|
|
Фумка плоха тем что ее надо иметь с собой.Сообщение от yuniki
Она больше ни на что не годится.
Торчит по краям резьбы, а если не торчит - то края резьбы остались незащищёнными.
Любая консистентная смазка годится не только резьбу помазать, но и смазать подшипники.
И только консистентка дает 100% гарантию защиты от коррозии и прикипания резьбовых соединений. )))
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
По-моему, 2 последние страницы были о том, что есть любители ленты ФУМ, и она работает, а есть любители консистентной смазки, и она тоже работает.
Я согласен и с тем, и с другим
Тем более, дома я ставлю на каретку ленту фум, однако, в поход я с собой вожу графитку. А кое-какие резьбы ставлю на синюю фигню.
Нет причины для спора.
Не правы только те, кто утверждает, что НЕЛЬЗЯ.
Ну и общее мнение - мазать резьбы обязательно.
Я бы сказал, что нет в велосипеде резьб, которые за 10 лет не надо было разбирать.
Последний раз редактировалось amk; 03.04.2019 в 00:06.
Никогда не жалей о том, что сделал, если в этот момент был счастлив…
... блажен кто верует... с учетом хладотекучести фторопласта и низкого коэффициента трения надежное закручивание? Ну и из опыта "промышленного применения" собранные более десяти лет назад на фум ленте соединения оказались неразборными...
Ну..., справедливости ради, десять лет и солидол может не сдюжить.
---------- Добавлено в 07:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:37 ----------
Апологеты фумки весьма приблизительно представляют "как оно работает". Напомню: фум-лента - замена сантехнического льна. Ее основная функция не "отделить одну поверхность от другой" - этого она не может, а банально "заполнить пустоты и дырки, обеспечив относительное непротекание резьбового соединения".
Для системы с внутреним давлением (водопровод) оно выполняет эту функцию лучше смазки, ибо смазку давлением просто выдавливает из резьбы.
Для системы без внутреннего давления - смазка лучше герметизирует, в силу большей пластичности.
В отличие от тебя, они просто успешно ей пользуются. Как оно работает, ты и сам то толком не представляешь: теория "отделителя и заполнителя" подняла с утра настроение)
Так и я на солидол не жалуюсь.
Не - ни фига не плоха, если уж возишь инструмент и зип с собой, то фум места практически не занимает.
С тем, что с собой консистентка для подшипников нужна согласен, но только в походах. Мне , например, за 8 лет ни разу не понадобилась.
А насчёт защиты от прикипания - консистентка подводила много раз, фум ни разу. И даже легко скажу за всех, кого не знаю и кто пользовался фум кой, что у них она никогда не подвела.
Ну насчёт 'торчит ' - уж вообще молчу .... смешно,
Что кого-то может беспокоить такая мелочь и что он не в состоянии её устранить
---------- Добавлено в 10:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:59 ----------
Ну че сказать - ты очень крупный теоретик, в вело практике все не так
Последний раз редактировалось yuniki; 03.04.2019 в 10:06.
Просветите.
Графитку просто нанести на резьбу или ещё вайт-спиритом "отшлифовать" для лучшей нанесенности?
Прикипающие резьбы мажу на медянку. Сейчас использую от VMPAuto, код для заказа 1911 во всяких Экзистах, Эмексах, стоит около 150 руб. за 30 мл. тюбик, хватает очень надолго. Менял недавно педали на контактные, посадил на нее. Так же на нее сажу все проблемное в своем авто: свечи, шрусы, все болты и гайки подвески, в том числе палец шаровой опоры.
Медная смазка?
Эта?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
