|
|
Спасибо, вы правы. Прямого требования чехлов на складники нет, но есть запрет 2.9 (которые могут загрязнить вещи пассажиров). Могут отказать, да и ругаться себе дороже. Здесь уже были истории. Понимаю, что для некоторых поездок чехол подходит лучше, но они не взаимозаменяемы: катить в чехле нельзя, не так ли?Сообщение от Ondatr
Почему с бромом вам оказалось лучше?
В родной сумке Стриду можно катить, как и в чехле, можно носить на плече, это штатная возможность. Молния до конца не застегивается, уши подгибаются наверх и защелкиваются.
Бром, в теории и на практике катится на своих(или чужих) колесиках, но есть нюансы, как говорится. Габариты, проходимость и маневренность.
Как пишут бромоводы и нет среди них единодушия в этом вопросе, вел более менее катится в варианте R - с багажником и четырьмя колесами, которые порой заменяют на колеса бОльшего диаметра для проходимости. Опять же, существует удлинитель оси изивился, когда ось выдвигается и колея и опора увеличиваются и это не просто так.На штатных колесиках вел относительно ровно катится по полу ТЦ, перрону метро, но в случае с не самым ровным щербатым асфальтом, всяким тактильными плитками и прочими неровностями проходимость маленьких колес банально хуже, это знают те, кто использует всякие сумки, чемоданы на колесах и тележки. Отсюда происходит снижение скорости перемещения.
Второй момент. Габариты. Сложенный бром - это около 60 см и это означает, что катить его рукой неудобно, это чуть выше колена, посмотрите на фото как его переносят и поэтому его либо катят за установленный передний багажник или установленную там сумку или раскладывают руль и катят за руль. (поднять подседел и катить за седло нельзя - опущенный подседел запирает сложенный вел и на дает ему разложиться).
есть разница по вашему, с портфелем в руке заходить в вагон или со стремянкой? и полезного пространства в вагоне он занимает меньше)
---------- Добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:49 ----------
по хорошему конечно, что-то обосновывать лучше опираясь на личный опыт, не?В родной сумке Стриду можно катить, как и в чехле, можно носить на плече, это штатная возможность. Молния до конца не застегивается, уши подгибаются наверх и защелкиваются.
Бром, в теории и на практике катится на своих(или чужих) колесиках, но есть нюансы, как говорится. Габариты, проходимость и маневренность.
Как пишут бромоводы и нет среди них единодушия в этом вопросе, вел более менее катится в варианте R - с багажником и четырьмя колесами, которые порой заменяют на колеса бОльшего диаметра для проходимости. Опять же, существует удлинитель оси изивился, когда ось выдвигается и колея и опора увеличиваются и это не просто так.
Второй момент. Габариты. Сложенный бром - это около 60 см и это означает, что катить его рукой неудобно, это чуть выше колена, посмотрите на фото как его переносят и поэтому его либо катят за установленный передний багажник или установленную там сумку или раскладывают руль и катят за руль. (поднять подседел и катить за седло нельзя - опущенный подседел запирает сложенный вел и на дает ему разложиться).
https://portapedalbike.com/wp-conten...30-768x511.jpg
https://cdn.cultofmac.com/wp-content...brompton-8.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikiped..._roulettes.jpg
http://www.coursestuff.co.uk/ENVT101...on-bike-02.jpg
http://wikiimages.qwika.com/thumb/en...Brompton4.jpeg
https://www.urkai.com/wp-content/upl...ton-Folded.jpg
Угу. Эти моменты я проверял лично.
катится только R версия брома и точка!
версии Е и L только для стояночного положения... причем есть нюанс по заваливанию в сторону стема )))
Можно катить используя нехитрое приспособление из стяжки с велкро или круглой резинки с большой пуговицей
391699d4405beb96.jpg
https://youtu.be/2ZqXRB_W5YM
02 Frame Garter Securing Rear Wheel To Main Horizontal Spar Brompton Accessories 01-140313-01.jpg
Последний раз редактировалось slonkin; 05.04.2019 в 12:29. Причина: Добавление фото
BromptonLab.ru
У меня нет реального опыта использования Брома, но были многочисленные магазинные попытки его катить.
Ощущения такие - катится только по прямой и для качения нужно нагнуться. Идти и катить прямо нельзя. Для поворота требуется приподнять вел и переставить его на новую прямую траекторию. Другими словами, быстрое перемещение пешком с качением велосипеда практически невозможно.
Ситуацию могло бы чуть-чуть улучшить выдвижение седла - но нет, это невозможно - тогда вел разваливается.
Вывод простой - Вел в метро НУЖНО НЕСТИ - 12 кг.
Стрида катится одной рукой хоть бегом. Определенную проблему представляет собой плитка и всякие неровности - если магнит слабый, колеса могут расцепится от сотрясения.
Реальное преимущество Брома - это самолет. Если предполагаются частые перелеты с велом - Бром вне конкуренции, его можно возить как СТАНДАРТНЫЙ багаж. Стриду только как негабаритный - по длине не вписывается.
Да, это рабочий неродной вариант, но как-то долго все это (и грязно). У нас такая штука у ребенка на Лангту штатная. Пока достанешь, пока уберешь, а со временем она еще и грязноватая становится, а тут прям за колесо цеплять, особливо после дождя и грязных луж. Но как вариант - рабочий.
чушь полная
Да. Есть разница нести 12-килограммовый чемодан или катить на колесиках. Полезного пространства Стрида в вагоне занимает ровно столько, сколько занимает проекция двух прижатых друг к другу колес.
---------- Добавлено в 12:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:34 ----------
Бромоводы! Снимите кто-нибудь видео перемещения быстрым шагом с поворотами и качением Брома при этом.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
