Последний раз редактировалось Offroadster; 17.01.2019 в 16:30.
А как же угол разворота?
Почти одинаковый, дело не в этом. На низкой скорости, крузер устойчивее, что позволяет более стабильно поворачивать. Крузер легко держать, в том числе в повороте, и на 1 км\ч. Мтв начинает пугать тем, что может потерять устойчивость в повороте, если рулить неидеально, уже на 5 км\ч.
Например, повернуть на 180 градусов на пандусе подземного перехода 4fde4075cd416cf32f0966333c1aabb3.jpg на крузе получается ровнее и поэтому легче, а мтв может не вписаться, если его качнет, из-за низкой скорости, при повороте.
Последний раз редактировалось Offroadster; 17.01.2019 в 16:42.
Складной круизер?
Нет, конечно, складной круизер - это будет еще неоднозначнее, чем складной мелкоколесный внедорожник)) Хотя, тандемы бывают, да 2895677995_d6afb6f071_b.jpg. На любителя))
"А деревня все дальше" от складного раздела, да. Засим тут заткнусь, пока нет ничего конструктивного складного.
Тогда, получается, вы у нас не оффроадстер, а оффтопестер...
Как только Вася эту пикантную подробность в своём потоке обвинений в ваш адрес упускает?..
Оффтопикстартер на самом деле. Давно переименован)
Руль совсем не круизерный = посадка и хват будут не круизерные. Если бы пропорции рамы были правильными, по посадке было бы похоже на комфортный сити-пиволет типа Electra Townie. Но пропорции неправильные, и похоже на недоМТВ класса комфорт)
С таким же успехом можно назвать круизером складник с рамой дельфин)
Последний раз редактировалось Offroadster; 18.01.2019 в 00:35.
Так где тут обещанная садамия- вон в названии жеесть
---------- Добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:40 ----------
я не знаю как правильно пишется в названии чет по другому![]()
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)