Какие бывают фэтбайки и чем они отличаются. Ака "какой фэтбайк мне выбрать".

[Loewa]

Ну,или покрышки менять на среднем (80) ободе.

на среднем 90

Ну вот именно, что вы пугаете меня

я могу дома сфотографировать рядом маломерный JJ 4.8 на сотке первого выпуска и Crux 29x3.2 разница не столь велика, а вот реальный 4.8 бад ещё надо ждать пока я его поставлю...

---------- Добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:44 ----------

Если кто-то совсем не поспевает за мыслью - ну это его проблемы

в отличии от тебя у меня дома два реальных велосипеда с реальной же резиной и реальным опытом именно на низком давлении(сын катал на обоих практически в одних и тех же условиях), а не теоретические рассуждения владельца сноубайка по сюрлевским весёлым картинкам

[Bikeuser]

вот и назови конкретно ЭТУ ЦИФРУ наконец просто собери данные и выложи в сравнении с конкретными цифрами диаметров колёс... они все есть на форуме... и перестань теоретизировать наконец

Нет, лопатить веломанию я не хочу. Я преполагаю что кареточный узел просядет на полтора см. Меня это не устраивает.
При уменьшении высоты от поверхности до педали примерно на 1 см я стал замечать что цепляю иногда корни педалями (кареточный узел ниже почти на 1 см, а "шатуны" длиннее на 5 мм, на моих разных велосипедах)

[Loewa]

Но когда в велик ставят мЕньший по диаметру вилсет, и велик приседает - то это проблема, повышается вероятность цеплять шатунами за неровности поверхности.

назови конкретную цифру и перестань теоретизировать, а "цепляние шатунами за поверхность" говорит в основном о качествах велосипедиста, а не велосипеда

---------- Добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:51 ----------

Я преполагаю что кареточный узел просядет на полтора см.

Какие ваши доказательства (с)

---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:51 ----------

а "шатуны" длиннее на 5 мм, на моих разных велосипедах)

я как раз об этом говорил чуть выше у вас мания или фобия

[Bikeuser]

удалено

[Marko Polo]

Совсем меня запутали. Вопрос мой простой:

Есть фэтбайк на фэт системе. Это новая Сарма например.

Туда должны заходить до 27,5х4,5 колеса ( 26х4.8)

И заходить колеса 29х3.

Без устрашающих просадок и замен других комплектующих.

Так можно?

[Bikeuser]

Ну вот именно, что вы пугаете меня .

И Димитрий запугивает Ку-фактором. Два вилсета устроит - летний и зимний. 29+ и 26 (27,5). Ну,или покрышки менять на среднем (80) ободе.

Показать то, что скрыто

https://bikerumor.com/2017/12/20/tir...up-against-26/

Вложение 515704

посмотрите разницу в высоте каретки в таблице

[Loewa]

я точно тупой.

пойми рассуждения останутся рассуждениями, без конкретных цифр и измерений... и главное ты не учёл: на низком давлении покрышка может на половину промяться... а народ просто ездил летом на Surly Pugsley на 29-х и это практика.

[Marko Polo]

а где там 29+?

кроме того, я в этой теме много раз встречал сообщения, что люди ставят 29+ колеса в фэт рамы и не испытывают каких-то проблем.

[Bikeuser]

а где там 29+?

в другой схеме, которую я выложил на нескольких страницах ранее
ну еще раз здесь вставлю для удоства
Вложение 515707

[Bikeuser]

а где там 29+?

кроме того, я в этой теме много раз встречал сообщения, что люди ставят 29+ колеса в фэт рамы и не испытывают каких-то проблем.

вот считайте: 27.5х3 это примерно такой же диаметр как на 26х4
в таблице где высота кареточного узла есть строчка с 26х4 (последняя строчка), каретка 303мм
в таблице где высота кареточного узла есть строчка с 27.5х4.5 (в середине строчка), каретка 320мм
Т.е. сарма фока при замене 27.5х4.5 на летний 27.5х4.5 или на летний 29х2.2 просядет на 17мм.
Возможны вариации на разных покрышках и разных давлениях. Но тенденция есть.
Меня это не устраивает. Повыше зимой на 1см - это ладно, но пониже летом на 1 см - это мне совсем не подходит.
А так - дело ваше. Чтобы не было проседания придется забыть про 27.5х3 и ставитьна лето только 29х3.
Меня такое не устраивает, т.к. мне не нужны 29х3.