Stels Club

[кубатура]

Накат не хилый ....

Значит наверно померещилось мне Накат - это важнейший фактор, а накатистые велосипеды - не все бюджетные.

Часто сравниваю накат своего велосипеда с другими. Например, спуск с одинаковой скорости. Обычно догоняю и опережаю к концу спуска (метров 400-450), не вращая педали. По ровному тоже педалировать меньше приходиться при одинаковых скоростях, чем подавляющее большинство велосипедистов.
"На колесе" не сижу, дистанцию держу метров 5 минимум а то и больше, так что никакой воздушной тени да и скорости небольшие. Разные у велосипедов накаты получаются, да и было с чем сравнить. Может масса ездока+велосипед ещё влияют.

[diled]

Накат - это важнейший фактор

Вот и сомнения в планетарке.
С такой системой наката может не быть.
И не знаю как 48 - 13, у меня крайняя 46 - 14. Не включал, цепь слетает. Но 46 - 16 заработала. Разница думаю не большая. Ну заходил на ней на подъём даже. Твоих постов начитался. Решил​ на практике разобраться. По прямой разгонять долго. Вот хотя бы не большой уклон тогда Да. Такие диапазоны только по трассе канают.
Маневренности ни какой.

[VeterMir]

Что ж тогда офисный сотрудник сделать сможет ?)))

Если он мануалы умеет читать и руки не из зада, то всё.
Другое, что некоторые не способны пользоваться дремелем при наличии парка станков. Или, хотя бы, зажать фрезу в шуруповёрт.

[Kraliv]

И как теперь ликвидировать ?
Даже если зубилом сшибить то внутренняя поверхность то ровной не останется.
Уже начал самопальный картридж готовить, но эта хрень всё остановила. Пришлось чашки делать под подшипник.
После этих сварщиков надо раму устанавливать на фрезерный или кардинатный станок и трубу эту по новой править.

---------- Добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:48 ----------


---------- Добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:48 ----------

Тут со станками то мозги кипят.
Что ж тогда офисный сотрудник сделать сможет ?)))
С одной только цепью замудохался то звезды с валами менять, то звезду смещать.

Ты пишешь какую то пургу!
То ты, якобы вал каретки сам точишь (вместо того, что бы купить его за 100 рублей), "конуса из углерода", "самопальные картриджи" делаешь, то, блин не можешь стальную трубу изнутри от сварочных соплей зачистить, без "фрезерного и координатного станка"...
Подшипник, понимаешь ли "захрустел" и теперь, оказывается надо думать "о бронзе".
Можно фото "страшной беды", "нерешаемой без станочного парка авиазавода" глянуть?

[diled]

Можно фото "страшной беды", "нерешаемой без станочного парка авиазавода" глянуть?

Может сегодня придётся разбирать всё снова. Попробую сфоткать что там в трубе газовой магистрали.
Вал искать надо и куда то ехать за ним.
Быстрее выточить.

---------- Добавлено в 09:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:14 ----------

без станочного парка авиазавода"

С кареткой стелса точно не обойтись.
Ещё когда переключатель рассыпался.
Переделал из того что осталось. Теперь не надо с регулировкой заморачиваться. На ходу подвёл сколько надо и переключать можно сразу со второй на пятую.
А так в остальном станки не нужны.
Ну съёмники можно сделать и то не все.

[Kraliv]

Ты еще и переключатель разломал?
И конечно же "выточил чего то там из *** знает чего", вместо того, что бы купить новый?
Юморист!

[Sidr-401]

Юморист!

Нет. Это просто хобби. Кто то берет и катает а кто то изобретает по новой велосипед. Это уже состояние души---понимать надо.

[diled]

Нет. Это просто хобби.

В какой то степени Да.
Стараюсь под ретро подогнать.

---------- Добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:01 ----------

Ты еще и переключатель разломал?
И конечно же "выточил чего то там из *** знает чего", вместо того, что бы купить новый?
Юморист!

Там больше фрезеровать пришлось.
Теперь проблем нет с регулировкой.

[Kraliv]

Чинить Турней, "подгоняя под ретро, с помощью фрезеровки" - э-э-э... странное занятие...
Вытачивать чашки каретки (которая тут же ломается), оставаясь, при этом, с трещоточной втулкой... прямо таки мазохизм какой то...

[VeterMir]

Колхоз.