Прирост скорости гибридов против МТБ

[Fleogan]

а ещё лучше покрышки с прямоугольным профилем, как у авто.

Я прошу прощения - а почему тогда у авто на более узких покрышках и выбег побольше, и расход топлива несколько ниже? Уж и тесты всякие автожурналы проводили... Я вот читаю все вот это вот, и создается впечатление, что уже называть черное белым (и наоборот) - это нормально.

[Balor]

Я прошу прощения - а почему тогда у авто на более узких покрышках и выбег побольше, и расход топлива несколько ниже? Уж и тесты всякие автожурналы проводили... Я вот читаю все вот это вот, и создается впечатление, что уже называть черное белым (и наоборот) - это нормально.

Скраб. От него помогает радиальное плетение корда, но на велосипеде это делает покрышку нестабильной даже на средних давлениях.
Я вот думаю, если взять очень широкий обод и радиальную покру, может покатит?
Интересно, делал ли кто-нибудь подобные опыты.

Ах да, и еще.
Гоночные широкие слики, в отличии от велосипедных покрых, затачиваются под сцепление, а не сопротивление качения. Резина на MotoGP и F1 имеет насколько низкий отскок, что наверно реально, по заветам Ihar'a, распрямляется только после выхода из пятна контакта и обладает чудовищным сопротивлением качения - но им пофиг на него (как и на её ресурс), главное - сцепление, позволяющее проходить повороты на максимальной скорости. Там даже фактор адгезии покрычки с поверхностью силами Ван Дер Ваальса далеко не нулевой, а-ля лапы геккона.

[tufoed]

Какие 5", это 2". Только качать эти 2" шины на 145 психов -- кому это надо?

Существующие килограммовые 2" покрышки 145 психов не выдерживают. Но качать столько в такие колеса это в любом случае дурь полнейшая.

Я прошу прощения - а почему тогда у авто на более узких покрышках и выбег побольше, и расход топлива несколько ниже?

Потому же, почему и у шоссеров выбег больше и "расход топлива" меньше --- более высокое давление и меньшая площадь пятна контакта.

[Fleogan]

Потому же, почему и у шоссеров выбег больше и "расход топлива" меньше --- более высокое давление и меньшая площадь пятна контакта.

В таком случае я решительно не понимаю смысла этой темы. То, что ты вот написал, всю жизнь было, что называется, "ежу понятно" - не, надо было затеять мозговой штурм с утверждениями, что "все наоборот" и "в действительности все не так, как на самом деле". Хотя это, конечно, не к тебе - тут зачинщик весьма одаренный.

---------- Добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:30 ----------

Гоночные широкие слики

Ну, про гоночные я вообще ни словом. У гоночных авто, например, и Cx нечеловечески огромен (по крайней мере, у "формул"), ибо прижимная сила, создаваемая антикрылями ради вящего держака кагбэ приоритетнее какой-то там "обтекаемости"...

[tufoed]

надо было затеять мозговой штурм с утверждениями, что "все наоборот"

"Всё наоборот" только для одинаковых давлений. И это вполне подтверждается современными трендами в шоссе --- как только материалы позволили делать более прочные и легкие покрышки, народ стал юзать 25 и 28 мм вместо 18 и 23. Потому что внезапно оказалось, что они едут лучше.

[Pranevich Ihar]

Потому что внезапно оказалось, что они едут лучше.

На более широком ободе.

[Fleogan]

25 и 28 мм вместо 18 и 23.

Разница потрясающая. Особенно для обычных ездюков. А вот какой идиот будет ездить на одном и том же давлении на узоте и покрышках типичных МТБшных ширин - для меня загадка.

---------- Добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:45 ----------

На более широком ободе.

Ага, и это тоже. Ощутишь разницу между 17 и 20 мм обода на ходу?

[Pranevich Ihar]

Ощутишь разницу между 17 и 20 мм обода на ходу?

С одной и той же покрышкой, например, 700x28C,- да.

[Fleogan]

С одной и той же покрышкой, например, 700x28C,- да.

Ну, собственно - нет. С одной покрышкой - нет. У меня реальный опыт езды на тех и на других. Continental TownRide, что на 17-мм ободе, что на 20 - едет по ощущениям одинаково. Видимо, ты профессиональный спортсмен, раз разницу ощущаешь. Я - не спортсмен, просто езжу, разницы - не ощущаю.

[Pranevich Ihar]

профессиональный спортсмен, раз разницу ощущаешь

Нет,- давно этой темой занимаюсь, обращаю внимание на особенности внутренней формы ободьев и их ширину, резину.