|
|
Подъем заменяется более тяжелой передачей - крутите её и тренируетесь. Но это не совсем полноценная замена, естественно, так как "вверх" работают не только копыта, но и круп.Сообщение от Leslo
А
---------- Добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:56 ----------
А чё так? Вы какие подъемы хотите тренить? голландско-фламандские берги или сразу - Мортиролло?В Москве и Подмосковье тоже подъемы особо не потренируешь
Последний раз редактировалось ZeeK; 06.05.2019 в 20:36.
Зиик, у меня хобби. Я могу сесть на машину и для фана проехать 500 км с утречка. Поискать, где можно ещё на велике покататься. Я в Подмосковье вокруг деревни проехал все в поисках грунтовок 100 км в радиусе. Ниыига грунтовых и гравийных дорог нет. Кроме кусочков вдоль Москва реки и нескольких прочих крошечных участковМне эти сказки про кучу грунтовок в Подмосковье - сказки.
То что показывали по километру-полтора - даже не смешно. Ну один товарищ за 150 км в другой области что-то показывал. Но это уже не Подмосковье. За день туда - обратно только до начала дороги добраться 300 км. Ну и там соточку. 400 км прокатиться за день я лично не могу.
Ну а теперь начинаются рассказы про большие подъемы в Подмосковье. Максимум - холмы. Ну в меня под Звенигородом холмы есть. Маленькие к сожалению.
Последний раз редактировалось King Of Diamonds; 06.05.2019 в 00:39.
Чуйку включай.
Не будет. Это ничего не даст, кроме тех самых 20 раз. Поверь, я наприседался со штангой.
Это помогает гораздо лучше. Если очень легко забираться на 20 этаж, то скорость подъёма можно увеличить.
PS Тут больше ССС надо прокачивать, а не силу.
ну т.е. кардио? шаг на беговой дорожке с уклоном?
что скажете о http://kotovski.net/kak-uluchshit-sv...na-velosipede/ http://kotovski.net/kak-zaezzhat-v-goru-na-velosipede/
Я, как старый, дохлый неспортсмен, посоветую следующее: НЕ пытаться ломить в гору в начале подъема. Так сразу разгоните сердце, собъете дыхание, и дальнейший подъем пойдет не в кайф. Переключить передачу в начале горы пониже, ровно крутить и дышать носом. Почувствуете. что есть запас сил, переключайте на одну передачу выше и крутите дальше. Статистика показала, что так затяжной подъем заезжается быстрее и комфортнее, чем когда пытаюсь ломить, потом сдыхаю. Корткие торчки можно и с разгона, но короткие! Мне для асфальто-гор хватает моих 34/32 передач. А для совсем крутых и грунтовых подъемов есть горный лисапет.Никак не могу научиться получать удовольствие от езды в гору и от езды против ветра.Быстрее всего в гору ползет пульс. Никак не могу определиться, как технически грамотно педалировать. Как переключаться, чтобы заезжать максимально быстро и чтобы не убиваться от сверх усилий.
Последний раз редактировалось Lazy Byker; 06.05.2019 в 10:13.
Главный секрет подъема в гору такой - если вы не можете крутить в эту гору на передаче 1 к 1, то есть на прямой, то нужно тупо слезть с велосипеда и закатить его в эту гору пешком. Это выйдет вашему организму ЗНАЧИТЕЛЬНО «дешевле», иначе получить пульс 200 совершенно реально, а по скорости выйдет или также, или там проиграете целый 1 км в час))))))
Даже если допустить, что вы не нарушаете ПДД и перемещаетесь по "автомагистрали" (чтобы средняя скорость была сто), то это "хоббя" не "с утречка", а на целый день, ибо даже 7 + 5 езды + 3-4 часа на разведку...
Короче, не гоните
Ну да, идеальных картинок, как в рекламных роликах, рассчитанных на американскую (английскую) аудиторию, не добиться. С грэвылами. И с шоссейниками тоже - ни гор в пяти минутах езды, как в Ницце, ни ещё каких красот (в виде хотя бы адекватных дорог и водителей авто на них) у нас нет.
А в 200км от крупного населенного пункта вы побоитесь из авто лисапетку вытаскивать - приедете с "эпического" заезда к тарантасу на кирпичах, чтобы узнать, что "никто ничё не видел", даже камера ССTV, и та ослепла...
Ну 400 км. Не суть. 300 просто развеяться. Нет грунтовых и гравийных дорог для покатушек вокруг Москвы. А почитай что мне тут пишут. Веломании вообще странная штука.Даже если допустить, что вы не нарушаете ПДД и перемещаетесь по "автомагистрали" (чтобы средняя скорость была сто), то это "хоббя" не "с утречка", а на целый день, ибо даже 7 + 5 езды + 3-4 часа на разведку...
Короче, не гоните
Ну да, идеальных картинок, как в рекламных роликах, рассчитанных на американскую (английскую) аудиторию, не добиться. С грэвылами. И с шоссейниками тоже - ни гор в пяти минутах езды, как в Ницце, ни ещё каких красот (в виде хотя бы адекватных дорог и водителей авто на них) у нас нет.
А в 200км от крупного населенного пункта вы побоитесь из авто лисапетку вытаскивать - приедете с "эпического" заезда к тарантасу на кирпичах, чтобы узнать, что "никто ничё не видел", даже камера ССTV, и та ослепла...
---------- Добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:33 ----------
Как как мне 200 получить? Что сделать надо?
Update.
Привез в итоге Breezer. Вчера-позавчера обкатал в парках Москвы на 160 км. Полет нормальный. После палки привык к рулю барану через пару часов. Накат лучше. Средняя выросла на 4 км/ч. Регидная вилка ощущается, конечно жестче, но и в камерах давление было по 4 атмосферы (пока не поставлю бескамерки на пониженном ездить не хочу, т.к. запасок еще нет ))). Так же до конца непонятно приеимущество/недостаток загнутого руля барана, т.к. в нижнем хвате обычно ездят редко. Тормоза после полной гидравлики чуть ватнее, но и уровень дуалов соответствующий... думаю, что после их апгрейда или установки 180 мм диска на переднее колесо станут более отзывчивыми.
В общем и целом велом доволен! Буду обкатывать дальше в других условиях и расстояниях.
IMG_20190504_124403.jpg
IMG_20190504_124513.jpg
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
