Дрель решает эту проблему...Сообщение от Dima_Netu
|
|
|
|
|
Дрель решает эту проблему...
RF Turbine 180 usd + shipping to RF
8 часов до окончания предложения.
Есть 125, 175 - 30.9
175 - 31.6
Проблемный штырь насколько мне известно...
Это ж вроде вторая ревизия. Там уплотнитель изменили. Но я знаю только на уровни слухов.
Краем глаза видел что народ ставил запчасти от 9.8... в этих штырях воздушная камера в объеме нижней трубы, любая царапина штока, или дефект x-ринга - он начинает сдуваться. Почти вся ветка по 9.8 на mtbr этому посвящена. )
Я до сих пор не могу поверить, что байк-йок штырь без подвоха. В своё время, покупая турбин и клона его истон я торжествовал, вот де, теперь всё будет чики-чики. Однако из всего имевшегося у меня только гравити-дроппер и T-mars не глючили, но там жалкий ход 100 и 90 мм и механическая примитивная конструкция отстреливающая вверх без демпфирования.
Почти 2 года одному из штырей (160), в процессе вылез дефект покрытия (или зазоров, чуть выше писал), починили по гарантии.
Второй штырь 185 пока ок. Явных косяков не замечено...
Это из практики? Можно ссылки или подробнее просто, под кем и за сколько стерлось покрытие.
ну ты лоось...
У меня два года штырю будет в этом феврале, ничего не вылезло. Как-то подумал раз, что покрытие стерлось, но оказалось, это в смазку грязь попала и оставляла пятна, похожие на протертое покрытие.
Меняю смазку, правда, каждые полгода, но с танцами с Ревербом это и близко по геморройности не стояло.
Еще одно время скорость подъема упала, решилось выкидыванием замаслившейся поролонки из-под нижней заглушки. Она фильтрует засасываемый воздух (!)
Последний раз редактировалось ASt; 04.02.2019 в 17:43.
связист, да, это из практики. Пробег тысяч 12 до начала проявлений.
Вообще важно вовремя менять тонкие 2-мм направляющие, поскольку именно их износ напрямую влияет на сроки убийства анодировки штыря.
А еще официально у львов 27,2 лимит на вес райдера 90 кг.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
