, и могут обрести свои новые Стелсы.

я бы не сказал, что человек далекий от знаний, который работает на заводе стелс можно считать человеком 2хорошо разббирающимся в велосипедах". Человеком хорошо разбирающимся в стелсах - вероятно

Не о чем спорить.

главное, что я и не спорю даже а просто уличаю вас во лжи и(или) невежестве. вы осознанно или нет врете и противоречите сами себе. Сперва делаете конкретное заявление, потом говорите, что этого не было. А когда вам задают прямой вопрос - стараетесь просто на него не отвечать, ведь он сразу покажет что вы либо не знаете о чем речь, либо соврали

то алюминиевые рамы ломаются - то оказывается у вас нет уверенности в этом
то сталь долговечнее карбона потому что на нее гарантия 100 лет, то оказывается, что на карбон тоже пожизненная гарантия, значит он не менее долговечен?
то ваш советский ХВЗ легче всего что можно сейчас купить, но в итоге оказывается, что вполне доступны велосипеды легче за вполне доступные деньги
то у вас только советские детали можно купить, то оказывается что все же китайские
то вам недоступны нормальные комплектующие, то вы по запчастям топовый велосипед на ультегре недособрали и распродали по запчастям, потому что какой - то мелочи не хватило

Вы либо не знаете и несете отсебятину, либо намеренно лжете, о чем вам уже не только я написал.

И китайские детали у вас то дорогие, то оказывается в соседнем поселке они дешевле некуда (да собственно раз есть декатлон - то дешевые запчасти 100% в прямом доступе есть, достаточно оформить заказ на сайте)

[Randov]

разъясните пожалуйста так отчего же рывок делают стоя , а не уперевшись в руль, а то вопрос то я задал, а ответа не получил

посмотри на трековиков на старте. стоя то стоя, но упираются в педаль и тянут на себя руль с максимальной силой чтобы к весу тела добавить силу рук и толчок ног, в итоге получается как толкание ногами веса от упора, до 400кг. хотя бы видео рекорда насти войновой посмотри, первые три оборота педалей, может поймешь.

[Dimitry21]

звезда на системе 36 - это все время в горку против ветра? а по прямой? или вниз если придется скатываться?

ну давацйте посмотрим трансмиссию внимательнее
впереди стоит 36 сзади 11-36
возьмем для сравнения Jamis RENEGADE EXILE
что мы имеем: система 50/34 кассета 11-34
то есть при езде в горку у меня 36-36 а на "правильном шоссейном велосипеде" 34-34. В чем разница? ни в чем. одинаково, то есть с тем как забираться в горку вопрос закрыли. При этом надо отметить что нередко встречаются и сочетания без прямой передачи, например у упомянутого ХВЗ на кассете 14-22 зуба, а в системе стояли 40 и 51 зуб, то есть минимальное усилие в два раза выше.

Итак разобрались с тем, что вкручивать в гору с моей трансмиссией не хуже, чем у современных шоссейников и в два раза легче, чем на ХВЗ.

приступим к вопросу с максимальной скоростью.

В моем случае трансмиссия с каденсом который я могу развивать и держать позволяет мне длительно ехать со скоростью 38 и ограниченное время со скоростью 43 км/ч (я о плоской дороге, разумеется, на спусках это вопрос длины спуска само собой, разгонялся и до 68 км/ч)
Трансмиссия современного шоссейника позволяет развить на спуске большую скорость, а на плоском с тем же каденсом иметь около 50 км/ч

декватно оценивая свои силы я понимаю, что пока я не стал ездить с такой скоростью которая не укладывается в мою трансмиссию, я не вижу нужды в смене звезды на более крупную. Однако замена звезды в системе на 42, а кассеты на 11-42 позволит и этот вопрос закрыть окончательно, впрочем возможно я решу поставить спереди две/три звезды - будем решать этот вопрос тогда, когда он станет актуальным.
Подчеркну то, о чем я писал в начале - это не велосипед для велоспорта, его назначение скорее туристические выезды и любительское катание, а туризм на скорости выше 43 км/ч это очень быстрый туризм, как я считаю, я таким не занимаюсь пока что

[Helium2]

.....

[Dimitry21]

А в дорогих бутиках, типа Декатлона

Декатлон это бутик?)))))))

Дороже, чем велодетали зимой по скидкам в западных инетмагах.

логично что там дешевле детали зимой, чем в декатлоне летом, а могло разве быть наоборот?

Вобщем там дорогие качественные евродетали под дорогие качественные евровелосипеды.

да ладно, большинство велосипедов в Декатлоне имеет уровень примерно как у стелса, хотя есть и действительно интересные , в том числе карбоновые модели
.

Никому не нужны Декатлоны и Триалы, кроме очень редких богатых.

так декатлон и есть - бюджетный машггазин, вы опять судите о том чего не знаете?
вы в каком городе находитесь все же? странно почему ваши рассказы про декатлон полностью противовположны томц что там есть на самом деле (хотя я сам именно велотоварами там нечасто закупаюсь, но поскольку у меня декатлон в соседнем доме все что касается туристических расходников всегда берется там, так что захожу нередко)

[uncle sergio]

вы в курсе что там размер рамы 23" ? то есть она на 5 см выше самых больших рам, которые обычно есть в продаже

ы? Это всего лишь 58см, норм рама для норм роста

[Dimitry21]

посмотри на трековиков на старте. стоя то стоя, но упираются в педаль и тянут на себя руль с максимальной силой чтобы к весу тела добавить силу рук и толчок ног

толчок ног отправляет в педаль вес человека, чтобы упереться при этом в руль и развить большое усилие руль должен быть на уровне выше головы
2U_fRf_8aPE.jpg
вот картинка, на которой стрелками обозначены направления сил, красные стрелки - направление сил рук, котороеможно добавить к усилию в ногах, в итоге единственное что может добавить к ногам велосипедист - это задняя часть дельт и немного мышцы спины.
HTB1ByFNXgHqK1RjSZFgq6y7JXXaw.jpg_q50.jpg
я еще соглашусь, что со спинкой , в которую можно упереть таз, ноги могут развить действительно усилие выше своего веса

а если посмотреть видео со старта то видно что сперва дают импульс телом с места в руль, толкая его от себя и тут же переходят в стоячее положение, разгоняя велосипед стоя до каденса на котором садятся в седло.
где там постоянное давление руками в руль дающее 400 кг на педалях - не понятно

ребята способные на ногах развить 400 кг, обычно выглядят вот так:

и рекордом в приседе является 525 кг (на 2018 год по крайней мере)
как же на каждом старте только одной ногой велосипедист развивает по 400 кг мне не понятно

Приведите какое - то видео или статью, я с удовольствием ознакомлюсь, а то не могу найти ни про 400 кг ни про упор руками ничего, тайная техника видимо

[Dimitry21]

Это всего лишь 58см, норм рама для норм роста

ну большинство привыкло видеть рулевой стакан куда короче, я когда вилку искал мне никто не верил, что мне не подходит вилка со штоком короче 30 сантиметров.
а то что у меня это уже вторая рама с аналогичным размером стакана говорит о том что это рядовое явление в таком размере рамы
вот пример, 54 и 61 ростовка, такая же история, рулевой стакан просто огромный, модель одна, и наглядно видно что тип велосипеда не при чем, когда речь идет о большом размере - рулевой стакан будет очень длинным (ну и велосипед немного неказистым смотрится, конечно):



два одинаковых велосипеда, но разный размер - и разная длина рулевого стакана

KHS высокой ростовки тоже нелепо смотрится
3375069977.jpg