|
|
Физику не обманешь, енто наука точная. В отличие от фантазий местных гуру мелкоколесья.Сообщение от Offroadster
На 52-14 (перед-зад) 20" складня, с каденсом 90, ты выжмешь тридцатник, а с каденсом 120 - сорокет.
В то время, как мимо тебя, не сильно напрягаясь, с каденсом 90, проедет 28" 44-11 со скоростью 47 км/ч))
Не читал с самого начала с чего все началось и о чем спор, но с таким передаточным не особо напрягаясь звучит дико, да в принципе так же как и на "20" 52/14...покатайся) По опыту скажу, на 20 колесах в гору, против ветра, особой разрядницы при езде с МТБшниками не замечал, не отставал, отставать начинаешь по ровной дороге, если те начинают топить. Большие колеса при том же передаточном числе едут быстрее, если брать ровную дорогу в безветренную погоду, но если брать в пример велопоход по прересеченной местности, то сильного преимущества в скорости не будет.
При одинаковом кадансе в 90 с одинаковым передаточным числом скажем 48/18, одинаковой шириной покрышек, ровной дороге, безветренной погоде, одинаковой выносливостью велосипедистов...на 20 и 26 колесах разница в скорости будет в районе 6 км час в пользу больших колес. Я не пытаюсь доказать что мелкие колеса быстрее это не так, они катят медленнее, просто говорю что эта медлительность не так существенна, как пытаются здесь доказать некоторые
______
А вот более реальный пример поездки на велосипедах с разным диаметром колес, для 20 колес среднее передаточное число 2.6 на котором комфортно педалировать как в небольшие горы, так и против не слишком сильного ветра, звезды стоят 48/18, если на колесах диаметром 26 дюймов ехать с таким же передаточным числом, ехать будешь быстрее но не долго, ноги очень быстро устанут, поэтому на больших колесах передаточное будет меньше, опять же среднем считаю 2.1, звезды пусть будут 46/22...итог получаем, что на 20 колесах что на 26 при кадансе 90 скорость будет в районе 23 км/час.
Для непонимающих объясню по простому почему на больших колесах при том же передаточном числе крутить тяжелее, физика...колеса больше, площадь соприкосновения с дорожным покрытием больше, потому чтобы провернуть колесо нужно затратить больше усилий.
Попытался объяснить как можно проще, те кто действительно катает на большие расстояния, от 100км и выше точно поймут, те же кто ездит вокруг дома и до работы, так и останься при мнение что на больших колесах, будет гораздо быстрее, на них будет быстрее на короткие расстояния, но не на большие дистанции, на длинных дистанциях преимущество больших колес минимально.
Последний раз редактировалось Pavel_1990; 24.01.2019 в 10:33.
Перед тем, как озвучивать свой опыт, почитай таки с самого сначала, с чего всё началось. По опыту тебе говорю: сравниваю свои велы, на которых, только представь себе! - покатался! Надеюсь, ты не будешь мне рассказывать о результатах моих покатушек?))
Представь себе, что будет. И довольно сильное. Устанешь булками трясти за большеколесниками (при одинаковом уровне физподготовки, ессно).
Если бы да кабы.. сплошная теория. 20" и 28" различаются передаточным числом и не просто так. Никому в голову не придет ехать на 28" с таким же передаточным числом, как на 20". К чему вообще эти фантазии?
действительно катают от 28". Ежели не вело-фрики, как некоторые тут))
6 км\ч - имхо, это оч. существенно. Тем более при пробегах не "от светофора до светофора", а, например, от 5+ км безостановочно по набережным - большеколесник даже не постепенно, а быстро уходит от мелкоколесника. Райдеру мелочи нужно идти на пределе каденса, в то время как райдер большеколесника катит с запасом. Поэтому у меня, например, на мелочи быстрее устают колени.
И, да, в случае вгорок, решает длина горки: сколь-нибудь длинный тягун легче закатывать на байке, лучше способном поддерживать инерцию. Но - если на этой горке возможен ровный ход без затупов. Если же приходится тупить (например, объезжать пешиков), то мелочь, с ее лучшей динамикой более легких колес, загнать в тягун, есс-но, легче. Это все про город.
На загородных плечах, мелких колес я не встречаю(за исключением местных). Хотя, казалось бы, если мелочь хорошо катит, загородные не хардкорные трипы же на складне катать было бы практичнее - если что, всегда можно залезть в местный автобус или такси, а не добираться до эльки...))
Последний раз редактировалось Offroadster; 24.01.2019 в 11:52.
Если бы складники были существенно легче обычных велосипедов, это имело бы смысл. К сожалению, они такие же по массе. Мне что гревел вверх поднимать 13кг, что складник 13 кг... При одинаковых ваттах на килограмм массы заеду на вершину с одинаковой скоростью. Разница может быть только в посадке, удобстве размещения грузов и так далее. Вот на спуске складник безнадёжно отстанет за счёт меньшей инерции.
Скорее, за счёт меньшего соотношения размера колеса к размеру препятствий, или просто из-за посадки - если по асфальту.
Маленькому колесу необходимо быстрее крутиться, нежели большому, при одинаковой скорости. Но с возрастанием скорости вращения возрастает сила трения на оси и сопротивление качению. В итоге, мелкое колесо начинает отставать.
Технически - да, но особой роли это не играет, если велосипед в нормальном состоянии, конуса не перетянуты, в подшипниках нет глины, итп.
Если посмотреть на велосипеды (и не только велосипеды) произвольной конструкции, предназначенные для рекордных скоростей по плоским поверхностям, там обычно используются колёса мелкого диаметра - прежде всего, чтобы снизить сопротивление воздуха.
Похоже именно на торможение о микронеровности на более мелких колесах+меньший вес самих колес,но тогда в теории получается,что если сделать максимально тяжелые колеса 20" то с горы попрет гораздо лучше..
---------- Добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:18 ----------
https://studfiles.net/preview/6302380/page:12/ в формуле есть скорость ТС,но нет скорости вращения колеса однако.
Если радиус ямы равен (или почти равен) радиусу окружности колеса, то при попадании в такую яму колесо "клинит", т.е. колесо при этом не катится, а фреймсет получает перегрузку.
Т.о. для каждого размера колеса есть "свои" ямы подходящего размера.
Вывод прост, как мычание коровы: там, где 28" колесо "словит клин", 16..20" колесо прокатит.
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
