Люфт рулевой

[AlexandriT]

На классической рулевой, с двумя шестигранными гайками и шайбой с усом, узкие губки - не вопрос Без проблем разбираюсь с такими рулевыми обычным большим и толстым шведиком.

Показать то, что скрыто

у меня как раз на 36 максимум. Оч. полезный ключик, с достаточно длинной ручкой, в том числе удобно и нетрудно съемники всякие крутить, с прикипевшими и приржавевшими деталями, без риска срыва ключа.

А вот если ус на шайбе сдох (или это ашан-шайба)) и поэтому шайба проворачивается, то да, нужен бубен, или два ключа, один их которых должен быть узким.

naziko, если люфт будет появляться снова и снова, попробуйте посадить гайку на фиксатор резьбы, или колхозный метод (я так успешно делал на двух складниках)): затягиваете конус чуть-чуть тУже, чем нужно, законтриваете, и после одной-нескольких катушек, рулевая снова ослабляется, но до нормы, без люфта, и потом уже держится долго и счастливо)

Хватит умничать попусту. Крутить можно и сантехническим, вопрос удобства. Плоский ключ, тем более, специализированный, как на фото, зело повышает удобство и скорость регулировки.
Совет перетягивать рулевую, дабы она потом сама разболталась = совету перетягивать колесные втулки, дабы они потом сами разболтались. Ну, ты понял))

[Offroadster]

Совет перетягивать рулевую, дабы она потом сама разболталась = совету перетягивать колесные втулки, дабы они потом сами разболтались.

Втулки сами не разбалтываются (если норм. затянуты), в отличие от рулевых, например, Унивеги Х, и старой модели ГОА) Я раз пять подтягивал на этих складнях рулевые, потом плюнул, "перетянул" на обоих, и с тех пор забыл про эту проблему) Но у этих складней алю контргайки.
Если у naziko контра стальная, тогда должна затянуться норм. и штатно.
Рулевую Тилта я не ушатал)