Планетарии всех стран, соединяйтесь

[buffet]

Задумался переходом на Alfine 11. Велосипед Cannondale Bad Boy 1, в данный момент Alfine 8 на ремне. В текущем сетапе не устраивает нехватка высоких передач (на 8 передаче при каденсе 90 по прямой получается 35-37 кмч), не нравится неравномерность интервалов передаточных отношений. Ну и радует, что 11ск изначально предназначена для масла, в отличие от танцев с бубном вокруг 8-ки, с ее непонятной заводской смазкой.

Насчет 11ск втулки читал много негатива про первую ревизию втулки (S700), а что можете сказать про надежность более новой ревизии (S7001-11) ? На европейских форумах бытует мнение, что в новой ревизии некоторые проблемы устранены.

[Omega39rus]

Задумался переходом на Alfine 11. Велосипед Cannondale Bad Boy 1, в данный момент Alfine 8 на ремне. В текущем сетапе не устраивает нехватка высоких передач (на 8 передаче при каденсе 90 по прямой получается 35-37 кмч), не нравится неравномерность интервалов передаточных отношений. Ну и радует, что 11ск изначально предназначена для масла, в отличие от танцев с бубном вокруг 8-ки, с ее непонятной заводской смазкой.
Насчет 11ск втулки читал много негатива про первую ревизию втулки (S700), а что можете сказать про надежность более новой ревизии (S7001-11) ? На европейских форумах бытует мнение, что в новой ревизии некоторые проблемы устранены.

8-ка на заводской глине? Ремень сохранять планируете? Какое соотношение зубьев на шкивах сейчас? Может, с передаточными поиграться (задний шкив поменьше)

[welik]

Задумался переходом на Alfine 11. Велосипед Cannondale Bad Boy 1, в данный момент Alfine 8 на ремне. В текущем сетапе не устраивает нехватка высоких передач (на 8 передаче при каденсе 90 по прямой получается 35-37 кмч), не нравится неравномерность интервалов передаточных отношений. Ну и радует, что 11ск изначально предназначена для масла, в отличие от танцев с бубном вокруг 8-ки, с ее непонятной заводской смазкой.

Насчет 11ск втулки читал много негатива про первую ревизию втулки (S700), а что можете сказать про надежность более новой ревизии (S7001-11) ? На европейских форумах бытует мнение, что в новой ревизии некоторые проблемы устранены.

Тут проблема не в восьмёрке, а в ремне. На обычной цепной передаче всё лечится заменой задней звёздочки за 150 р. А чтобы двинуть диапазон на ремне приходится тратиться и даже втулку новую покупать. Ремень - афёра жуликов от велоиндустрии.

---------- Добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:39 ----------

8-ка на заводской глине? Ремень сохранять планируете? Какое соотношение зубьев на шкивах сейчас? Может, с передаточными поиграться (задний шкив поменьше)

Задний шкив поменьше, ремень покороче... Проще на цепь перейти. И дешевле.

[buffet]

Да, в данный момент втулка на заводской смазке, прошла около 200км посуху.
Ремень планирую сохранить.
В данный момент шкивы 46 перед, 22 зад. При смене шкивов встает проблема нижних передач - мне в затяжную крутую горку на данный момент на 1 передаче комфортно прямо совсем на грани, т.е. если все сместится вверх, будет неудобно.

[welik]

Да, в данный момент втулка на заводской смазке, прошла около 200км посуху.
Ремень планирую сохранить.
В данный момент шкивы 46 перед, 22 зад. При смене шкивов встает проблема нижних передач - мне в затяжную крутую горку на данный момент на 1 передаче комфортно прямо совсем на грани, т.е. если все сместится вверх, будет неудобно.

Ну значит втулку менять.

[buffet]

Ну значит втулку менять.

Именно. Изначальный вопрос был в надежности второй ревизии 11ск втулки)

[Совковельщик]

Изначальный вопрос был в надежности второй ревизии 11ск втулки)

На 46/22 должна выдержать. Народу низов обычно не хватает, ставят 32/22, втулка ломается.
А ты собрался ехать 40 км/ч?

[Omega39rus]

Именно. Изначальный вопрос был в надежности второй ревизии 11ск втулки)

Ну если финансов хватает на ремень и альфину - тут только ролофф помочь может, конечно, совсем другой бюджет, но и 500% на всё хватит, и ремень можно оставить, и совершенно иные потребительские свойства. И модернизировать трансмиссию дальше не придётся. Психологический ценовой барьер главное преодолеть
Может, человека не устраивает вся эта возня с чисткой-смазкой цепи

---------- Добавлено в 18:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:11 ----------

На 46/22 должна выдержать. Народу низов обычно не хватает, ставят 32/22, втулка ломается.
А ты собрался ехать 40 км/ч?

Это точно, 35-37 - уже скорость на грани безопасности

[buffet]

Ролофф - кардинально другой бюджет, полная переделка выйдет под сотку примерно. В случае с А11 - менее 25к руб

[dimas000]

Именно. Изначальный вопрос был в надежности второй ревизии 11ск втулки)

будет работать, пока не сломается)))
гарантия пожизненная - как втулка сдохла, гарантия кончилась))