Прирост скорости гибридов против МТБ

[Бальдр]

На кантрийном найнере-хардтейле с передней звездой 34т, и набором звезд 10-50 сзади можно совершенно без проблем раскрутиться по прямой до 42-44 км/ч и поддерживать эту скорость. Лишь бы в ногах было чем ее поддерживать.

https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews

https://www.bicyclerollingresistance...d-bike-reviews

И совершенно неожиданно оказывается, что хорошие мтб покрышки шириной 2.2-2.3 катятся лучше на 2 атмосферах чем плохие или обычные шоссейные 25 мм на давлении 6-7 атмосфер. А если покрытие будет не идеально то мтб покрышки заметно выиграют у шоссейных. Разве что не все ездят на работу на топовых швальбах и конти.

[Alexander69]

На кантрийном найнере-хардтейле с передней звездой 34т, и набором звезд 10-50 сзади можно совершенно без проблем раскрутиться по прямой до 42-44 км/ч и поддерживать эту скорость

Сразу видно, что теоретик...42-44 - это скорость уже для шоссера. А там впереди звезда 50-52 зуба. С чего бы это?
Крошечная звездочка спереди уж точно не для скорости поставлена. В отличие от 48-зубовой у Кроссвея.

Вообще, ездуны на таких крохотулях задолбали просто - вечно отстают и в походах, и в покатушках. Больше ждешь их, чем едешь. Какие уж там 42-44 км/час...Я бы счастлив был, кабы так было.

[Бальдр]

Alexander69,

У меня есть и шоссейник и несколько мтб и десятки кантрийных соревнований в сезоне и ам и даунхилл в горах и езда на работу несколько дней в неделю на разных велосипедах. Примерное представление имеется.

---------- Добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:27 ----------

http://www.gear-calculator.com/?GR=D...28,32&UF2=2281

На каденсе 90 45 км/ч на 34 спереди. На 100 вполне реально до 50 км/ч раскрутиться. Можете попробовать как нибудь.

[Alexander69]

На каденсе 90 45 км/ч на 34 спереди. На 100 вполне реально до 50 км/ч раскрутиться. Можете попробовать как нибудь.

Я ж не спорю, что это возможно. Речь о том, что на тракторе, пусть и карбоновом, шансов против Кроссвея нет. При прочих равных прилагаемых усилиях, имеется в виду. Остальное зависит от ездуна.
Кстати, под горку на 34 передних зубах на трассе Дмитров-Хотьково разогнался до 61 км/час. Но то на маленькой части дистанции, по-моему еще и под попутный ветерок. Сам удивился, когда посмотрел максимальную скорость...
Впрочем, у меня система 50-34, может и на большой звезде так заехал, я не смотрю на показания манетки - езжу по ощущениям. В любом случае, это на узких сликах, а не на широченной "злой" резине.
Но речь тут про Кроссвей и карбоновый трактор, что быстрей. Тут без вариантов, конечно. При одинаковых прилагаемых усилиях у трактора шансов нет.

[Бальдр]

Тут без вариантов, конечно. При одинаковых прилагаемых усилиях у трактора шансов нет.

Хотелось бы понять природу такой разницы? Что будет мешать ехать карбоновому трактору?

[tufoed]

На кантрийном найнере-хардтейле с передней звездой 34т, и набором звезд 10-50 сзади можно совершенно без проблем раскрутиться по прямой до 42-44 км/ч и поддерживать эту скорость. Лишь бы в ногах было чем ее поддерживать.

На убогой трансмиссии МТБ конечно же быстро не поедет. Но пока еще есть и велики с нормальной трансмиссией и диапазоном укладок, не удвинутым в самые низы непонятно за каким хером. Хотя в сегменте до 10 кг это с большой вероятностью самосбор. Но на скорости 40 км/ч проблема не в убогости трансмиссии и даже не в покрышках, а в том, что МТБ не позволяет принять нормальную аэродинамичную посадку. А херачить часами 400+ ватт --- не у всех фтп так хорошо прокачан. Ну и непонятно, чего бы тогда не херачить 400+ на скорости 50 на более другом велосипеде.

[Alexander69]

Хотелось бы понять природу такой разницы? Что будет мешать ехать карбоновому трактору?

Да вроде ж очевидно: ширина покрышек и маленькая передняя звезда. Молотить ногами воздух впустую не есть хорошо. Ну, и посадка тоже.
Карбон-не карбон в данном случае роли особой не играет. Это не шоссейник, где это важно. Трактор на таких покрыхах точно не предназначен для скорости. Гибрид Кроссвей на узких циклокроссовых шинах и с 48-зубовой - да.

[Бальдр]

tufoed,

Откуда вы берете эту откровенную фигню про 10 км/ч разницы. Например, наш уважаемый модератор раздела кросс кантри, AVVA или же он же Dirty Paws, намерил на одном и том же отрезке шоссе разницу в один-два км/ч между шоссейником и байком с палкой, на хороших сликах. Вот и вся разница. Можно сесть креветкой и на байке, прихватив руль у выноса, сделав похожую посадку, но долго так, правда, не просидишь. Но, например, 10 минут просидишь. Сотню не проедешь, это правда, но байк он и не для этого, как бы.

---------- Добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:09 ----------

ширина покрышек и маленькая передняя звезда. Молотить ногами воздух впустую не есть хорошо.

Хорошие широкие мтб покрышки катят лучше не очень хороших шоссейных. Каденс 90, это обычный каденс, где там и что в воздухе?

[Alexander69]

Бальдр, я ж непросто упомянул шоссейник с передней звездой 50-52 зуба. Если можно нормально ехать на передней 34-зубой звезде со скоростью, как вы утверждаете, 42 км/час, то все шоссегонщики и велоинженеры - идиоты? Не лучше ли подумать, что идиот кто-то еще? Ну чего упорстствовать в очевидном...Ну не годится трактор с 34-зубой звездой и шипастой широкой покрыхой для скорости! О чем вы спорите!?

[Бальдр]

О чем вы спорите!?

Примерно о том, что передача 53/11 сделана для спринтов за 60-70 км/ч, на мощности за 1.2 квт, или что б с горы подкручивать под 80 км/ч, или что б можно было стоя ломать в тягун передачу на каденсе 40. Вот зачем там эта передача, и к езде на работу на велосипеде это относится ровно никак. Я вам цифры привел, целую таблицу, где отлично видно, что хорошая мтб покрышка на давлении 3 атмосферы теряет на качение 15-18 ватт, а плохая шоссейная на 7 атмосферах 19-21. А вы их в упор не видите. На байке я могу ехать по трамвайным путям выложенным плиткой 35+ км/ч, а на шоссейнике я там крадусь и жду , что потом будут запястья болеть.