Про скорости на складниках

[evgen71]

Кое кто накидал кучу сообщений "о том что складники не катят если их не крутить" !

сделаю еще один заброс на вентилятор

В местечковой катушки провел эксперимент и накатом объехал:
1. Пару бюджетных МТБ Старков и В Твин
2. Гибридный Джайнт на зубастых шинах
3. Плюсовый 27.5 Норко

объехали, то что и должно было объехать - мтб 29 на жесткой вилке, 8 кг байк на карборама с фоксом, массивный райдер на 27.5 тоже на предтоповом МТБ - объехал всех и вкатил по инерции еще почти на пол подъема следующего! =)



Вывод? Может шины нужно качать и покрышки правильные подбирать и за втулками следить (и закон массы-энергии)?

Это как же интересно проходил эксперимент? Разгонялись до определенной скорости и дальше не крутили или ехали с горы и все одновременно не крутили?

[...MW...]

С пологого спуска и нерутили )))

Да и если сравнивать с обычным по ощушениям. Что то не замечаю особой разницы. Так же крутить легко и скорость поддерживать. Затык только на корнях и колее. И то вилка теперь помогает.

Так что 90% это техническое состояние вела. И вес всадника. А уж размер колес вторично. Притом если считать их маховиком...

[evgen71]

С пологого спуска и нерутили )))

Да и если сравнивать с обычным по ощушениям. Что то не замечаю особой разницы. Так же крутить легко и скорость поддерживать. Затык только на корнях и колее. И то вилка теперь помогает.

Так что 90% это техническое состояние вела. И вес всадника. А уж размер колес вторично. Притом если считать их маховиком...

А вот если рассмотреть колеса именно как маховики то утяжелив их (больше и толще спицы и обод,резина) по идее можно достичь лучшего наката при этом потеряв в динамике.

[AlexandriT]

Да и если сравнивать с обычным по ощушениям. Что то не замечаю особой разницы. Так же крутить легко и скорость поддерживать. Затык только на корнях и колее. И то вилка теперь помогает.

Так что 90% это техническое состояние вела. И вес всадника. А уж размер колес вторично. Притом если считать их маховиком...

Не согласен! Смотря, как и куда ездить. Диаметр и трансмиссия решают исчо как!
Ежели клумбы с пешиками в городе объезжать, да - 20" удобнее. Ну, или по лестнице таскать. В остальном - большеколесник комфортнее. Например, мой 28" гибрид просто летает по сравнению с 20" складнями. Давеча катнул на гибриде на дачу, вернулся на 2-ск. авто-Авроре. Сказать, шо заипался на обратном пути - ничего не сказать)) Разница между туда-обратно просто космическая! И дело не только в скоростях, но и диаметре тоже.

[tufoed]

по идее можно достичь лучшего наката при этом потеряв в динамике.

Для этого нужно руль к раме приварить, иначе вся энергия, запасенная в колесах, растратится на микроподруливание, а с тяжелыми колесами в них окажется большая часть энергии.

[korsar1000]

До ЧССмакс еще не каждый разгонится. По правде говоря, без серьезных тренировок это можно достигнуть только сильным испугом.

Как раз без тренировок ЧССмакс достигается простым подъемом на пару этажей по лестнице. А вот тренированному человеку, развитому физически, чтоб этого макс добиться, нужны просто запредельные нагрузки.

[AlexandriT]

Как раз без тренировок ЧССмакс достигается простым подъемом на пару этажей по лестнице. А вот тренированному человеку, развитому физически, чтоб этого макс добиться, нужны просто запредельные нагрузки.

Согласен. У проф. спортсменов пульс 40 в покое - норма, а у обычного чела - брадикардия.

[tufoed]

Как раз без тренировок ЧССмакс достигается простым подъемом на пару этажей по лестнице.

У нетренированного человека нету столько мышц, чтобы достичь ЧССмакс. Ну а то, что разогнав пульс лестницей до 120, он почувствовал себя так себе, вовсе не значит, что 120 это ЧССмакс.

[korsar1000]

У нетренированного человека нету столько мышц, чтобы достичь ЧССмакс. Ну а то, что разогнав пульс лестницей до 120, он почувствовал себя так себе, вовсе не значит, что 120 это ЧССмакс.

Мышцы то есть, но они слабые и не развитые, сердцу чтоб прокачать кровь приходиться потрудиться наращивая темп, отсюда и инфаркты.
По себе знаю. Когда в 130кг начал худеть и сел на тренажёр с пульсомером и пульсозависимой программой, малейшая нагрузка и Тренажер тут же сбрасывает усилие в ноль и орет что пульс 170+.

[Offroadster]

С пологого спуска и нерутили )))

А нЕкто и не говорил, что мелочь на накатистых шинах не может обкатить под гору злой и\или на окологрунтовом давлении, большеколесник. Кроме шин, от веса радер+байк же, да, скорость свободного съезжания) зависит.


ЗЫ. На Кобру тоже жалуются https://otzovik.com/review_7110007.html, как на я на Пилот 950: байк, похоже, катит, поэтому райдер хочет-может ехать быстрее, но высоких передач, с трещоткой, не хватает. С другой стороны, я разгонял Пилот 950 под гору до 45+, и сказал бы тому райдеру, что тогда байк уже начинает отрываться от земли, тем более если асфальтовая земля хоть немного неровная...))