|
|
Avid
Hayes
Hope
Shimano
Formula
Меня больше радует то, что я сам могу в любом походе в любой момент привести в порядок тормоза, что бы с ними не случилось, без специального инструмента и профессиональной помощи. Не то, чтобы это было часто нужно, но так как-то спокойнее. Ну и к тому же не паришься, что у тебя там что-то где-то заклинит, перегреется, забьется песком и грязью и пр. Понятное дело, что люди и с гидравликой куда только не ездят, но я выбрал механику и доволен.Сообщение от Ouninpohja
The quick brown fox jumps over the lazy dog.
Производятся, но..., только уже другие!
До 2012 г. корпус калипера ВВ7 был цельнолитой и соответственно жёсткий при рабочих нагрузках. Да, в том калипере тоже присутствовали два болта с торцевым ключом под "звёздочку", проходящие через весь корпус. Но эти болты служили всего лишь для снятия внутренних напряжений при нагрузках, а корпус был цельнолитой.
С 2012 г. корпус калипера ВВ7 стали изготавливать из двух деталей, соединённых всё теми же болтами под "звёздочку".
На практике такой корпус стал менее жёстким, и при торможении, за счёт появившихся упругих деформаций, существенно увеличился ход тормозной ручки до схватывания (разумеется, при минимально возможных выставленных зазорах колодок). То есть при нажатии тормозной ручки сначала выбираются зазоры колодок, потом выбирается деформация корпуса калипера (на практике это заметно) и уже потом происходит схватываниие диска. Деформацию тросика, тормозной ручки и пр., за незаметностью на практике, здесь опускаем.
У меня ВВ7 стояли спереди и сзади с 2008 г. с дисками 160. Для автономного туризма по грунтовым ненаселёнкам лучшего по эффективности, надёжности, простоте ничего не существовало.
В 2018 в заднем ВВ7 заклинило поршень у неподвижной колодки. Хотел купить такие же ВВ7 с цельным корпусом, но к сожалению обнаружил, что теперь в продаже, только ВВ7 с корпусом из двух частей. Купил такой, поставил на заднее колесо и сразу же заметил существенную мягкость тормоза в сравнении со старыми ВВ7.
Это меня совершенно не устраивало, поэтому назад решил попробовать гидравлику ХТ М8000. Спереди же ВВ7 так и остался, в автономке так надёжнее.
Пока вижу, что в работе М8000 в сравнении с хорошо отрегулированными ВВ7 с цельным корпусом калипера, сильно заметных преимуществ нету. Только, лишь нажимать на ручку стало немного легче.
Скорее всего буду пробовать механику TPR.
Последний раз редактировалось путник1956; 19.04.2019 в 15:00.
Ребята, ребята! Мы будем не в силах!
Забыть удивительный этот рассвет!
путник1956, деформации при сильном нажатии есть у всех тормозов даже у Hope хотя они цельно алю
BB7 литые говнище редкостное были, заедали, резинка от пыли на рычаге активной колодки сжиралась и клинила калипер
жесткости у них еще меньше чем у новых
теперь о новых, мы говорим только о оригиналах
на них я откатал более 2 лет, офигенные тормоза, ручки SD7 в общем отличная механика, после ZipZip (2 активные колодки на мехкники были еще очень давно сделаны, я лично катался на таких, на байке жены стояли ZipZip) а ныне их клон TRP Spyke
а вот китай версия BB7 мало того что порошковая и лопается, так если и найдете из нормального металла она гуляет только в путь, и даже гнется
на самом деле какой калипер более жесткий - цельный или половинчатый, является большим вопросом
цельный на первый взгляд должен быть лучше, но сборный уже изначально преднагружен стяжкой болтов
а замеры все равно никто не проводил. хотя можно было бы например сравнить хт и хтр
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Ouninpohja, как по мне это неважно ну гуляет чутка, и что ?)
если хочется которые не гуляют то это Code 5 4 болта держат так что хрен что сделаешь
Кто нибудь Trickstuff катал/щупал в живую?
Я правильно понимаю, что судя вот по этой картинке, защиты МЦ там то же нет?
Видно какую-то шайбу на входе МЦ, но не понятно, есть там уплотнение с толкателем или нет.
2019-Trickstuff-Direttissima-cutaway_mountain-bike-brakes-lever-internal-workins.jpg
43495897_2183294785066565_2628200692607151715_n.jpg
Последний раз редактировалось Cyborg; 21.04.2019 в 14:49.
По картинке - там фсе хорошо.
Даже если уплотнения нету - в нерабочем положении дырка заткнута.
ЗЫ. Вот "дырку" в бачке они захерачили не от большого ума - лучше бы объем бачка увеличили.
авид не тормоза, а пластиковые позорные макеты
правильно. у тормозов по 300+ евро за сторону никакой защиты нет
архимед "все тормоза одинаковые", нахрена им бОльший объем бачка, если и того, что есть хватает?
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Из виннипуха тока Марк Клавдий Марцелл может получиться.
Сиракузы он, канешно, взял... но ничего не понял.
кстати народ, кто-нибудь знает диаметры поршней в 9120?
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ответить с цитированием