Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[Offroadster]

предполагаю что лучше когда шип на узком пятне врежится глубже в лед, чем больше в количестве просто "погладят"(давление на узкое пятно будет больше чем на широкое,физика)

На практике, шип имеет очень острые грани (даже плоский.

Показать то, что скрыто

Имейте это ввиду, чтобы не поранить руки, или ногу, о шипованное колесо. Раны от "удачного" контакта с шипами неприятные - рваные царапины

), и если он касается льда, то врезается в него при любом давлении. Другое дело, что врезавшиеся пару шипов (на узкой шне, или мтв-двухрядке) можно сорвать каким-нибудь несложным маневрирующим движением, а врезавшиеся 3-4 так сорвать уже сложнее.

Я сдохну нахрен на ужике пробивать это.

Много ли мощности нужно, чтобы раздвигать двухдюймовыми шинами сухой, ни на йоту ничем не трамбованный (оттепелей, и даже повышенной влажности, не было - наста нет, сильных ветров не было - ветер снег не уплотнил) снег?.. А вот четырьмя фэт-дюймами, подозреваю, раздвигать уже не получится - фэт шина будет, любой снег, уже давить?.. Давить = уплотнять: есс-но, на уплотнение снега нужны силы?)

[uncle sergio]

А вот четырьмя фэт-дюймами, подозреваю

Мне лично на фэте проезжаемо везде, где я не мог на уже

[King Of Diamonds]

На практике, шип имеет очень острые грани (даже плоский.

Показать то, что скрыто

Имейте это ввиду, чтобы не поранить руки, или ногу, о шипованное колесо. Раны от "удачного" контакта с шипами неприятные - рваные царапины

), и если он касается льда, то врезается в него при любом давлении. Другое дело, что врезавшиеся пару шипов (на узкой шне, или мтв-двухрядке) можно сорвать каким-нибудь несложным маневрирующим движением, а врезавшиеся 3-4 так сорвать уже сложнее.

Много ли мощности нужно, чтобы раздвигать двухдюймовыми шинами сухой, ни на йоту ничем не трамбованный (оттепелей, и даже повышенной влажности, не было - наста нет, сильных ветров не было - ветер снег не уплотнил) снег?.. А вот четырьмя фэт-дюймами, подозреваю, раздвигать уже не получится - фэт шина будет, любой снег, уже давить?.. Давить = уплотнять: есс-но, на уплотнение снега нужны силы?)

Лучше 4,8

[emms]

и если он касается льда, то врезается в него при любом давлении. Другое дело, что врезавшиеся пару шипов (на узкой шне, или мтв-двухрядке) можно сорвать каким-нибудь несложным маневрирующим движением, а врезавшиеся 3-4 так сорвать уже сложнее.

На меньшем давлении врезка шипов слабее, чем на высоком. Потому на фэтовской покрыхе по льду все же может быть держак хуже, как выше сказали "поглаживает дорогу", а не вгрызается в нее. Например если ездок очень легкий.

[Offroadster]

Мне лично на фэте проезжаемо везде, где я не мог на уже

Не спорю. Если хватает сил и упорства продавливать в пухляке четырехдюфмовую тропу, то почему нет?
Езда сквозь мягкий пухляк - это как по глубокой воде https://youtu.be/Lu7HxQ3ultc. Также тупо нужно резать, если широкими шинами - сопротивление больше. А если широкая шина еще и "всплывет" (трамбует под собой пухляк в кое-как плотный, но остающийся рыхлым, снег), потратишься еще и на пробуксовку на утрамбованной своей же шиной рыхлой "тропинке".

Я фэт планирую лишь на уже утрамбованной, но не так плотно, чтобы ужик не зарывался, колее. Например, после двух-трех проходов снегохода, или свежей, после недавнего снегопада, тропинке. Или, бывают такие узкие лыжни, где нужно быть "канатоходцем": следы лыж держат ужика, но середина между следами, и по бокам - ужик сразу провалится, а фэт, надеюсь, нет.

На меньшем давлении врезка шипов слабее, чем на высоком. Потому на фэтовской покрыхе по льду все же может быть держак хуже, как выше сказали "поглаживает дорогу", а не вгрызается в нее. Например если ездок очень легкий.

ОК, но зачем на льду фэтовское давление?.. Фэт на льду надо качать до нормального давления, и ехать быстро

[myxo]

*******************************

[emms]

ОК, но зачем на льду фэтовское давление?.. Фэт на льду надо качать до нормального давления, и ехать быстро

Даже с накачкой в барабан пятно контакта гораздо шире чем на ужике, потому для легкого ездока шипы на ужике глубже засадятся в лед. Измеряли на ездоке в 40кг =) Даже тормоз "в пол" оставлял легкие царапки, со мной там уже основательно шкрябает.
А еще до льда можно ехать по каше, получается насос везти с собой надо, что влом часто.

[King Of Diamonds]

Даже с накачкой в барабан пятно контакта гораздо шире чем на ужике, потому для легкого ездока шипы на ужике глубже засадятся в лед. Измеряли на ездоке в 40кг =) Даже тормоз "в пол" оставлял легкие царапки, со мной там уже основательно шкрябает.
А еще до льда можно ехать по каше, получается насос везти с собой надо, что влом часто.

Если ездить и по льду и по снегу - фэт

[Невский_А]

На меньшем давлении врезка шипов слабее, чем на высоком. Потому на фэтовской покрыхе по льду все же может быть держак хуже, как выше сказали "поглаживает дорогу", а не вгрызается в нее. Например если ездок очень легкий.

Чисто логически я тоже так подумал,но я по льду ещё не ездил,утверждать ничего не могу. Конечно надеюсь что практики пишут,которые катаются по зеркалу зимой)

[King Of Diamonds]

Чисто логически я тоже так подумал,но я по льду ещё не ездил,утверждать ничего не могу. Конечно надеюсь что практики пишут,которые катаются по зеркалу зимой)

Супер. Идеально гладкий и ровный лёд - мечта.

На Москва-реке это - редкость.