Прирост скорости гибридов против МТБ - Страница 76
+ Ответить
Страница 76 из 191 ПерваяПервая ... 2646667174757677788186106126176 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 751 по 760 из 1908

Тема: Прирост скорости гибридов против МТБ

  1. #751
    Погладь кота! Аватар для Fleogan
    Байк
    Дорожник & лаптёжник
    Адрес
    Москва, Нагатино-Садовники
    Сообщений
    14,479

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BGSM Посмотреть сообщение
    Мне кажется это квинтэссенция темы, после этого ее можно закрывать.
    Мне кажется, игнор трансмиссии в сраче исходит из молчаливого предположения, что, с одной стороны, разница в трансмиссии "ежу понятна", но "а вы вот кроме этого что имеете предъявить?", а с другой стороны - что чисто теоретицсски любая трансмиссия может стоять на любом веле (в определенных рамках, конечно). То, что, к примеру, сковорода на 48+ на МТБ - даже не моветон, всем пофиг.

    ---------- Добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:48 ----------

    Цитата Сообщение от kasyanov Посмотреть сообщение
    Только вот вопрос "что"?
    Ну, как - что? Иногда они рвут шаблоны.

  2. #752

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavlinux Посмотреть сообщение
    Напурква? 11-32 чем не устроило? Разница только в весе. +/- 50 гр.
    Меня шаг между передачами не устроил в поездках по Москве.
    На прошлой неделе тоже перешёл на серебристую "морковку":
    IMG_20190703_212648.jpg
    Вот какое плавное переключение теперь имею:
    2019-07-02_11-19-17.jpg
    После перехода появилась незначительная прибавка скорости, про комфорт даже молчу.
    Цитата Сообщение от Alexander69 Посмотреть сообщение
    Реально, хотца понять: это прикол такой модный, или правда проблема такая у многих есть?
    Это надо в курилку к врачам ЦИТО сходить у них спросить про велосипедистов, которые в своей собственной "подвеске" на титан переходят.
    Цитата Сообщение от kasyanov Посмотреть сообщение
    Тема становится рекордсменом по количеству и объему (в печатных знаках) простыней что-то якобы доказывающих.
    Только вот вопрос "что"?
    Тема темы настолько общая, что это не удивительно - тут можно доказывать всё что угодно.
    А вот реальные данные, которые показывали бы "Прирост скорости гибридов против МТБ", здесь изложили всего несколько человек.

  3. #753

    По умолчанию

    Есть у меня 29" хардтейл, с амовилкой на "зубастых" покрышках 2.25, весом 8.7 кг. И есть шоссейник на покрышках 25 мм весом под 10 кг. Кто же , или что же будет быстрее?
    Возьму колеса энве в ипотеку!

  4. #754

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бальдр Посмотреть сообщение
    что же будет быстрее?
    Однозначно в гору - хардтейл, а с горы шоссер.
    Только гора должна быть настоящей: уклон в пределах 6...8 % и с перепадом высот в несколько сотен метров.

  5. #755
    Веломаньяк Аватар для barh
    Байк
    black
    Адрес
    MOS ювао
    Сообщений
    22,435
    Записей в дневнике
    9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kasyanov Посмотреть сообщение
    Тема становится рекордсменом по количеству и объему (в печатных знаках) простыней что-то якобы доказывающих.
    не грусти, это узаконенный флудогенератор флудодомыслов!
    *Look through the people, and on through the mist*

    продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые

  6. #756

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Atomstroymodul Посмотреть сообщение
    широкие шины КАТЯТ ЛУЧШЕ нежели узкие
    На одном и том же ободе, в общем- то, это не так, если имеется ввиду сопротивление качению.
    Последний раз редактировалось Pranevich Ihar; 08.07.2019 в 13:28.
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
    Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  7. #757

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    На одном и том же ободе, в общем- то, это не так, если имеется ввиду сопротивление качению.
    На одном и том же ободе покрышки из одинакового компаунда с одинаковым протектором (или без него), накачанные до одинакового давления, ведут себя именно так (широкая имеет меньше потерь, чем узкая). На практике никто не качает до одинакового давления.
    Здесь могла бы быть какая-то чушь

  8. #758

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tufoed Посмотреть сообщение
    широкая имеет меньше потерь, чем узкая
    Не видно широких шин на колёсах шоссейных велосипедов.
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
    Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  9. #759

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    Не видно широких шин на колёсах шоссейных велосипедов.
    Дело в еродинамике конечно, которая была оставлена за бортом при рассмотрении вопроса о катимости шины (читай оригинальное сообщение). Причем толщина влияет не только на еродинамику колес, но и на весь фреймсет, который тоже придется сделать жшырее, чтобы жырные колесы впихать.
    Ну и еще в том, что
    Цитата Сообщение от tufoed Посмотреть сообщение
    На практике никто не качает до одинакового давления.
    Узкую покрышку можно накачать сильнее, нежели широкую, прежде чем обод жахнет.
    Здесь могла бы быть какая-то чушь

  10. #760

    По умолчанию

    Жёсткость воздуха в широкой шине, как правило, меньше, чем в узкой при равных иных условиях, что непосредственно влияет на величину коэффициента трения качения.

    ---------- Добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:12 ----------

    Цитата Сообщение от tufoed Посмотреть сообщение
    Дело в еродинамике конечно
    Лобовое сопротивление разной ширины шин несколько отличается, но мало относительно такового системы "велосипедист- велосипед".
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
    Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 24.04.2015, 17:08
  2. Куплю МТБ вынос (+)
    от Стерх в разделе Сидим и рулим
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 04.05.2005, 20:46
  3. За и Против BigFoot`05
    от Dr. Crow в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 25.02.2005, 20:06
  4. жужжание переднего колеса при большой скорости
    от Tonchess в разделе Технические вопросы
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 01.02.2005, 13:08
  5. Календарь соревнований по МТБ на 2005 год +
    от lite в разделе Мероприятия
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 29.12.2004, 11:22