К тому и написал, что я такого не замечал. Если тебе все известно, зачем тогда спрашивать?
|
|
|
|
|
К тому и написал, что я такого не замечал. Если тебе все известно, зачем тогда спрашивать?
Так как я ездил зимой на родном шимановском масле и не знаю как поведет себя LHM, был задан вполне конкретный вопрос, будет разница или нет?Сообщение от alistair
К тому и написал, что я такого не замечал. Если тебе все известно, зачем тогда спрашивать?
Зачем умничать и писать пустые по смыслу посты?
Не надо быть таким мнительным. Дома стоит литр LHM, пока ни разу не испытал желания поменять родное масло на него. Вот ответ по делу.
И еще:
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=20968
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=50627
Предлагаю здесь не продолжать.
Будет хуже. У меня передний слх675 нормально на ЛШМ до 0 работает, а задний - слх7000, он при 15 градусах моросит уже. Ну ето щимано нахрен
novosel016, до скольки мороза катаете? А то у меня тоже почему то дубеют).
Я в основном на работу езжу зимой, прошлую зиму морозов не много было, в основном до 20ти градусов было. А так езжу до 23-25 градусов, но там уже не только тормоза, еще и манетки с переклюком замерзают
В -20 возврат ручки уже ощутимо замедлен. Под -30 уже поршня медленно возвращаются, масло же, ничего не сделаешь. Для настоящей зимы тормоза на доте лучше будут.
Кстати, из рубашек смазку убрал, смазал сухим порошком тефлона - тут проблема замерзания исчезла.
У DOT 4 (например Liqui Moly) кинематическая вязкость при - 40 С < 1800 mm /s, у LHM Plus (Total) кинематическая вязкость при - 40 С < 1200 mm /s, температура застывания - 62 С.
Так что, масло не причем.
Коллеги, про маслосрач есть как минимум 2 отдельных темы, давал ссылки чуть выше. Зачем это еще и сюда тащить?
так они скоро на свойства резины перейдут и их и оттуда попросят
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием