|
Честно говоря, оба вела стоят слегка под углом, так что ничего особо не видно (левый тоже небезупречен). Запаса для покрышки там еще до фига. Но колесо можно ведь и отдать на переспицовку - это не так уж дорого. Неприятно, но ведь потому и цены в интернетмагазах меньше, что они не дают гарантии на подобные случаи.Сообщение от IEugene
А что за покрышка? Как катит?
Да, фото не идеальное, но я для этого и добавил, что колесо отходит влево на 5 мм от центра. Запас и правда есть, на покрышку наверное 2.2 хватит, насчет больше я бы уже не стал.
У велосипеда слева (Jamis Renegate Expat 2016) покрышка строго по центру, даже если на фото так не кажется.
Сами стоковые колеса как я писал выше, не стоят того, чтобы отдавать их на переспицовку. На мой взгляд их судьба - ездить как могут и умереть...
Покрышка стоковая Vee Tire, мягкая и пружинистая, не очень тяжелая (570г). Катит неплохо. В принципе мне она нравится, планирую использовать ее для покатушек.
---------- Добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:53 ----------
Вопрос про крепления на нижней трубе рамы.
Готовлю снаряжение для большой поездки, хочется задействовать эти крепления.
Из-за того что там вплотную проходят тросы переключателей, нельзя поставить обычный флягодержатель.
Самое простое решение - использовать какие-то цилиндрические шайбы, чтобы немного отдалить держатель от рамы и тросы бы его не задевали.
Потенциальный минус - немного возрастет рычаг и нагрузка на резьбу в раме, которую надо беречь. Ведь заменить ее непросто.
Поделитесь пожалуйста опытом, как вы использовали крепление на нижней трубе. Какой был крепеж и что вы там вообще возили?
Хорошо, если будут фото.
Последний раз редактировалось IEugene; 07.07.2019 в 16:10.
Использовал в этом месте вот такой держатель: https://www.bike-components.de/en/Bl...e-Rack-p49872/
Возил в нем термос на 750мл. Никаких проблем с тросами не было. Признаюсь, даже не задумывался ни о чем подобном.
IMG_20180803_110406.jpg
Но должен дополнить. На самом деле, эта позиция под рамой мне не слишком понравилась. Во-первых, она "работает" с передней покрышкой примерно до 2.0 - если шире, то могут уже быть проблемы. И это еще с вилкой Сюрли, которая выше и отдаляет колесо от нижней трубы рамы. Во-вторых, то, что везешь - в грязи и пыли. Термос еще ничего, а вот использовать флягу в таком виде было бы неприятно - ну или нужен чехол.
В общем, в этом году я купил еще один комплект аналогичных держалок от фирмы Топик и поставил их на вилку (благо что на ней есть специальный ряд бонок под это дело). Вообще слегка поменял концепцию загрузки велосипеда и решил убрать лишний вес с вилки (масштабы бедствия видны на фото) и отказаться от боковых сумок в пользу гермомешков по 5 л (туда при необходимости можно напихать продуктов типа консервов, гречи и макарон) либо фляг с водой до 5 л.
---------- Добавлено 18.07.2019 в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение 12.07.2019 было в 14:21 ----------
Отчет о моих последних издевательствах над задней покрышкой с целью увеличить зазоры до нижних перьев - вот тут.
Доброго времени суток,
уже как 4 месяца являюсь счастливым обладателем ММ 17 года,
кроме маленьких проблем с запястьями (решились грипсами), крыльями (решились допилом самого крыла)
теперь стоит вопрос таким образом.
Имея стоковую систему 3х9,
я пользуюсь одной средней передней звездой и тремя задними. и мне, к сожалению наверное, хватает этого.
возможно ли, и насколько дорого будет заменить систему на 1х9 или 1хN ?
Помимо этого, горю желанием к зиме собрать два толстых колеса (вилсет?) чтобы круглый год радоваться поездкам. где-то там повыше (страниц на 30) были 2" колеса, и даже 2.8".
Очень недостает мягкости на текущем ежедневном пути. суммарно из десяти километров я имею почти 2.5км очень разбитой дороги, выбоины, камни, щебень, ямы и просто асфальт в перемешку с его останками. И приходится значительно сбавлять скорость, при этом никак не устраняя ощутимые удары по рукам. Насколько долговечны в теплое время года 2"-2.8" покрышки в таких условиях, и стоит ли оно того? (Как я понял стоковые ситизены умрут к концу этого сезона так или иначе..)
