В чем причина тренда найнеров и широких рулей?

[wituc]

Shimano SM-RT86 203 mm

зачем столько?

[Андрей Горелов]

зачем столько?

Это вопрос производителю. Я бы для себя остановился на комбинации 160/180 мм

Но общая концепция байка, видимо, предполагает потенциально большой суммарный вес "велосипед + райдер" и какой-никакой намек на внедорожное использование, поэтому ставят роторы в соответствии с этими вводными

[wituc]

Но общая концепция байка, видимо, предполагает потенциально большой суммарный вес "велосипед + райдер" и какой-никакой намек на внедорожное использование, поэтому ставят роторы в соответствии с этими вводными

160\160 разве не достаточно?

[Андрей Горелов]

160\160 разве не достаточно?

Напомню, что этот велосипед весит более 19 кг

Если Вы сами укладываетесь примерно в 65 кг и будете катать без рельефа, то вполне прокатит и 160/160

[vittoo]

какие все же нежные эти мтб. люди на вибрейках по 5к набора делают с кг 30 барахла, а тут прям ой

[wituc]

Напомню, что этот велосипед весит более 19 кг

Если Вы сами укладываетесь примерно в 65 кг и будете катать без рельефа, то вполне прокатит и 160/160

а если мой вес 90-95 и лисапед с резиной 29 3.0 160 160 будет мало?

[Андрей Горелов]

какие все же нежные эти мтб. люди на вибрейках по 5к набора делают с кг 30 барахла, а тут прям ой

А на ишаке ездят вообще без тормозов, со 100 кг барахла, и еще много чего бонусом, что "прям ой" (с)

Но какое это имеет отношение к катанию на МТБ, а не перемещению себя и барахла с помощью велосипеда или ишака из точки А в точку Б?

---------- Добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:44 ----------

а если мой вес 90-95 и лисапед с резиной 29 3.0 160 160 будет мало?

Я бы оставил сзади 160 мм и поставил спереди 180 мм

[bwn]

С лестницы в десяток ступенек, через рельсы в неположенном месте, по диагонали через шоссе, через два бордюра перед авто проскочу (то есть, надо быстро)), слалом по дворам, невзирая на то, по дороге, или нет. По лесу, "пропиливая" бревна зубами системы, дергая через колеи от трактора, маневрируя между кустами орешника - ОК, это сандально. Но и это на сикстере делать легче и с меньшим напрягом чем на найнере

Я вот даже не понимаю, Вы шутите, или серьезно так считаете?

Что там тяжелее-то? Что тут такого-то? Вы хоть прокатились бы, прежде чем писать.
Ну или по телеку посмотрели кк-гонки, я не знаю.

Это лет десять назад смешные были холивары 26 vs 29 на сайте Модина например, как что-то где-то не поворачивает...

Теперь то чего, это споры давно минувших лет, давно все очевидно

---------- Добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:59 ----------

те Мериды надо сравнивать с сборками из китай-карбона на заведомо бюджетной навеске.

не очень понятно почему самое технологичное в мире производство по сути надо сравнивать с китай-карбоном

---------- Добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:13 ----------

и начнут они свое победное шествие по магазинам.

не начнут

---------- Добавлено в 21:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:16 ----------

И какого диаметра роторы на 36 колесах?.. И после этого кто-то скажет, что большие колеса легки в динамике?..))

разницы в динамике между26 и 29 нет
при чем для обычного катальца от слова совсем

[Offroadster]

Вы хоть прокатились бы, прежде чем писать.

Я ж писал: пробовал найнеры, вернулся к сикстерам (сравниваю, есс-но, одноуровневые бюджетные байки, на похожих, по злости и качеству, шинах). В динамике и маневренности разница была
И, снова повторюсь, как раз обычных катальцев мне бывает жалко, когда я вижу на улицах, как они разгоняются на найнерах.

[Jambozzy]

В динамике и маневренности разница была

согласен. Тоже некоторое время имел возможность кататься на 26 и 29. 26 мне показался излишне вертлявым. Хотя до появления 29" катался 15 лет на 26" конечно (ну не считая времен СССР). но пересев на 29 понял, что мне они лучше подходят под мои задачи.