кассета Tiagra cshg500 или 105 5700?

[dm1tr1y]

Имею в своем распоряжении эндуранс со 105 5700 обвесом 10 ск., за исключением кассеты, стоит Тиагра. И вот пришло время обновиться. Скажите, есть ли смысл в покупке кассеты 105; в чем кроме веса отличие?
И второй вопрос: стояла 12-30, но такой нет. Что потеряю при смене на 12-28?

[silenser]

У меня на шоссере с компонентами Альтегра 9ск стоит кассета hg-50 (сора). До этого стояла альтегра,после того как кассета прикаталась особой разницы в переключении не было замечено. Если катаете по равнинам то 12-28 нормально, все зависит от физ подготовки и от кранка, вон некоторые и на 25 кассетах катают подьемы. У меня кассета 11-27 с кранком 39\53, подьемы едуться тяжко но терпимо,я уже привык.

[al_giorno]

после того как кассета прикаталась особой разницы в переключении не было замечено.

Боюсь ошибиться, но когда что-то к чему-то в трансмиссии должно прикатываться, говорить о качестве переключения - уже лишнее.

[silenser]

Лишнее не лишнее, но переключение отличное, не хуже чем на Альтегре 8000.

[Magistr69]

Отличие в конструкции. Тиагра выполнена в едином блоке из 8 нераздельных звезд, раздельные тольк 2 звезды. 105 выполнена на пауке из 3 звезд, все остальные звезды раздельные за счет чего 105 существенно легче, но и сложнее в изготовлении.

[Vasily75]

Не сказал бы, что 105 существенно легче. Вот Dura-ace - да, заметно легче.

[Magistr69]

Не сказал бы, что 105 существенно легче. Вот Dura-ace - да, заметно легче.

Разница в 60 грамм считается существенной в рамках одной детали, как мне кажется

[Vasily75]

Откуда данные про 60 грамм?

[Xiatian]

Shimano 105 5700, 11-28: 255 г
Tiagra 4700, 11-28: 308 г

[velo-leo]

Нет никакого смысла покупать более дорогую кассету, если только не участвуете в гонках про-туров. Любая новая цепь 10-ка, включая "Срам", "Кампу" и прочие пойдет по любой 10-й кассете без всякой прикатки (проверено на практике неоднократно). Прикатка необходима при замене цепи без замены кассеты и то не всегда. Кассета служит примерно в 2 раза больше, чем цепь. Если не прозевать и вовремя заменить цепь (примерно через 10 тыс. км при регулярной чистке), прикатка может не понадобиться, или прикатать придется пару "любимых" звезд. Рассуждения же о граммах в любительском спорте -- вообще полная чушь. Конечно, силу тяжести никто не отменял, но при тренировке в горах вместо облегчения деталей на 60 грамм, эффективнее облегчиться на кило-другой другим способом. Я имею в виду не то, о чем вы сразу подумали, хотя это тоже поможет, а, например одеть легче одежду, взять меньше вещей в карман, да в конце-концов, налить воды во флягу чуть меньше. И опять же, это все необходимо на гонках, а тренировки лучше проезжать по принципу "тяжело в ученье - легко в бою". Что касается подбора передач, разницу между 28-й и 30-й звездами вы почувствуете при градиенте больше 10. В былые годы кассеты назывались "пятерниками" по количеству звезд, и в Союзе их было 2 варианта: 13-17 (по зубу) и 13-21 (через зуб). Круче горы с тех пор не стали. И велики в те времена были потяжелее. Но ведь ездили, да еще как! Вспомните "Сухаря" или Морозова. Так, что парни меньше заморачивайтесь с инвентарем, а больше тренируйтесь.