Московский Велопарад (начиная с 2014 года)

[im1966]

Москва слишком большой город, чтобы вводить тотальную велосипедизацию.

Уже немало времени я пытаюсь донести до собеседников мысль, что в Москве исторически сложилось использовать велосипед массово, как средство досуга или фитнеса, но никак не вида ТС. Единицы велорадикалов пытаются это оспорить своим примером, но что такое 1-2 тыс (в лучшем случае) человек для 15-миллионного города площадью 2500 кв км.

И кстати - ездил не велике на работу задолго до и без кумовских "акций", продолжу и после.

---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:24 ----------

Меня одного удивляет сочетание 30км/2:20 час/хороший темп?

30 км - туда, 30 обратно. И так кажНый день.

[Dusty]

30 км - туда, 30 обратно. И так кажНый день.

От этого 13 км/ч становятся хорошим темпом? Или что ты сказать хотел?

[emms]

Меня одного удивляет сочетание 30км/2:20 час/хороший темп?

Да, одного, если не принимаются во внимание светофоры всякие, переходы, движняк на улицах, осадки, сам велосипед.

[ZeeK]

Кстати и в сообщениях о числе участников Кумова тоже не раз ловили на лжи с его явно завышенными цифрами.

Статистика - девка хитрая и продажная. Поскольку нету "номерных маек" или билетов, то оценки приближенные будут всегда. Даже ведение прохода через рамочки не спасает.

[im1966]

От этого 13 км/ч становятся хорошим темпом? Или что ты сказать хотел?

Нормальный, расслабленный темп для езды на работу. А хотел сказать, что в день получается 60 км. В неделю 300. Обыватель на такое не способен, несмотря ни на какие призывы и агитацию со стороны радикалов.

[ZeeK]

Ездил летом почти каждый день на работу с Ленинского в Марьину Рощу через центр. По утрам от силы человек 5-10 встречал на великах. Вечером побольше, но незначительно. Вот вся "пропаганда".

Думаете, это всё происки "Летс Байк Ит" или просто людям удобнее/привычнее другие способы перемещения, а использованию велосипеда мешает ТОЛЬКО отсутствие достаточного количества пропаганды?

[aartamonov]

Москва слишком большой город, чтобы вводить тотальную велосипедизацию

Да какая там "тотальная"? Про это речь и не идет.

Не трудно прикинуть что будет с тельцем человека который в 5:40-5:50 выезжает и в таком хорошем темпе шпарит два часа на работу по улицам, светофорам и эстакадам, в дождь и снег, в ветер и холод.

Тельце закалится.

---------- Добавлено в 15:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:39 ----------

Уже немало времени я пытаюсь донести до собеседников мысль, что в Москве исторически сложилось использовать велосипед массово, как средство досуга или фитнеса, но никак не вида ТС. Единицы велорадикалов пытаются это оспорить своим примером, но что такое 1-2 тыс (в лучшем случае) человек для 15-миллионного города площадью 2500 кв км.

И кстати - ездил не велике на работу задолго до и без кумовских "акций", продолжу и после.

---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:24 ----------



30 км - туда, 30 обратно. И так кажНый день.

Расстояние приличное, респект. А скорость - совершенно матрасная. Без пота можно проехать.

---------- Добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:41 ----------

Обыватель на такое не способен

А вы, простите, себя кем считаете? Если ответ "веломаном", то и вы, скорее всего, не всегда таким были. Я уж точно - регулярно стал коммьютить только 5 лет назад. А до этого был тоже "обывателем".

[ZeeK]

Москва слишком большой город, чтобы вводить тотальную велосипедизацию.

А у других городов денег нет. Хотя... Альметьевск?

Мне на работу на метро 1:20, чуть больше 30км через центр, рабочее время с 8 утра. Не трудно прикинуть что будет с тельцем человека который в 5:40-5:50 выезжает и в таком хорошем темпе шпарит два часа на работу по улицам, светофорам и эстакадам, в дождь и снег, в ветер и холод.

Очень живописно. А представьте себе, что цена проезда в метро/автобусе станет (у нас нынче модно) "экономически обоснованной" - простыми словами вырастет на порядок, сократив количество льготных категорий в десять раз, а оставшимся введут "социальную норму" поездок. Собственно это вовсе не умозрительный эксперимент, такой имущественный ценз уже ввели для автомобилей: можешь оплатить стоянку - молодец, не можешь - добро пожаловать в метро/автобус. Ну и плата за проезд по городу, видимо, не за горами Места освободится для велосипедов...

---------- Добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:43 ----------

30 км - туда, 30 обратно. И так кажНый день.

И не возникало мысли "а назачем это делать?" Если общ.транспорт или автомобиль позволяет уменьшить подлётное время вдвое? Время человека практически бесценно...

[im1966]

Думаете, это всё происки "Летс Байк Ит" или просто людям удобнее/привычнее другие способы перемещения, а использованию велосипеда мешает ТОЛЬКО отсутствие достаточного количества пропаганды?

Какие происки? Как раз жалкая попытка убедить обывателей, а не подготовленных велосипедистов, что велосипед - прекрасная замена ОТ и тем более автомобилю. Со стороны это выглядит забавно.
Использовать велосипед для поездок на работу мне лично мешают плохая погода и лень. В Остальное время я с удовольствием езжу на нем.

[aartamonov]

Да, одного, если не принимаются во внимание светофоры всякие, переходы, движняк на улицах, осадки, сам велосипед.

Вторым буду. Со всем движняком через два города и массу светофоров (переходами не пользуюсь, правда, еду по ПЧ) сейчас скорость упала с летних 27 - 30 км/ч до 20 - 27.