Узкоколесники

[menand]

среднюю 30 (именно среднюю а не крейсерскую) могу по равнине без ветра на своём мтбшнике держать.. думаю на хорошем шоссере мог бы и 35.. хотя пока не попробуешь не поймёшь..

а колесо с диском почему только сзади?.. и оно ж нарно весит дохрена..

и кстати - у плоских спиц аэродинамика реально сильно лучше?.. и у революшенов?.. это только профики могут почувствовать или реально както заметно?.. тесты\обзоры какие..

и спереди 2 звезды или 3 - это типа только в горах 3 надо а тут везде 2х достаточно или нет?..

и читал что шоссеры меньше устойчивы - на мокрой дороге часто наблюдал как они падают.. а циклокроссеры?.. если на (например мерида сх4) поставить слики шоссерные 25 то он ехать как шоссер будет или хуже?..

прочность у шоссеров чтобы по дорогам далеко от москвы ездить у всех достаточная?..

особенно интересует полный офроад (было такое на марафончике-200тке) километров так на 15 длиной.. где асфальт иногда встречался между ям..

Добавлено позже (11/06/2009 14:06):
да.. и что в шоссейных педалях такого что спец тапки нужны.. чем от обычных мтб тапки и педали не подходят?

[пушкен_вбане]

<div class='quotetop'>Цитата(menand @ 11.06.2009 14:06) <{POST_SNAPBACK}></div>

особенно интересует полный офроад (было такое на марафончике-200тке) километров так на 15 длиной.. где асфальт иногда встречался между ям..[/b]

Было такое, как раз на 200ке. Грунт вперемешку с ямами, колдоёбинами, камнями. Фонарь от такого расколбаса (cateye 530 на родном креплении) растрясло и оторвало с руля, он разбился и признаков жизни не подавал более никогда. А вот шоссеру всё пофиг, даже восьмёрок нет.

Кстати, в этом году я и колоться перестал (тьфу 3 раза). В прошлом году причиной частых проколов были сношенные клинчера, на которых я больше тыщи "километров" накрутил на станке зимой. Щас новые стоят - всё супер. Один прокол по весне словил где-то в Чехове на тротуаре (лужу объезжал ).

[Арчи Кун]

<div class='quotetop'>Цитата(пушкен_вба� �е @ 11.06.2009 14:40) <{POST_SNAPBACK}></div>

В прошлом году причиной частых проколов были сношенные клинчера, на которых я больше тыщи "километров" накрутил на станке зимой. Щас новые стоят - всё супер. Один прокол по весне словил где-то в Чехове на тротуаре (лужу объезжал ).[/b]

Интересное заявление. Выходит, что 1000 км для клинчеров - это уже старье? А как же тогда ездить? Каждые пару недель новые клинчеры ставить что ли? Или 1000 км на станке - это как 10тыс. на нашем разбитом асфальте?


Добавлено позже (11/06/2009 14:57):
menand
Гнать можно по любым дорогам. Задача в том, чтобы вовремя амортизировать ногами и прыгать через препятствия, разгружая колеса, чтобы не было удара молотком по наковальне, а все смягчалось. В этом и есть мастерство владения велосипедом. Руль, кстати, может вот-вот из рук выскакивать, но это не значит, что колеса от такое езды страдают.

[пушкен_вбане]

<div class='quotetop'>Цитата(Арчи Кун @ 11.06.2009 14:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

Интересное заявление. Выходит, что 1000 км для клинчеров - это уже старье? А как же тогда ездить? Каждые пару недель новые клинчеры ставить что ли? Или 1000 км на станке - это как 10тыс. на нашем разбитом асфальте?[/b]

Не знаю, как чо, но чёрные разводы от резины на роликах роллерного станка как бы намекают нам. Думается, что поверхность клинчера сильно истончилась.

Про ямы для вопрошающих: я через них никогда не прыгал, собственно не практикую прыжковые дисциплины. Просто со временем научился проходить лежачие полицейские на скорости без какого-либо удара, вот с ямами тоже самое. Маневрирование и разгрузка нужного колёса в нужное время. Кстати, тов. Tanio делает на шоссере через полицаев банни-хоп. Очень эффектно это, когда за ним болтаешся из последних сил аки сопля.

[RoadRacer]

<div class='quotetop'>Цитата(пушкен_вба� �е @ 11.06.2009 15:42) <{POST_SNAPBACK}></div>

Кстати, тов. Tanio делает на шоссере через полицаев банни-хоп.[/b]

По пути на работу и обратно раз десять прыгаю через них разными способами. Странно, что это вообще как-то отмечается, абсолютно штатный режим. Изучается в первом классе спортивной школы.

[Арчи Кун]

<div class='quotetop'>Цитата(RoadRacer @ 11.06.2009 15:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

По пути на работу и обратно раз десять прыгаю через них разными способами. Странно, что это вообще как-то отмечается, абсолютно штатный режим. Изучается в первом классе спортивной школы.[/b]

А нельзя ли разъяснить, что это за разные способы? Я вроде только один знаю - прыгаешь и все.

[RoadRacer]

<div class='quotetop'>Цитата(Арчи Кун @ 11.06.2009 15:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

А нельзя ли разъяснить, что это за разные способы? Я вроде только один знаю - прыгаешь и все.[/b]

Прыгаешь обоими колесами, если скорости хватает, или по очереди. Вот и все Ну если совсем медленно, то проезжаешь. И четвертый - сбоку, в зазор

[RoadRacer]

<div class='quotetop'>Цитата(menand @ 11.06.2009 14:06) <{POST_SNAPBACK}></div>

среднюю 30 (именно среднюю а не крейсерскую) могу по равнине без ветра на своём мтбшнике держать.. думаю на хорошем шоссере мог бы и 35.. хотя пока не попробуешь не поймёшь..[/b]

Не мог бы. Потому что.

А для начала научись говорить нормальным языком, а то "тапки", "циклокроссеры"...

[брякомякс]

<div class='quotetop'>Цитата(RoadRacer @ 11.06.2009 15:04) <{POST_SNAPBACK}></div>

А для начала научись говорить нормальным языком, а то "тапки", "циклокроссеры"...[/b]

тапки - это контактные ботинки спортивного плана. неспортивного - боты. Это тока для мтб. шоссейные - они все тапки ))