Складная ЗИМА.

[Dimonvelo]

Уважаемые Друзья!

Предлагаю здесь обсуждать всё, что так или иначе связано с эксплуатацией велосипеда в зимнее время.
Будем делиться опытом о работоспособности велосипеда при отрицательных температурах, его отдельных узлов, об электрике, о покрышках, обслуживании.
Также, я полагаю, интересно будет почитать рассказы о поездках, особенно подкреплённых фотографиями.

Информация на нашем сайте, конечно, такая есть, но всё разбросано и найти что-либо очень проблематично. Предлагаю систематизировать. И нам удет полезно, и новичкам.

Показать то, что скрыто

---------- Добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:19 ----------

Сейчас подбираю кандидата под зимние покатушки. Раньше на гибриде 28-ом катал, но теперь нет такой возможности, так как работаю в другом месте, а гибрид жил на работе.

Пока определил такие параметры :

1. Складной, естественно.
2. 20-е колёса (покрышки шипованные уже есть).
3. Трансмиссия - планетарная, скорее всего трёшка.

Вот что рассматриваю :

LANGTU KY 3.1 V - хорошая цена, на авито видел за 11 500.
LANGTU KW 3.2 - хорошие комплектующие.
Dahon Vybe C3 - минусов много за эту цену.

Кто что думает и посоветует?

Список покрышек для зимы (мягкий компаунд)

Шипованные:

Nokian 24x1.9 Mount and Ground W 144
Schwalbe 24х1.75 Marathon Winter

Schwalbe 20х1.6 Marathon Winter
VeeTire 20x1.75 VRB-115 (Китай)

Chaoyang 24х1.95 (Китай)
Chaoyang 20х1.95 (Китай)

Нешипованные

Schwalbe Black Jack 24
Schwalbe Black Jack 20

Schwalbe Jumpin' Jack 20

Continental Explorer 24
Continental Explorer 20

Kenda Kinetic 2.35

Maxxis Maxxdaddy BMX Tire 20X2.0

Смежные темы

"Тепловая маска на зиму"	https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=403918
"Ширина покрышек"	https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405511
"Зимние покрышки"	https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405659
"Планетарка или перекидка"	https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[evgen71]

Они не рассекают, а осторожно крадутся. Никакой радости от такой езды зимой.

Чушь полная.Лично наблюдал как чел.на складне типа стелс еще и без рук ехал по свежевыпавшему,а руки грел.
Апофеоз был когда в метро вошел джамшут с яндекс едой,с сумищей этой огромной и с моноколесом электро

[velikman]

Чушь полная.Лично наблюдал как чел.на складне типа стелс еще и без рук ехал по свежевыпавшему,а руки грел.

А я наблюдал то, что написал, но не называю чушью, то, что видел кто-то другой. Вряд ли он далеко уедет без шипованной резины на стелсе.

[evgen71]

А я наблюдал то, что написал, но не называю чушью, то, что видел кто-то другой.

Какой то вы прямо ранимый и чувствительный )))
И таки да,едут только в путь и не знают сердешные,что velikman в них не верит.

[Offroadster]

Едовозов с электроколесами я тоже видел. Интересно стало, какие последствия от езды на электроколесе по реагенту...

Вряд ли он далеко уедет без шипованной резины на стелсе.

На Стелсе, как ни странно, более все равно)) чем на байке, типа, например, складного Шульца ГОА, есть шиповка, или нет. Потому что Стелс ближе к классике, а классика по определению более оптимальная (в том числе, устойчивая) конструкция, чем более современные байки, со всеми вытекающими

Показать то, что скрыто

Удивитесь, если я скажу, что совкодорожник типа Украина на льду и в каше устойчивее, чем алюминиевый хардтейл?..

[Бархан]

Удивитесь, если я скажу, что совкодорожник типа Украина на льду и в каше устойчивее, чем алюминиевый хардтейл?..

А чему тут удивляться ? Пустозвон и графоман несёт очередную пургу ... для него это норма . Хреново то , что этот нескончаемый идиотизм никого уже не возмущает.

---------- Добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:45 ----------

. У Украины большие колёса, чугунный вес и геометрия баржи.

Это ТВОИ подсказки этому писарю.ни.о.чём. Теперь вопрос этому диванному ИКсперту : как это обеспечит "устойчивость" хотя бы на льду ?

Продолжение оффтопа перемещено в "Содомию" - https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7754354

[lookout]

Бархан, вообще-то так и есть (по крайней мере, запросто может быть, в зависимости от хардтейла). У Украины большие колёса, чугунный вес и геометрия баржи.

Другое дело, что эта "устойчивость" нафиг не нужна, если руление проблем не вызывает..

как это обеспечит "устойчивость" хотя бы на льду ?

При чём тут лёд? он писал про снежную кашу, это совершенно другие условия
Устойчивость на льду обеспечивается хорошей шиповкой, при наличии которой устойчивость Украины начнёт переноситься и на лёд.

[Бархан]

Милейший , читайте по буквам

типа Украина на льду и в каше устойчивее, чем алюминиевый хардтейл?..

и впредь будьте чуть сдержаннее .

[ruzzz]

вообще-то так и есть

тоже впишусь:
в 90-х на рыбалку в море гоняли на Украинах-Уралах,
по голому льду!, снегокаша была за счастье - можно было тормозить и поворачивать,
про шипы никто не знал ессественно)

[Offroadster]

Да, Украина - длинная и тяжелая баржа, и как любая баржа, она все делает медленно, в том числе теряет устойчивость, начинает скользить, и пр. = есть время среагировать, + развесовка Украины: переднее колесо нагружено заметно меньше, чем у хардтейла, и его скольжение, если что, не так критично для потери устойчивости. Чтобы поймать поскользнувшееся колесо Украины, часто достаточно просто отклониться назад.
В отличие от более легкого и хардтейла с нагруженным передним колесом, который если поскользнулся, то падает быстро, и вернуть его можно, лишь не просто разгрузив, а дернув вверх, переднее колесо. Если успеешь)
Возвращаясь к складням, та же картина: подо мной, Стелс 450 был гораздо устойчивее в каше и на льду, чем Шульц ГОА (оба без шипов). На более легком ГОА, по каше, мне приходится гораздо больше дрифтовать.
Может, поэтому развозчики еды чаще на Стелсах катают))
И, стальной фюзеляж плохо реагирует на мелкую моторику райдера. То есть, на льду, или в скользкой каше, например, райдер как-то неправильно дернул рулем, или дернулся сам: стальная баржа глотает это движение в свою сталь (тот же эффект стального фюзеляжа, что дает ламповый комфорт, на рельефе), и до льда это движение если и доходит, то смягченным, "смазанным", стальным фюзеляжем = колеса баржи не делают резких движений. Алюминиевый же фюзеляж жесткий, и ненужное лишнее движение байкера дернет колеса байка на льду, или в каше, резче - результат очевиден.

[lookout]

Милейший , читайте по буквам

Согласен, просмотрел. Хотя в индивидуальных случаях ощутимая разница на льду будет и без шипов, например, если человек опирается руками в руль, - на Украине это делать проблематичнее.