Выбираем покрышки 28" (622, 700) для гибридов, турингов и т.д.

[welik]

посмотрел описание Maxxis Overdrive Excel
нигде не указывается уровень защиты по общепринятой классификации

лично я антипрокол ниже 5-го уровня вообще не рассматриваю, т.к. результат испытаний 20" чаоянгов с антипроколом 3-го уровня - что есть, что нет.

Это не "общепринятые " , а только конкретного производителя. У Конти вообще нет таких заморочек, как у Швабры, но антипрокол есть. А Чунга Чанга может себе хоть 10 нарисовать.

[Maxim_Sed]

Да по барабану, какие там обозначения у конкретного производителя.

Вот континенталь 26"

вставка толщиной 3мм по центру

пусть производители прописывают размеры всех слоёв на срезе
даже понятней будет

[rukez]

Подскажите покрыхи "шоб из шоссера получился циклокросс"
Собственно задача - тяжелому (100+ кг) райдеру катиться по обочине (асфальт знатно удобренный песком и асфальтовой крошкой, местами плотный грунт)
Трабл в том что влезает максимум 700х25
Сейчас стоит слик викториевский 20ый (до этого много катал на велодорожках с годным асфальтом, но немного переместился в пространстве и дорожек больше рядом нету) - на удивление держит превратности судьбы но отсутствие протектора намекает на возможность сделать бух в любой момент. Вес не роялит (матрас стайл), по сырым грунтам особо не езжу а вот по гравийке было бы не плохо иметь возможность прохватить
Трабл в том что из покрых с более-менее протектором я в 25ой ширине вижу в наличии в питере в лучшем случае Kenda Kwick Tendril или KARVS, в то время как резинки поприличней стартуют от 35ти Либо заказывать Швальбу MARATHON но тогда вопрос какую - на чайнике наблюдаю touring green guard, насколько я понял у которой протектор позабористей, и mondial plus Smart Guard у которой антипрокол получше - не бывает touring Smart Guard в моем размере?

[welik]

Да по барабану, какие там обозначения у конкретного производителя.

Вот континенталь 26"
http://images.vfl.ru/ii/1530079190/c...22266301_m.jpg
вставка толщиной 3мм по центру

пусть производители прописывают размеры всех слоёв на срезе
даже понятней будет

Тут толщиной меряться не надо. Тут главное крепость каждого слоя. У моих Мондиалей эту мягкую подушку 3мм прошивало как масло. А вот 3 слоя оплётки в Максис пробить никак не получилось.

[Pranevich Ihar]

не бывает touring Smart Guard в моем размере?

Нет, покрышки серии "touring" шире 25 мм.

[rukez]

Нет, покрышки серии "touring" шире 25 мм.

С грингардом есть в 25ом размере, по крайней мере по версии чайника: https://www.chainreactioncycles.com/...d/rp-prod69133

Смущает "вес райдера" в ттх, или это условности перевода и читать как "нагрузка на колесо" (т.е. при условной развесовке 33/66% перед/зад вес райдера = 75*1.5=112.5):

Размер: 28 x 1.00, 700 x 25C
ETRTO: 25-622
GreenGuard
Компаунд: Endurance
Давление: 6,0-8,0
PSI: 85-115
EPI: 67
Вес райдера: 75 кг
Вес: 520 г

судя по отзывам на чейне не любят песок и сыпучку поверх асфальта - а есть чего-нить что любит? :-))

[welik]

С грингардом есть в 25ом размере, по крайней мере по версии чайника: https://www.chainreactioncycles.com/...d/rp-prod69133

Смущает "вес райдера" в ттх, или это условности перевода и читать как "нагрузка на колесо" (т.е. при условной развесовке 33/66% перед/зад вес райдера = 75*1.5=112.5):

Размер: 28 x 1.00, 700 x 25C
ETRTO: 25-622
GreenGuard
Компаунд: Endurance
Давление: 6,0-8,0
PSI: 85-115
EPI: 67
Вес райдера: 75 кг
Вес: 520 г

судя по отзывам на чейне не любят песок и сыпучку поверх асфальта - а есть чего-нить что любит? :-))

Ничего шириной 25мм не удержит на сыпучке поверх асфальта.

[Pranevich Ihar]

Смущает "вес райдера" в ттх, или это условности перевода и читать как "нагрузка на колесо" (т.е. при условной развесовке 33/66% перед/зад вес райдера = 75*1.5=112.5)

Обычно для колёс, шин указывается максимально допустимое значение массы, приходящейся именно на них.

---------- Добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:09 ----------

Ничего шириной 25мм не удержит на сыпучке поверх асфальта.

Бывает, и несколько более широким покрышкам приходится сложно в таких условиях.

[rukez]

Обычно для колёс, шин указывается максимально допустимое значение массы, приходящейся именно на них.

---------- Добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:09 ----------



Бывает, и несколько более широким покрышкам приходится сложно в таких условиях.

Вот я тоже удивился что указано именно «вес райдера»
Ладно, значит попробую заказать швальбу, больно не хочется терять случайно обретенный геометрический идеал текущей рамы

[Ph.d.]

На скорость ещё влияют с десяток факторов. Даже посадка. А в сети полно рваных и драных Супремов. И гораздо менее, чем за 10 т км

---------- Добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:29 ----------


И да, прибавка к средней 4 км/ч это очень много. Больше , чем прибавка при переходе с горника на шоссер Звизди дальше .

За базаром следи, фроерок
Жене своей на кухне вещай про драные китайские подштанники, если на приличные шины не заработал))

---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:49 ----------

Там нет не только этих шин, и не означает, что их сопротивление качению будет большим.

Вероятнее всего так и есть, но у них стенд есть, а у тебя его нет))

Проплати этим экспериментаторам тест на стенде нужной тебе марки шин для более объективного сравнения))

---------- Добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:52 ----------

Главное, что нет таких доказательств, что переход с одних сликов на другие такой же ширины и массы , даст прирост средней скорости на прямом участке аж 4км/ч. А вот уже для закладывания в виражи нужен больше "держак", чем пресловутый "накат". И эта уверенность в поворотах как раз может прибавить среднюю скорость. Поэтому Супремы на сыром извилистом асфальте всегда уступят Овердрайв Эксель .

В моем варианте сравнения с швальбой максисы были зубастые и в другом размере)) не выдумывай того, чего не знаешь,

---------- Добавлено в 23:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:02 ----------

Ничего шириной 25мм не удержит на сыпучке поверх асфальта.

Голословное высказывание, тк при скорости в 5 км/ч и на 23мм проблем на "сыпучке на асфальте" не случится.
На широком мотоциклетном слике (170-190) предельная скорость маневрирования на такой поверхности тоже выдающейся не будет, "как минимум десяток параметров" повлияют на результат