E-bike club! все об электрических велосипедах

[gaigin]

в режиме мопеда меньше расход.

что такое "режим мопеда"? в режиме ассиста при педалировании меньше расход. если только давить на курок, батарею быстрее высаживает.

[chaoway]

трайк прикольный получился, Ваш?

Не-е, там где несколько лет жил примерно в таких же природных местах, уже полная пустошь, как и в большинстве подобных мест нашей страны
Поэтому меня тоже порадовала не только женщина любящая технику и что есть ещё такое живое загородное поселение, но что там есть даже такое симпатичное чудо-техника, да ещё и с довольно крутым движочком (хотя человек не богат, что даже на один фирменный провод нет денег). А вы у многих парней-мужиков видели электробайки с "литровыми" кареточными бафангами, хотя бы у городских, которым, к тому же, намного полегче раздобыть деньги, чем женщине в глуши?

[gaigin]

респект адназначна, но можно было бы и сэкономить, заморочиться двумя мотор-колесами по 500ват.

[craz]

.. но можно было бы и сэкономить, заморочиться двумя мотор-колесами по 500ват.

Ну уж нет. Огромный риск улететь в кювет, или под машин сигануть.

[reload]

в режиме ассиста при педалировании меньше расход. если только давить на курок, батарею быстрее высаживает.

В данном случае нагрузка на мотор должна быть наоборот ниже с курком. (т.к. обороты выше)

[gaigin]

Ну уж нет. Огромный риск улететь в кювет, или под машин сигануть.

каким образом? если только рассинхронизация произойдет. но как? если команда с одного пульта идет и курок один на двоих. сложности в установке есть, но и цена ниже.

---------- Добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:30 ----------

В данном случае нагрузка на мотор должна быть наоборот ниже с курком. (т.к. обороты выше)

это лично ваши догадки, купите мотор и узнаете.

[FlyRanger]

каким образом? если только рассинхронизация произойдет. но как? если команда с одного пульта идет и курок один на двоих. сложности в установке есть, но и цена ниже.

Как-то не оценил полный привод. Прошлым летом ездил на фэтбайке с двумя редукторниками по 350Вт. Батарею высаживает быстрее. По бездорожью чуть пару раз не улетел в кювет, если газовать одновременно двумя движками. Перед повело, зад наступает, в итоге байк раскорячивался и тащил боком. Вообще не очень понравилось ездить с 2мя движками, чувствуется лишний вес.

[gaigin]

FlyRanger, спасибо за инфу, реальный опыт всегда полезен. тоже были подозрения что буде тащить в неуправляемый занос, по аналогии с авто 4вд. я планировал для зимы, но думаю кроме целины где снега на полколеса намело, других ситуаций, оправдывающих применение полного привода не вижу. тем паче расход батареи и лишний вес точно важнее чем проезд по нечищеным тротуарам.

[zl0y]

А выбрать при покупке побольше..?

Не рекомендую, убьете быстро цепь и кассету. Не нужны там такие скорости, надо смотреть в сторону тяги, а не ускорения. К примеру, на 48в конфиге стоковая звезда 46Т в холостом ходу выдает 73 км/ч, 42Т - 68 км/ч. В реальности на последней я разогнался до 50 и пошел на взлет Байк на аве изображен.

[FlyRanger]

FlyRanger, спасибо за инфу, реальный опыт всегда полезен. тоже были подозрения что буде тащить в неуправляемый занос, по аналогии с авто 4вд. я планировал для зимы, но думаю кроме целины где снега на полколеса намело, других ситуаций, оправдывающих применение полного привода не вижу. тем паче расход батареи и лишний вес точно важнее чем проезд по нечищеным тротуарам.

Конфиг в бОльшей степени зависит от многих факторов. Мидрайв хорош для многоскоростных байков, но быстро быстрее изнашивает цепь и звезды. Передний привод требует усиления дропаутов, увеличивает вес передка. На задний привод сразу надо думать - трещетка или кассета (под кассету дороже). Ну и классика жанра - редукторник или директ. Прямоприводный (директ) тяжелее, чем редукторник при равных мощностях. По мне такой движок немного тяжелее крутить. У редукторника есть обгонная муфта, она позволяет крутить педали почти как без движка. Редукторник эффективнее, т.к. крутится на более оптимальных оборотах, но планетарка может остаться без зубов, если не беречь движок на подъемах. У редукторника есть потолок по мощности. По напруге можно примерно прикинуть так - 1В (начиная с 24в) это примерно 1км/ч. На 36В при обеспецении нужного тока в среднем можно ехать ~ 30-32км/ч. Батарея минимум 9-10Ач. И все это сверху прижимает законные ограничения в 25 км/ч и мощность 250Вт, если нет прав категории "М" :-).