|
|
https://www.bike-components.de/en/e-...-Model-p59475/Сообщение от qirill
https://www.bike-components.de/en/SR...-Model-p49388/
разница в 75евро
насколько я понял, человек пробовал хтр, но тк хтр есть только 40т, была взята 42т кассета
а так тоже срамовод и юзер всяких хх1.
при всей любви к данной конторе, ну нахрен они нужны со своими барабанами?
и при этом мы помним историю с 42 и 50т нв =)
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
в любом случае сопоставимо, хоть и прилично дешевле..хотя я сравнивал с 11ск срамом - там разница вообще пара десятков евро
гарбарук, кстати, 10-50, стоит практически как е13 при этом на борту 10 стальных звезд
420% и 511% это не сравнимо вообще никак
все же 500 и 511 куда ближе
они давным давно обещали 12ск и так и не выпустили
ну и для гарабарука нужна или лапка или игловый перекл
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Имею в хозяйстве и успешно использую и то, и другое.если так, то(главное чтоб не только заявлял, но и использовал)
Надо сказать, что срамовские цельнофрезерованные кассеты гораздо культурнее исполнены и отличаются на вид от гарбаруковских - примерно, как стоящие рядом мерседес и горбатый запорожец...
При этом, прекрасно работают и те и другие. Но, всё-таки, на мой взгляд - срам поглавнее будет.
З.Ы. Наблюдаю несколько срамовских кассет (Eagle XO1), которые при пробегах "больше 5-6 тыщ километров" - не только безупречно работают, но и вообще не имеют каких-либо видимых следов износа.
Сможет ли такой же результат продемонстрировать гарбарук - вопрос открытый...
NEXTIE
40т пробег 200км, 42т пробег 300км.
Видимо, кто-то очень мощный катал...
NEXTIE
в сети есть подобные фотки топовых срамовских кассет
http://forums.mtbr.com/attachments/d...101_162535.jpg
обычно такое при неверном переключении происходит, так же как и разрывы цепей
Последний раз редактировалось Ouninpohja; 15.10.2018 в 21:11.
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Ох... ну, это явно какие-то криворукиеногие.
NEXTIE
оторванные зубы=переключение под нагрузкой! к качеству отношения не имеет, т.к. недокументированный режим работы. просто так зубья не отрываются
---------- Добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:49 ----------
и что я вам хочу сказать, смысл гнаться за цифрами диапазона? 500-511, главное определенные звезды, ибо редко нужны и 50т и одновременно 9т
ибо это не шоссер, за каким эта даже 10т, за маркетингом и громкими цифрами в 500%
---------- Добавлено в 22:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:52 ----------
и даже за ради диапазона, имея денег на е13 или гарбарук, купил бы срам, ибо это завод! а не гараж)
Проще, когда было двадцать. Я даже и не вспомню, как мне было двадцать, увы.
Мой маршрут на карте
Я следую ему, как и тогда на старте
Есть 11-42, эксплуатируется практически с момента появления в продаже. Переключаюсь как хочу, но без фанатизма и желания сломать. Все зубы на месте.
Есть ещё и 11-46, она свежее, но там тоже все зубы на месте и нет критического износа.
Пробег примерно 2ткм, без ПВД, вверх только на большой звезде, т.к. колени дороже кассеты.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
