|
..хочу на мотофестиваль
А можно вопррос знатокам? вот в европах вело развилось, потому что инфраструктура была? Или потому что было столько вело- что они заставили делать инфраструктуру?ну и законы там около вело, не только физ объекты
---------- Добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:23 ----------
Вот если бы Клубника сделала велопарад- я бы поехал. Незнаю почему
Нет той реакции, которую он ожидал от сообщества. Какая-то вяленькая дискуссия вконтакте. Десяток репостов, один недорепортаж на Дожде и, собственно все. ДепТранс открыто не спорит, спокойно работает. Отсюда и нервность команды LBI. Кстати, они там с датами все время играют. То 19 мая было, теперь в петиции 26е. Собственно не важно, но выдает нервозность В.Кумова и товарищей.Сообщение от Vitaly
Текст всех обращений везде одинаковый. Как под копирку. Указаны три мероприятия и многоточие в виде "и т.д.". Сколько ни просили, никто так это т.д. не расшифровал. Ибо нет их.
По поводу опыта других стран. У меня ощущение, что не с парадов там начинали и не с демонстраций. А с понимания, что авто-движение - зло, дорого не экологично. И нужно пересаживать людей на другие виды транспорта. И начали делать ту самую вело-инфраструктуру. Дорожки, светофоры и т.п. И народ поехал. А не наоборот, сначала парад, потом дорожки.
Я не за ДепТранс и его сотрудников. В этой ситуации всем все понятно. Ни одна сторона реально не стоит за вело-движение.
Сам г-н Кумов сначала нагадил в озеро, потом пытается из него воды напиться. Ведь до сих пор не было ни одного слова извинения или попытки наладить отношения с велоклубами или велосообществами. Нет, ломит в открытую дверь, как и раньше. С какой стати его будут поддерживать люди? Потому что шариков получили на параде? Хотя им уже сто раз писали - не давайте шары на старте, они МЕШАЮТ ехать. Халявные бутылки из под воды кучами валяются на проезжей части. Но нет, у нас спонсоры, они знают, что нужно.
Ну серьезно, если не будет в Москве группы Кумова, кто пострадает больше всего?
Расскажите это американцам.
И заодно расскажите, как зимой на велосипеде ездить по утрам на работу из Бирюлево на ВДНХ, как пример.
---------- Добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:01 ----------
95% участников велопарада даже не знают кто это такой и вообще, кто парад организует.
А может, пусть голландцы расскажут нам? И американцам также? Зимой, конечно, в снег/лед, фигово ездить, здесь сложно спорить. Хотя упертые есть. Но я вот пока езжу - благо, сухо.
это написали:
emms, да, увидела. Особенно порадовала разработка приложения. И почему-то посчитали, что это простимулирует народ ездить на велосипедах.
А причем тут зима, Бирюлево и ВДНХ? Я никому ничего в этой теме доказывать не собираюсь. Речь шла о велопараде, как стимуле к постройке инфраструктуры, которая будет востребована минимум 7 месяцев из 12. А это много.
Совершенно верно. Поэтому люди будут ездить. В основе своей им вообще все равно, кто там организатор, кто спонсор. Лишь бы дороги перекрыли и солнце включили.
Вопрос подготовки дорог. На самом деле, если подобрать хорошую одежду, нормальные колеса, то по асфальту можно ездить долго. До снега. Но останавливает именно отсутствие асфальта и удобных переходов/переездов. Если бы у нас дороги были приспособлены для велокатания, народ бы ездил. Велосипед это дешевле машины. На короткие расстояния (10-20км) удобнее их в разы. Но дорожек нет. Поэтому народ и заканчивает кататься при первых желтых листочках...
Шарики на развлекательном мероприятии - это здорово, они реально поднимают настроение, создают ощущение праздника. Без них впечатления были бы заметно менее позитивными. Со скоростью 10 км/ч они ехать не особо и мешают. Лично мне и моей семье не помешали ни разу.
Опять же, спасибо LBI за мероприятия "на работу на велосипеде". Именно это меня сподвигло сменить метро на велосипед. Не уверен, что ДепТрансу такие мероприятия интересны.
Про шарики даже спорить не буду. В толпе раздражают сильно. Особенно, когда сначала едет куча шариков, потом за ними на веревочке велосипед. Шарики болтаются в разные стороны, мешая обзору, что в толпе может быть причиной столкновения. На старте - да, сколько угодно. Арки, украшательства. После мероприятия выдайте всем по шарику, пусть едут домой небольшими группами, это красиво и т.п. Но не в толпе. Я понимаю, сколько людей, столько мнений. Но я же не об этом совсем. Я о том, что люди не хотели прислушиваться к мнению велосипедистов.
Что именно сподвигло? Наличие точек питания? Или просто, объявление недели "на работу на велосипеде"? Я, как и большинство людей, не понимаю, зачем такая акция нужна? Если ты ездишь на велосипеде, решаешь для себя - буду ездить на работу. Но если в конторе некуда деть велосипед, тебе негде вымыться после приезда, да и работа находится через весь город, тут сто акций проведи, как ездили на метро, так и будут. ИМХО, разумеется.
Если вас сподвигло, честно, я рада. Но понять для себя не могу. Как велоконгресс повлияет на количество людей, севших на велосипед?
Я вот лично много раз уже критиковал эту дурацкую акцию "На работу на велосипеде" в том виде, как ее преподносил и пропагандировал Кумов.
На самом деле нельзя неподготовленных людей призывать садиться на велосипеды и выезжать на наши весьма опасные улицы и заполненные автомашинами дороги. Для начала, всем желающим поехать на работу/учебу на велосипедах, нужно знать/вспомнить ПДД, потом продумать безопасный веломаршрут ( проложить сперва по карте и лучше всего с максимальным использованием парковых зон), далее опробовать оный и лучше в выходные дни и может где что изменить в сторону большего комфорта и безопасности.
Также необходимо узнать на своей работе/учебе где можно безопасно запарковать велосипеды и вероятно переодеться,принять душ.
Также продумать удобную и комфортную одежду и обувь для передвижения на велосипеде (явно не офисная),не забыть оснастить велосипеды светоотражателями, фонарями и зеркалом заднего вида, шлем тоже лишним не будет.
Вот когда вся эта предварительная подготовка будет сделана, вот тогда и можно смело ездить на велосипеде на работу/учебу, при этом конечно соблюдая ПДД и не забывая об осторожности на автодорогах и улицах.
Там еще хуже было и я лично помню, как Кумов в своих лекциях рассказывал о якобы вреде велошлемов для велосипедистов, ссылаясь на неких лжеученых с их псевдоисследованиями.и это было в присутствии представителя ДТ
Всем несогласным с такими постулатами слово там не давали.
А потом уже, спустя пару лет, в Москве появились большие плакаты с призывами велосипедистам использовать велошлемы
Пока не знаю. Посмотрю, как это будет выглядеть. Они, кажется, на 9 мая ближайший заявили. Если обвешаются полосатыми ленточками - не поеду.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием
