Sarma-фэтбайк Клуб

[Vorchuh]

ибо там зазоры изначально СИЛЬНО больше, чем в нижних перьях.

Представь себе, на XS зазоры в верхних перьях сильно меньше, чем в нижних. Ну и? Симметрично собранное колесо на вортексе стоит ровно по продольной оси рамы и симметрично относительно верхних перьев. Нижнее правое перо имеет абсолютно другую форму бай дизайн, в районе баллона зазор меньше, чем у левого, в других местах — больше. С этим надо просто смириться и не делать криволетов в попытке впихнуть невпихуемое.

[TrueZurg]

Представь себе, на XS зазоры в верхних перьях сильно меньше, чем в нижних.

а тут же завяляют, ранее писали, что задние треугольники на сармафэтах идентичны...?
видимо учли ошибку вортекса и на фоке начали поиному делать.

этим надо просто смириться и не делать криволетов в попытке впихнуть невпихуемое.

дак это к производителю вопрос, что это впихивал невпихуемое...

[bashlovka]

Вот 45см палка, беглый поиск почти не выдает штырей длиннее 40см

Странно все это. Сначала люди ноют, что велики тяжелые и маркетологи с инженерами дают легкие рамы, но те из-за каких-то просчетов ломаются, потом люди вставляют длинные тяжелые подседелы, и все круг замкнулся))) И 400мм по идее должно быть достаточно. Лучше бы тяжелее но крепче, правда сейчас производители борются за низкий стэндовер и снова нужно вспоминать про 45см подседел)

---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:59 ----------

Пора думать про карбон снова, его хотя бы заклеить можно.

[mihail-skd]

Пусть я и не силён в конструировании рам, но у меня разрыв шаблона))) по заявлению "сармы" ФОКА позиционируется как "туристический фэтбайк для путешествий" что уже подразумевает усиленную конструкцию, а на деле получается что ломается эта ФОКА при обычных поездках в далеко не сильный мороз!

---------- Добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:10 ----------

Странно все это. Сначала люди ноют, что велики тяжелые и маркетологи с инженерами дают легкие рамы, но те из-за каких-то просчетов ломаются, потом люди вставляют длинные тяжелые подседелы, и все круг замкнулся))) И 400мм по идее должно быть достаточно. Лучше бы тяжелее но крепче, правда сейчас производители борются за низкий стэндовер и снова нужно вспоминать про 45см подседел)

---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:59 ----------

Пора думать про карбон снова, его хотя бы заклеить можно.

Люминь и заварить можно, а грамотный мастер ещё и усиление этого узла сделает

[Vorchuh]

а тут же завяляют, ранее писали, что задние треугольники на сармафэтах идентичны...?
видимо учли ошибку вортекса и на фоке начали поиному делать.

Фоку не видел в маленьких ростовках. Но вообще, это довольно частое явление среди фэтбайков, что в маленьких ростовках верхние перья уже, чем нижние.

[geokr]

Пора думать про карбон снова, его хотя бы заклеить можно.

покажите мне рабочий руль или подседел после ремонта (заклейки)

[JohnDin]

Представь себе, на XS зазоры в верхних перьях сильно меньше, чем в нижних.

На S-ке тоже.
Джимы 4,8 на 90х близзерках шоркали как раз по верхним перьям. Пришлось слегка побрить
Снизу всё норм было

[Vorchuh]

На S-ке тоже.

Чисто визуально у S и XS были одинаковые верхние перья, только проставка между подседелкой немного другой формы. Но это не точно.

[bashlovka]

покажите мне рабочий руль или подседел после ремонта (заклейки)

Вот: https://youtu.be/E-9ielm54SQ

Но вообще я говорил про рамы, палки я бы не стал чинить.

[TrueZurg]

покажите мне рабочий руль после ремонта (заклейки)