|
|
Axelk, да, видимо, на всех Парагонах она одна и та же.Скальпеля, жаль, нет. Я ее, отлепимши, обратно ставить не стал - ну нафиг.
А масло прям "родное" заказывал? Я Motul в автомагазине купил в свое время...
---------- Добавлено в 09:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:38 ----------
ГанцАккерман, слушай, ну хз, мне пока на мой "поролон" грех жаловаться. Но я, правда, зимой с ней не езжу, нынче я по зиме вообще на ригидном фэте...
Сообщение от Fleogan
Да, родное, Форк Оил
Начал резать - нехрен мерить!
Ну, тот Motul тоже fork oil, то бишь "вилочное масло".
А решил уж одним махом заказать на БК: банку "соплей" и по два малых флакона 5Wt , 15Wt.Ну, тот Motul тоже fork oil, то бишь "вилочное масло".
Жидкого масла на пару сезонов должно хватить.
Начал резать - нехрен мерить!
Ребята, нужна помощь.
Есть проблема, суть такова:
Хотел сегодня установить новый Парагон и попутно заменить стоковую рулевую колонку. Взял FSA Orbit Z no.9. на промах.
Без проблем перепрессовал чашки, а вот с нижним опорным кольцом вышла неувязка. Кольцо с разрезом, и на утолщение штока село от руки, хотя и с нятягом. А вот подшипник на это кольцо не хочет садится. Такое ощущение, что диаметр штока внизу чуть больше чем надо, кольцо при посадке сильно расперло и подшипнику не налезть.
Жалко не было под рукой штангенциркуля, чтобы измерить диаметры у Парагона и у заменяемого Сантура Некс. А попробовать посадить злосчастное кольцо на тот же Сантур с растройства забыл( Могу это сделать только завтра.
Вот как это безобразие выглядит на фото:
20190323_183834.jpg
Если кольцо поднять выше утолщения штока, подшипник хорошо садится на кольцо, но эту пару вниз никак не опустить:
20190323_183749.jpg
Не знаю, что думать и на что грешить. Может я чегой-то делаю не так?
Начал резать - нехрен мерить!
Блин!!! А может это кольцо сверху надо ставить??!!! Скорее всего ДА!
Вот уж пень я, пень!
Вот, картинку даже нашел:
600x600-3055-pb3236-1-main.jpg
PS: Не в бровь, а в глаз:Если Вы сделали всё правильно, но все равно ничего не работает - самое время прочитать инструкцию.
Последний раз редактировалось Axelk; 23.03.2019 в 21:51.
Начал резать - нехрен мерить!
Новая вилка рулит!
Покатался сегодня с Парагоном и прибалдел! Вилка не скачет по ямкам, а деликатно отрабатывает неровности!
До установки казалась очень тугой на сжатие, туже Сантура, но на велике все заработало по другому - мягко и пушисто!
Знакомый велоспец посоветовал перед нулевым ТО вилки проехать несколько часов, чтобы удостовериться в отсутствии глюков и если что (тьфу-тфу) поменять по гарантии. Так, что катаюсь и балдю!
Начал резать - нехрен мерить!
Доброго всем времени суток!
Купил новую вилку, перед установкой на вел собираюсь сделать ТО. Подскажите пожалуйста, достаточно будет просто долить масла в "штаны" и пропитать маслом поролоновые кольца (как в ТО после 50 часов езды). Нужно ли будет вынимать и смазывать поршень воздушной пружины и доливать масло в демпфер?
Отсюда начать читать: https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7794393 Штаны снять, промыть, т.к. может быть стружка, в демпфер и в воздушную ногу залезать по желанию, у меня с завода всё было ок, а вот в штанах масла маловато + стружка.
"Делай сам, даже если это не нужно
Никому кроме тебя!"
(Тараканы! - Делай сам!)
Всё понял, спасибо! Отдельная благодарность за перевод мануала!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
