Сообщение от
Zaskarianets
Друзья, всем привет! Завёл себе зверька норку. Норко Оптик А2 по своей сути это усиленный XC байк с увеличенным до 110мм ходом подвески и вилкой 120мм. Этот найнер создан для самых интереснейших и сложных кросс-кантри трейлов (лесных, полевых, гравийных), а также легких горных трейлов (горные тропинки, холмы и возвышенности). Я думаю, на нем можно также смело ездить по зелёным (максимально свободно, но это не точно) и синим линиям (максимально собранно, но это вообще не факт) в наконец-то появляющихся байк-парках, оттачивая базовую технику, например, в Собер Трейл Парке или в других местах, где есть трейлы для новичков. Ну да, мы все когда-то ими были, в начале своего собственного пути. Естественно, без какой-либо жести, проявляя аккуратную агрессивность. Не говоря уже о том, что всё возможное XC этот байк преодолеет, не поперхнувшись. Я бы отнёс этот байк к экстремальному XC или к TR самого начального уровня. Что касается повседневной эксплуатации, на нем также очень удобно ездить из дома на работу, и в целом, кататься по городу в будни по делам. На выходные дни мы стараемся выезжать в отдаленные леса. Те старые ощущения, когда ты едешь на жесткой хардтейловой табуретке, вытряхивающей из тебя все составляющие, остались в прошлом. Вилку и аморт никогда не блокирую, за секундами гнаться точно не собираюсь, катиться очень мягко, как на ковре-самолете, на неровностях не тормозишь, а наоборот, ускоряешься. В планах поездки в Краснодар (Собер манит!), Крым и Грузию. Для этих целей куплен стоковый синий чехол-сумка на CRC. Всё, что здесь написано, сугубо моё личное мнение. Я купил байк на замену своему кросс-кантрийному хардтейлу. Основные мысли при покупке были: во-первых, найнер; во-вторых, никаких эксцентриков, только оси, ось сзади и ось в вилке; в-третьих, система с одной звездой, никаких глючных многоскоростных систем; в-четвёртых, желание попробовать оборудование SRAM, так как до этого использовал только Shimano; и в пятых, научиться стабильно правильно и безопасно ездить, повторяя уроки и советы от GMBN и SBH, хотя, это должно быть во-первых! Помимо наличия всего выше перечисленного, в комплекте шёл телескопический подсидельный штырь сомнительного происхождения, даже стало интересно, как долго он проработает. Достоинством Оптика можно считать вилку и амортизатор начального уровня от Fox; 11-скоростную систему, манетку и переключатель SRAM NX; и тормоза SRAM Level T. Несмотря на то, что это вот всё начального уровня, для кросс-кантрийного двухподвеса это весьма взвешенная стоковая конфигурация, которая после износа может быть зачем-то улучшена. Превратить его в настоящий трейловый байк не получится, но кое-что улучшить все же придётся. Недостатком Оптика можно считать странный вынос, непонятную каретку Power Spline и такую же систему, а также непонятый бывалыми райдерами подсидельный штырь. В велосервисе мне сказали, что со стороны их опыта это вот всё смело на выброс. В целом, согласен, но пока походит. Уже совершенно точно необходима замена руля на райзер, замена выноса, грипс и отпил длинного штока вилки. Собирался купить в сентябре прошлого года, но профавлил и байков больше не осталось в этом городе. Пришлось заказывать из другого, доставили ЖелДорЭкспедицией за неделю. Откатал два месяца до зимы и два месяца после зимы. Ощущения хлипкости обычного кросс-кантрийного велосипеда не обнаружено, едет собрано и весьма стабильно. Это значительный шаг вперёд и в сторону подальше от примитивных олд-скульных КК байков со стремными эксцентриками, жуткими многоскоростными системами, длинными выносами, короткими рулями и заваленной вперёд посадкой. Это скорее упрощенный трейловый байк, с появлением которого, я больше никогда не сяду за руль хардтейла. Впоследствии буду смотреть в сторону TR и AM байков с ходами 140мм и более. Впереди множество интересных линий! Кеды на шатуны!