МТБ или грэвел

[fda_86]

Мтб конечно

А можно с доводами или со ссылкой на личный опыт, буду ну очень крайне признателен.

Живу в Ижевске, в местном триале ничего нет, буду организовывать доставку из других магазинов данной сети, судя по сайту они работают таким образом.

---------- Добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:03 ----------

Город? Вообще для таких случаев надо иметь 2 велосипеда. Один ригид на узких сликах для города -асфальта , а другой МТБ для бездорожья. Удобно ли будет в городе с бараном? Человек ко всему привыкает , но с палкой рулить проще , тем более в экстремальных ситуациях. Тормозить уверенней опять же. Баран всё же для монотонной езды по прямой.

А если смотреть что нужен один универсальный?

[welik]

А можно с доводами или со ссылкой на личный опыт, буду ну очень крайне признателен.

Живу в Ижевске, в местном триале ничего нет, буду организовывать доставку из других магазинов данной сети, судя по сайту они работают таким образом.

---------- Добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:03 ----------



А если смотреть что нужен один универсальный?

Был в Ижевске. Город на холмах. Значит нужен широкий диапазон.

---------- Добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:13 ----------

МТБ более универсален.

[PARKER]

Был в Ижевске. Город на холмах. Значит нужен широкий диапазон.

---------- Добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:13 ----------

МТБ более универсален.

Чем он универсален то? Как эту универсальность мерять то?

Так то и грэвл универсален.

Надо просто осознавать для чего в основном велосипед будет применяться.

Если в основном колдобины, поля, тропинки, ну и немного асфальта это одно, а если асфальт и немного колдобин , полей, тропинок это другое.

Надо постараться это осознать.

В принципе это все сводится или к математике или к удобству.
Математическое виднее вопроса: если важна скорость или время в пути, то нужно исходить из того , где выгоднее ехать , что даст больше прирос. Помучатся на неровностях на шоссе и отыграть на асфальте, или таки неровностей много и мтб в этом выиграет.
В плане удобства: кому нравится лёгкость шоссейника на асфальте, кому-то комфорт широких покрышек.

У меня было три мтб, сейчас остался один, когда приходится много ездить окольными путями и по плохим дорогам.
И в итоге я ушёл в сторону узких (но не прям шоссе, 30-35мм в зависимости от условий) покрышек. Это доказывает многочисленные показатели средней скорости. Для моих маршрутов выгоднее узкие колеса и вообще ближе шоссейный велосипед.

За это время пришёл к грэвелу.

А вместо мтб надеюсь будет фэт.

[welik]

Чем он универсален то? Как эту универсальность мерять то?

Так то и грэвл универсален.

Надо просто осознавать для чего в основном велосипед будет применяться.

Если в основном колдобины, поля, тропинки, ну и немного асфальта это одно, а если асфальт и немного колдобин , полей, тропинок это другое.

Надо постараться это осознать.

В принципе это все сводится или к математике или к удобству.
Математическое виднее вопроса: если важна скорость или время в пути, то нужно исходить из того , где выгоднее ехать , что даст больше прирос. Помучатся на неровностях на шоссе и отыграть на асфальте, или таки неровностей много и мтб в этом выиграет.
В плане удобства: кому нравится лёгкость шоссейника на асфальте, кому-то комфорт широких покрышек.

У меня было три мтб, сейчас остался один, когда приходится много ездить окольными путями и по плохим дорогам.
И в итоге я ушёл в сторону узких (но не прям шоссе, 30-35мм в зависимости от условий) покрышек. Это доказывает многочисленные показатели средней скорости. Для моих маршрутов выгоднее узкие колеса и вообще ближе шоссейный велосипед.

За это время пришёл к грэвелу.

А вместо мтб надеюсь будет фэт.

Универсален конкретно для города Ижевска

[PARKER]

Универсален конкретно для города Ижевска

Хорошо, чем именно мтб то универсален? Дороги плохие, нужны широкие покрышки, амовилка?

Насчёт кассеты и диапазона передач. У меня 16ск, сзади мтб кассета 11-32, можно 11-34 воткнуть.
Спереди компакт 50-34.
Странно, но 34х32 хватает много где.

А ведь есть тройник.

Как это ни странно, но шоссейнику для подъёма в торчки не нужны такие передачи низкие как мтб.
Хотя чего странного, когда вес ниже и потерь на колесах меньше, еслииресючь про асфальт.

Хотя мне сейчас 34х32 хватает по снежным тропинкам подниматся.

Для сравнения грэвл мой весит 11кг(один из недорогих, алюминий везде и ТП) и сколько будет весить бюджетный найнер или 27й? 14кг?