Это да =)
Это да =)
Понятно, это типа самому трубы делать. Да, аккуратнее получится.
---------- Добавлено в 08:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:13 ----------
Спасибо, Володя. Так я примерно и делаю. Про скотч сам дошёл), сначала резиной от камеры обматывал, но она даёт неровную поверхность и сползает на малых радиусах. А скотчем прямо отлично.
Можно я тут спрошу дабы не плодить темы? Впервые собираю для себя карбоновый велосипед, все затягивал "на глазок" т.к. не имел динамометрический ключ. После первой пробной поездки при попадании колеса в яму раздался треск. Дома выяснил, что якорь приподняло на три мм над штоком. Вынув многоразовый якорь в штоке увидел следующее:
Якорь "всковырнул" верхний слой. Что делать дальше?
http://veloclubpenza.ru - Пензенский сайт велотуризма
рамой занятся , у тебя же на ней трещина у стакана.
timka, рулевую правильно собрал?
Ну а вообще так делаем:
Ставим якорь, затягиваем, но без фанатизма.
Собираем рулевую, ставим вынос, крышку.
Утраняем люфт в рулевой, внимание, болт крышки не надо тянуть сильно! Только люфт рулевой выбрать.
Затягиваем вынос.
Снимаем крышку рулевой, протягиваем якорь посильнее
Ставим крышку.
То, что один слой ободрало, так это фигня.
---------- Добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:24 ----------
VladimirI, поди пленка это
Нет, это антигравийная пленка наклеена так.
Такую рулевую первый раз собираю, возможно что и накосячил. Шток конусный. Внизу опорное кольцо, в раму снизу вколочен промподшипник.
Вверху в раму подозрительно легко (сам вылетает если перевернуть) вставлен верхний подшипник. Странно что он целиком не в раме, а торчит.
Дальше вставил шток, сверху колечко разрезное и крышку. Потом проставочное колечко. Вставил якорь сверху, затянул чесно сказать слабо. От силы 1Нм. Обмазал шток зубной пастой, установил вынос. Сверху крышку вкрутил в якорь тоже слабо, 1Нм от силы....... В домашних условиях не люфтило я и успокоился. Ну а дальше на улице результат вы уже поняли...... Уже сейчас вечером из китайских электронных весов сделал а-ля динамометрический ключ и понял что рекомендуемый момент 5Нм для карбона это довольно туго, то что я тянул по незнанию это вообще ниочем.
Отношение к карбону трепетное, первый раз его трогаю и вообще не понятно на что способен материал. Вот и переживаю что повредил какой нибудь несущий слой. Да и теперь якорь наверно равномерно не будет обжимать это место.
Последний раз редактировалось timka; 19.03.2019 в 22:38.
http://veloclubpenza.ru - Пензенский сайт велотуризма
Видать китайцы с посадочным размером промахнулись...я шкурил внизу шкурил.... потом через деревяшку вколотил таки подшипник. Думал это нормально (((
Теперь только прессом его выпрессовывать оттуда.
Это делать необходимо при таком повреждении или можно оставить и так?
Последний раз редактировалось timka; 19.03.2019 в 22:56.
http://veloclubpenza.ru - Пензенский сайт велотуризма
Делайте, как Скади написал, нет там проблемы. Суть совета в том, что надо сильнее затягивать вынос, а что бы он не сплющил шток - внутри на уровне выноса должен быть якорь.
Нижний пром надо выбить и наждачкой снять карбон, что бы свободно заходил. Только не трогайте конусную поверхность. Наждачку покрупнее берите, не нужна там чистота поверхности.
Писал в теме вопрос-ответ, по тех. обслуживаю. Ну видимо не профильно, народ не очень отвечает.
Напишу тут. Имеется карбоновая рама, пошла небольшая трещина на подседельной трубе, в месте крепления хомута, непосредственно под ним, спереди. Из-за чего, следовательно, седло не держится на своем месте. Проблема могла возникнуть из-за того, что подседельный штырь 27.2 купленный в Китае фирмы ЕС90 не плотно сидел в раме, можно сказать слегка болтался входя в нее, решалось только обильным смазыванием пастой для карбона. Подскажите как теперь полечить ? Фото прилагаю ниже:
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)