Выбор велосипеда, попытка номер 2

[myxo]

тоесть 110 миль/час?? ню-ню

110 км/ч = 68,3508 миля/ч! ню-ню

[aartamonov]

Мне тоже, в общем, интересно, реальность ли это.
У меня тандем-круизер (140 кг веса) с крутой горки, к 50 км\ч, просто перестает разгоняться (максимум на его спидометре видел 48)

Ну зачем сравнивать жопу с пальцем несравнимое - тандем-круизер с шоссейником? Уверен, чтобы увидеть цифру на спидометре выше, чем видели вы с горки на тандеме, Xiatian на гревеле достаточно просто ровной дороги, хорошей погоды и желания. (Как и любому мало-мальски физически подготовленному человеку на шоссейнике).

---------- Добавлено в 16:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:50 ----------

Мтв тандем (ригид, слики на максимальном давлении, втулки новатек, очень натянутые спицами колеса)), под крутую горку, доезжал до ~ 65 км\ч

А передачи там вообще позволяют быстрее раскрутить? Какая самая высокая?

[myxo]

это для гонщиков развлечение. Они там на туре Швейцарии 130 выдают

Если сохранить принцип мускульной силы человека, а не посторонний источник энергии, но немного изменить конструкцию с классической посадки на лежачий велосипед, то можно разогнаться до 133 км/ч на участке дороги в 200 м. Именно такой скорости смог добиться голландец Себастьян Боуйер. Он передвигался лёжа в специальной капсуле аэродинамической конфигурации из карбонового волокна. Для того чтобы достичь такой скорости на заданном участке, ему пришлось разгоняться около 8 км!

На лигерадах, да в капсулах вваливают?

[Matrosskin]

Мне тоже, в общем, интересно, реальность ли это.
У меня тандем-круизер (140 кг веса) с крутой горки, к 50 км\ч, просто перестает разгоняться (максимум на его спидометре видел 48), потому что воздух становится твердой стеной, и все, дальше не пускает. Мтв тандем (ригид, слики на максимальном давлении, втулки новатек, очень натянутые спицами колеса)), под крутую горку, доезжал до ~ 65 км\ч, и дальше тоже все, не едет, даже если горка становится круче, воздух мешает.

---------- Добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:47 ----------

Это в контексте типа "Ремонт дороги? Поехали, не тормозим!")

А почему не реальность? Даже в относительно плоской ЛенОбласти на хромолевом Ронине я разгонялся со спуска на трассе до 78 км/ч, и это на 40 мм резине, и запас на разгон был ещё. Сколько там в % уклон - не знаю, но не так уж и много, длинна порядка 800 метров. Если бы это были горы с тем же уклоном, но длинной 2-3 км, легкий шоссер на узкой резине и сковородка больше 50 зубьев - наверно было бы ближе к 100 (правда и на 78 очко в седло мертвой хваткой вцепилось, стремно).

[Randov]

какая благодатная тема оказалась, по количеству постов в день наверное самая самая на этой неделе, и завтра еще пятница....
так держать
не сбавлять натиск!

Xiatian, если бы у тебя была рама из сталь3, из чего изготавливали почти все велоизделия в ссср, ты бы поняла, что пытался офродстер сказать про мягкость, гащение и тд и тп. Она тупо ватная тяжелая и как не дергайся , а вся энергия в гудок.

Показать то, что скрыто

Анекдот на эту тему, за который в те времена могли прихватить, но он актуален всегда:
Строили мы строили, наконец построили, самый огромный в мире корабль будущего под названием Коммунизм. Празник, шампанское об борт. А тронуться не может. Ленин лично склонился над чертежами, поизучал, и молвил:
"Пъеинтегеснейшая конст'укция: Вся энехгия - в гудок!"

[Offroadster]

Уверен, чтобы увидеть цифру на спидометре выше, чем видели вы с горки на тандеме, Xiatian на гревеле достаточно просто ровной дороги, хорошей погоды и желания.

Может быть. Но, встречая попутных шоссеров, в 80% случаев я вижу их катящими чуть быстрее бодрого мтв-шника. И при этом они совсем не расслаблены, а вкручивают с явными усилиями Остальные 20% шоссеров ехали ~ чуть меньше чем в два раза быстрее бодрых мтв-шников. Если бодрый мтв-шник - это, обычно, около 35 км\ч, то как раз получается, что бодрая шоссерная скорость - это около 60 км\ч, а 70, похоже, предел для 98% шоссеров(?))
Про под альпийские горки не скажу, не знаю, и даже на моих горках не скажу, меня там ни разу не обгонял шоссер) и тем более мтв-шник. Мтв-шники пристраивались за круизером сзади, крутили педали, когда я ехал просто накатом, и потом говорили "за вами как за автобусом"))

Показать то, что скрыто

Этим летом шел на рекорд на складном Стелсе Пилоте 950 (руль ниже седла), с горки в районе Красногорска. На скорости в 45 байк попытался взлететь, и я начал тормозить, потому что перестал чувствовать уверенное сцепление с дорогой, + в конце горки был плохой освальд, и вираж, а складная рама не очень прочная...)

А передачи там вообще позволяют быстрее раскрутить? Какая самая высокая?

48х11.

[aartamonov]

Если бодрый мтв-шник - это, обычно, около 35 км\ч

Серьезно?

[Jambozzy]

68,3508 миля/ч!

это ты сам придумал только что.
есть цифра и она равна 110.
ловко выкрутился, ага.

[kasyanov]

Насколько я понимаю, это вел на короткой шоссейной раме, но с прямым рулем. Неясно, кому и зачем такое нужно.

Что бы потом проще до эндуранса полноценного апгрейдить было...

[Xiatian]

с крутой горки, к 50 км\ч, просто перестает разгоняться (максимум на его спидометре видел 48), потому что воздух становится твердой стеной, и все, дальше не пускает.

Я не знаю, как вы этого добиваетесь, потому что я в нынешней весьма посредственной физической форме без всяких горок могу набрать 50 км/ч на плоском асфальте (дорога у завода Nissan в СПб), не заходя для этого в 4-ю зону ЧСС. На спусках, конечно, нужна сковорода, иначе каденса не хватает, чтобы подкручивать. У меня сейчас 52/36 и этот полукомпакт позволяет спокойно, не напрягаясь, набрать 70+ км/ч на спуске с банального путепровода через железную дорогу на Суздальском шоссе/проспекте.

Может, мой шоссейный с бараном для этого лучше подходит, чем ваш велосипед? Ах да, я еще и велоформу шоссейную ношу.