Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
с удовольствием гляну на покрышку с обозначением 2.25x29
троллю от чистого сердца
только сейчас понял полный смысл жесткости воздуха в разных по объему покрышках.
в большом объеме при деформации покрышки молекулы воздуха имеют большую возможность к сжатию и наоборот.
Pranevich Ihar, это имеется ввиду?
Прям на ЛЮБОМ?) Есть такой, что хуже щебёнки. Какой конкретно асфальт, я указал.
Понимаю, что тут так принято, но всё же может не писАть домыслы, а взять и попробовать? Я давно это сделал, марафоны мтб есть с довольно большой долей асфальта, на красспорте, например, это 70 км. из 100.
Да, и надо понимать, в чём отличие наката на низком давлении эво и перформанса, я ведь не зря указал тип покрышек.
При приложении одной и той же силы к шине с воздухом величина деформации будет большей у имеющей больший объём; жёсткость есть отоношение модуля этой силы к величине деформации (смещению) (закон Гука). Например, если взять две одинаковые пружины и последовательно (друг за другом) соединить, то жёсткость этой системы будет в два раза меньше таковой каждой из пружин.
Последний раз редактировалось Pranevich Ihar; 10.07.2019 в 14:52.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Эту тему просматривают: 11 (пользователей: 0 , гостей: 11)