Прирост скорости гибридов против МТБ

[Fleogan]

Мне кажется это квинтэссенция темы, после этого ее можно закрывать.

Мне кажется, игнор трансмиссии в сраче исходит из молчаливого предположения, что, с одной стороны, разница в трансмиссии "ежу понятна", но "а вы вот кроме этого что имеете предъявить?", а с другой стороны - что чисто теоретицсски любая трансмиссия может стоять на любом веле (в определенных рамках, конечно). То, что, к примеру, сковорода на 48+ на МТБ - даже не моветон, всем пофиг.

---------- Добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:48 ----------

Только вот вопрос "что"?

Ну, как - что? Иногда они рвут шаблоны.

[Борзый]

Напурква? 11-32 чем не устроило? Разница только в весе. +/- 50 гр.

Меня шаг между передачами не устроил в поездках по Москве.
На прошлой неделе тоже перешёл на серебристую "морковку":
IMG_20190703_212648.jpg
Вот какое плавное переключение теперь имею:
2019-07-02_11-19-17.jpg
После перехода появилась незначительная прибавка скорости, про комфорт даже молчу.

Реально, хотца понять: это прикол такой модный, или правда проблема такая у многих есть?

Это надо в курилку к врачам ЦИТО сходить у них спросить про велосипедистов, которые в своей собственной "подвеске" на титан переходят.

Тема становится рекордсменом по количеству и объему (в печатных знаках) простыней что-то якобы доказывающих.
Только вот вопрос "что"?

Тема темы настолько общая, что это не удивительно - тут можно доказывать всё что угодно.
А вот реальные данные, которые показывали бы "Прирост скорости гибридов против МТБ", здесь изложили всего несколько человек.

[Бальдр]

Есть у меня 29" хардтейл, с амовилкой на "зубастых" покрышках 2.25, весом 8.7 кг. И есть шоссейник на покрышках 25 мм весом под 10 кг. Кто же , или что же будет быстрее?

[Борзый]

что же будет быстрее?

Однозначно в гору - хардтейл, а с горы шоссер.
Только гора должна быть настоящей: уклон в пределах 6...8 % и с перепадом высот в несколько сотен метров.

[barh]

Тема становится рекордсменом по количеству и объему (в печатных знаках) простыней что-то якобы доказывающих.

не грусти, это узаконенный флудогенератор флудодомыслов!

[Pranevich Ihar]

широкие шины КАТЯТ ЛУЧШЕ нежели узкие

На одном и том же ободе, в общем- то, это не так, если имеется ввиду сопротивление качению.

[tufoed]

На одном и том же ободе, в общем- то, это не так, если имеется ввиду сопротивление качению.

На одном и том же ободе покрышки из одинакового компаунда с одинаковым протектором (или без него), накачанные до одинакового давления, ведут себя именно так (широкая имеет меньше потерь, чем узкая). На практике никто не качает до одинакового давления.

[Pranevich Ihar]

широкая имеет меньше потерь, чем узкая

Не видно широких шин на колёсах шоссейных велосипедов.

[tufoed]

Не видно широких шин на колёсах шоссейных велосипедов.

Дело в еродинамике конечно, которая была оставлена за бортом при рассмотрении вопроса о катимости шины (читай оригинальное сообщение). Причем толщина влияет не только на еродинамику колес, но и на весь фреймсет, который тоже придется сделать жшырее, чтобы жырные колесы впихать.
Ну и еще в том, что

На практике никто не качает до одинакового давления.

Узкую покрышку можно накачать сильнее, нежели широкую, прежде чем обод жахнет.

[Pranevich Ihar]

Жёсткость воздуха в широкой шине, как правило, меньше, чем в узкой при равных иных условиях, что непосредственно влияет на величину коэффициента трения качения.

---------- Добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:12 ----------

Дело в еродинамике конечно

Лобовое сопротивление разной ширины шин несколько отличается, но мало относительно такового системы "велосипедист- велосипед".