Я почти сразу сменил стоковые покрышки на марафоны 28×2.0, на них заметно мягче ехать как по гравийке так и по легкому бездорожью, шире покрышка нужна думаю для лесных покатушек.
Кстати, а какое крыло и какие проблемы с ним были?
Сейчас в ходу системы 1х11. Если 1х9 - то это возможно, если звезды системы съемные, убираются большая и малая звезды. Но тогда надо все равно оставлять рамку переднего переключателя в качестве ограничителя.
Замена системы на 1х11 требует замены задней втулки, кассеты 11-42 или 11-46, системы с одной NW звездой и кареткой, манеток с тросами, ну и цепи - в общем, всей ходовой части. Даже если все компоненты заказать в немецких интернет-магазинах, то получится сумма, приблизительно равная цене целого Муирвудса - если речь идет об уровне SLX.
Лично я так сделал, но я собирал тогда ММ на новой раме и слегка амортизировал эти расходы продажей старого ММ. После более года использования могу сказать следующее. Плюсы: 1) выкинув перпер, получил получил очень важное свободное пространство в районе кареточного узла; 2) при скакании по горкам не надо думать про комбинации переднего и заднего переключения. Минусы: 1) диапазона 11-46 хватает впритык, поэтому выбор передней звезды - это определенный компромисс (я его решил в пользу нижних передач с 32-й звездой); 2) если надо резко сбросить скорость, то надо гонять цепь по всей кассете; 3) ну и главное: звезды кассеты съедаются довольно стремительно (особенно в среднем диапазоне) - хотя это, конечно, как ездить. Ну и по качеству переключения: сравнивая уровень старого Аливио Шэдоу с SLX, был неприятно удивлен, что какого-то принципиально большего уровня легкости и точности переключения не почувствовал. Да, неплохо, но небезупречно, есть свои нюансы.
Мое мнение: если в принципе все устраивает на 3х9, то лучше оставить как есть и извлекать пользу из широкого диапазона и большей долговечности трансмиссии.
---------- Добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:44 ----------
1. Покрышки от 2.4 будут влезать только на ободах 27.5+. Для этого точно понадобится второй вилсет.
2. Плюсовые колеса (т.е. в нашем случае 2.6-2.8" на ободах 27.5) имеют смысл только в условиях тяжелых грунтов с сыпухой. В городских условиях они излишни.
3. Если все же хочется мягкости и в то же время планируется катать зимой, то я бы рассмотрел вариант второго вилсета - 29-х ободов 21-25 мм внутренней ширины, tubeles ready. Бескамерная установка швальбовских "больших яблок" и их аналогов даст нужную степень комфорта, а стоковый вилсет можно оставить под зимнюю резину Schwalbe Marathon Winter 2.0.
4. Если не заморачиваться со вторым вилсетом, то даже камерно установленные покрышки 2.0, накаченные на 2.5-3 атм, должны проблему решить.
Снимаешь все звёзды, передний переключатель, покупаешь nw звезду на 36 т.к на ней ка таешься( на Али их полно за 500р) ставишь ее на место средней звёзды. И того цена перехода на 1 звезду около 500р
Крылья SKS Bluemels что-то там.
Если забыть про *действия сексуального характера* с подпилом всех креплений и колхоза с винтами,
самое неприятное - заднее крыло со стороны подседельной трубы упирается правой своей частью в рамку ограничителя переднего переключателя, и если пожелать спрыгнуть передним переклюком со средней на малую - то рамка упрется в крыло и не сможет перекинуть цепь.
Даже не смотря на то, что передней малой я не пользуюсь вообще - чтобы допустить возможность такого переключения я пропилил крыло со стороны рамки и отогнул немного вовнутрь.
Фото только после работы, дома.
Я, скорее всего, так и поступлю. Но ресурс 3х9, а в моем случае.. 1х3 не вечен) и все равно придется покупать нечто аналогичное, потому и думал о замене на что-то более подходящее.
Всё что больше 2.0-2.4, как я понял, мне попросту не нужно.
Иными словами. Под теплое время года, новый вилсет на бескамерках? а размер покрышек этих "больших яблок"? В процессе просмотра интернета, выяснилось, что я совершенно не умею подбирать обода к покрышкам. х)
Ладно, будем посмотреть, спасибо за ответы.
А под зиму стало бы можно оставить стоковые обода, но впихнуть в них зимние покрышки?
SKS Bluemels 65мм проблем, с покрышками максимально 2.0, при установке не создают:20190622_153755.jpg20190626_133116.jpg
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием