Прирост скорости гибридов против МТБ

[Oyhos]

https://nonstopshop.rs/wp-content/up...10/3576653.jpg

https://cdn.shopify.com/s/files/1/06...g?v=1526906886

Специально для любителей всего нового и всяческих открытий. Верхняя покрышка по тестам - 23 ватта на 7 атмосферах. Нижняя - 20 ватт на 3 атмосферах.

И эта покрышка катит не хуже еще 6-7 протестированных шоссейных покрышек, и на уровне швальбе дюрано. Про всякие кенды и швальбе марафон нет смысла говорить. По накату это дно. Если кто-то ездит на гибриде на работу на Continental Grand Prix, то тут бесспорно выиграет эта конти. Но это одноразовая гоночная покрышка.

Что-то тут не так

[M_HORNET]

Вообще то пытаются сказать о том, что НАУЧНЫЕ исследования, а не мифы и стереотипы, показывают, что иные «зубастые» покрышки МТБ шириной 2.1-2.25 катят ЛУЧШЕ не топовых узких для 28 колес, о чем на сайте Швальбе, кстати, написано крупными буквами
Конечно помимо сопротивления качению есть еще аэродинамическое сопротивление Cx колеса (как часть Сх всего комплекса) - оно у узких меньше, вопрос лишь насколько влияет вклад аэродинамики колеса против сопротивления качению
К сожалению исследования не увязывают эти факторы, так как все замеры делаются на стальном барабане

[Pranevich Ihar]

иные «зубастые» покрышки МТБ шириной 2.1-2.25 катят ЛУЧШЕ не топовых узких для 28 колеса

Сопротивление качению покрышки зависит также от внутренних формы и ширины обода, на который она установлена.

[M_HORNET]

Кстати давайте вспомним на каком велосипеде был поставлен абсолютный рекорд скорости в 296+ км/ч
Это был хардтейл с амортизационной вилкой с ходом более 100 мм, на шинах небольшого диаметра размерности не менее 2,35, если не все 2.5

[Бальдр]

Для любителей школьной физики вопрос исследовали еще во времена царя гороха:

http://motorzlib.ru/books/item/f00/s...30/st016.shtml

Самый большой вклад в сопротивление качению вносит конструкция самого каркаса шины. Энергия уходит на сопротивление внутреннему трениею в момент деформации каркаса покрышки. Ширина шины почти никак не влияет на сопротивление качению, протектор вносит свои потери, но они вторичны. И это все в идеальных условиях. В неидеальных, на некачественном покрытии, при увеличении обема баллона сопротивление качению падает, по понятным причинам. Возможно, не всем понятным, правда.

[M_HORNET]

Эти таблицы действительно были удивительными для многих. Кто то их вообще не смотрел, а кто то смотрел, но не понял)
Но информация, в них содержащаяся очень интересна и практически применима и проверяема

[Grade86]

На кантрийном найнере-хардтейле с передней звездой 34т, и набором звезд 10-50 сзади можно совершенно без проблем раскрутиться по прямой до 42-44 км/ч и поддерживать эту скорость. Лишь бы в ногах было чем ее поддерживать.

главное не забывать, что 10-50 стоит как гибрид целиком )). хотя может что и поменялось нынче. мне идея сковороды на задней оси как то не очень по душе.

---------- Добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:30 ----------

http://motorzlib.ru/books/item/f00/s...30/st016.shtml

как всегда есть нюансы ) по ссылке исследования не педальной техники. 150 ватт среднестатистического ездуна очень легко и непринужденно таят, там где для двс это вторично.

[Бальдр]

GOTH,

https://www.bicyclerollingresistance.com/tour-reviews

А вот верхние несколько. Но глянув на цену у нас, можно взгрустнуть малость)

[Pranevich Ihar]

Для любителей школьной физики вопрос исследовали еще во времена царя гороха

Первая же фраза "Пневматическая шина благодаря наличию в ней сжатого воздуха и упругих свойств резины способна поглощать огромное количество энергии в обратимой форме" ( http://motorzlib.ru/books/item/f00/s...30/st016.shtml) вызывает вопросы, так как в незамкнутой системе, коей является велосипед, закон сохранения энергии не выполняется,- на деформацию покрышки с воздухом затрачивается энергия велосипедиста, которая, после принятия ей первоначальной формы, ему не возвращается, то есть эти потери не являются обратимыми. Например, рукой сжимается пружина, энергия человека затрачивается, изменяется потенциальная и пружины; далее убирается рука и пружина разжимается- человеку энергия, затраченная на сжатие, никоим образом не возвращается, хотя упругие силы произвели работу, приведя пружину в исходное состояние.

[GOTH]

Бальдр, ну и ? ... марафон греен гард, пять из пяти ,шестая строчка можно спать спокойно теперь