В чем причина тренда найнеров и широких рулей?

[tufoed]

29-е колесо все же дает преимущество перед 26-ми

Только легкое. Легкое, если что, это не более 600г заднее без резины и кассеты.

[CaRB0FoSS]

мне тут подарили новый (!) красный
== skip ==

/заинтересованно/, не едешь а летишь?

вот этому мусье 40 см руль не помешал

Показать то, что скрыто

[la_motorrro]

которые по вполне объективным причинам не едут

это типа из-за веса он не едет? ну да ну да, разбаловались... У меня предыдущий байк - Norco Manik весил 17кг, я на нем нормально раздавал, что аж поломался
А теперь какой современный байк в районе 40 тыщ всит 17кг? все они весят около 14...14.5 - это не смертельно вообще

---------- Добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:45 ----------

Только легкое. Легкое, если что, это не более 600г заднее без резины и кассеты.

с чего это? съедьте наконец уже с асфальта, и поразитесь как 29-е колесо едет лучше 26-го по неровностям

[Андрей Горелов]

...и по моему он долно и муторно "упирался"

Вот и я про это - упертый спортсмен, со своим своеобразным представлением о посадке

Другой с его ростом нормально бы сел и поехал на найнере без всяких экстремальных "рулевыносов"

[Offroadster]

сравните MTB 90 -х и нынешние
Ничего не изменилось?

В прочности рам, и прочности колес, разве изменилось?.. Если да, то что?
Я только одно повышение прочности вижу: палки амовилок стали толще по диаметрам, потому что ход вилок стал больше, и мягкость амовилок стала лучше = это спасает переднее колесо, можно ставить слабее. Но заднее, на хардтейле, получает все те же удары, что и 20 лет назад. И за счет чего нынешнее нанеровское колесо можно юзать, а 20 лет назад оно было бы непотребно слабым? И по рамам: как тогда были в массе люмини 7005 и 6061, так сейчас они же

появились новыек конструкции и технологии, позволившие нивелировать возможные недостатки 29 колеса

Так какие, конкретно?

Скорее всего. Только вот "ездить бодрее" - это для единиц. А те, которых я имел ввиду (и которых, как я подумал, имел ввиду ты) - тошнят в основном медленно и печально, и зачем им вел "со спортивным душком", тем более трактор - понять сложно, честно.

Да. Особенно доставляют люди на мтв, спешивающиеся перед бордюрами и тормозящие до пешеходной скорости перед выбоинами в освальде - много таких) Хочется им прям лично гарантировать, что эти их конкретные (не лайтовые) мтв этот рельеф проглотят, как нефиг делать, и не надо так осторожничать.

Мне вот просто по ощущениям мой теперешний 27.5+ катит легче и быстрее моего предыдущего вела на 26, и по любому покрытию и вниз и вверх

И в динамике, или только на крейсерском ходу?

[Stepleton]

А теперь посмотрим на шлаковелик за 40к. Найнер тяжелее сикстера на 2 кг.

вот кстати вообще не могу понять откуда такая разница. плюс два куска обода и два кусочка резины по несколько сантиметров два кг? ума не приложу откуда набегает, но факт.

[barh]

все они весят около 14...14.5 - это не смертельно вообще

мой самый старый из живых двух-подвес Jamis Dakar Sport 26" в 2005-м году в Триал-Спорте стоил $1000 и весит 15.500 с конт.педалями. (да, велики тогда продавали с педалями)
Топы, Алю 2-х подвесы весили 10, и это отличный вес для велика.

Показать то, что скрыто

и он жив, я на нем до сих пор работаю весной/осенью в Турции, заменил только вилку на Fox Talas и колеса.

И вдруг мне говорят - "Бери 29 за $2000! Ну и что, что 15 кг! Это отличный вес для велика! Зато 29"

[Offroadster]

вот кстати вообще не могу понять откуда такая разница.

А нет ли той самой разницы: чтобы большие колеса, и большой фюзеляж под них, были настолько же прочными

Показать то, что скрыто

(и дуракоустойчивыми, ширпотреб же: толщина типа "пивная банка" недопустима, вдруг хозяин уронит трубой рамы на бордюр, или тупо воткнется в корень или битый кирпич, ободом на полуспушенной резине)

, как у сикстера, у найнера они должны быть более толстостенными?

[Xiatian]

Топы 2-х подвесы весили 10

Интересно, что в 2007 году карбоновый двухподвес Trek с 26" весил 12 кг… Уже тогда начали утяжелять?

А в 2018-м карбоновый двухподвес на 29" — чугун чугуном, Spark RC 900 SL весит целых 7.86 кг (семь целых, 86 сотых килограмма).

[tufoed]

29-е колесо едет лучше 26-го по неровностям

Я разницу не заметил, но я специально коряжки не искал, вилка работала только сантиметров на 7-7,5 судя по колечку (а всего хода 10). Заметил только, что в горку тяжелее, но это легко может быть самовнушение, сделать замер с секундомером я тогда не догадался. Если у вас есть более-менее объективные результаты с конкретными цифрами (скорость, мощность, пульс) на сходных великах 26 и 29 на одной трассе, можете поделиться, будет познавательно. Наверняка такие даже выкладывались уже. А субъективные ощущения это лирика и плацебо-самовнушение. Я бы им не очень доверял, в отличие от цифр.

это типа из-за веса он не едет?

еще из-за того, что бОльшие колеса на пластилиновых ободах (а где взять другие в этом ценовом сегменте?) будут более пластилиновые, еще факапская вилка будет больше флексить куда не нужно тупо из-за более длинных ног (ну никто ж не поставит в нее ось за 40 косарей-то). ну и вес тоже сыграет.

---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:18 ----------

от кстати вообще не могу понять откуда такая разница. плюс два куска обода и два кусочка резины по несколько сантиметров два кг? ума не приложу откуда набегает, но факт.

Рама-то тоже разная. Надо перья длиннее сделать. И еще усилить из-за удлиннения, чтобы жесткость та же осталась. Цепь тоже длиннее. Ноги на вилке длиннее. Даже тросы с рубашками длиннее, и тормозной жидкости на 2 грамма больше!